Vends Ovni 36

VOILES :
GV Hood full batten 28 m² 3 ris à bordure libre montée sur chariots à billes FACNOR.
Lazzy bag neuf (Novembre 2016) Servi une saison

Génois Hood de 44 m² montée sur enrouleur PROFURL (changé en 2011).

Trinquette autovireuse de 12m².

Tourmentin de 6m².

Spinnaker symétrique de 90 m² 2 Tangons .

Les voiles sont désendraillées et révisées chaque année.

MOTEUR :
YANMAR 3 JH4 5E 40CV installé en 2011 et mis en service en 2012 environ 1600 heures
Capacité du réservoir en aluminium 120 litres. Moteur complètement révisé en décembre 2019 par un professionnel.

EQUIPEMENT :
Centrale de navigation complète RAYMARINE i 50 Neuve (loch, speedo, sondeur, anémomètre). Sera installée avant la vente du voilier .

Pilote RAYMARINE à vérin électrique linéaire + un 2ème vérin de dépannage
Unité de puissance ACU 200 évolution II avec répétiteur P 70 couleur installés en 2016 .

GPS FURUNO GP 32 changé en 2016 .Plus GPS Garmin portable de secours

Guindeau Lofrans Tigre de 1200 Watts installé avec câblage et disjoncteur en 2008 révisé en 2016.

3 Ancres . Mouillage principal 60m. Ancre Bruce 20 kgs ( Chaîne neuve n'a jamais touché l'eau)

2 chargeurs de quai un de 10 amp (2016) un 2ème de 40 amp à réviser.

Un convertisseur de 1000 watts (220 volts ) .

Un autoradio Pioneer lecteur CD ; USB , jack de 2x40 watts (2015).

Un poste de réception BLU SANGEAN.

Un détecteur de radar Mer-Veille .

Panneau solaire monocristallin de 110 watts Hélios série H avec régulateur sur portique .

Eolienne Rutland 913 avec régulateur sur portique avec pales de rechange .

Parc de batteries : Nb 4 (3 de service + 1 moteur) Neuves changées en décembre 2019
Possibilité de coupler les deux parcs pour dépannage .
Booster électronique d’alternateur Xantrex (2012).

CONFORT à BORD :

Dessalinisateur DESSALATOR D 60 ( 60 l/heure) de 2008 (600 heures).
Réservoir d’eau douce en aluminium de 180 litres .

Groupe eau sous pression dans la cuisine , les toilettes et la douche de jupe avec mitigeurs . Boiler eau chaude de 19 litres (moteur + 110volts) + pompe Whale eau de mer double effet évier de la cuisine .

Cuisinière à gaz ENO 2 feux + four. Bouteille de 9 ks en aluminium sur le balcon AR

Groupe froid Danfoss révisé en décembre 2019.

Annexe Neuve de décembre 2019 jamais servie avec un moteur YAMAHA 2T tropicalisé de 8 CV (2010) + 2 nourrices de 23 litres. Moteur complètement révisé en décembre 2019 par un professionnel.

Capote de descente de 2009 révisée en novembre 2016 (changement des transparents ) .
Taud de mouillage .

COMMENTAIRES :

Bateau en très bon état général . Il navigue dans les Caraïbes depuis 2008 avec le même propriétaire à raison de 6 mois par an .

Le gréement dormant (haubanage) à été intégralement changé en 2012. Y compris les bastaques en fibre exotique (dynema).

L’enrouleur de génois de la marque Profurl a été installé en 2011.

Le gréement courant est régulièrement surveillé et renouvelé .

La carène a été refaite à neuf en 2014 ( primaire + 3 couches d’epoxy HEMPEL)
Le Pont, le cockpit, la jupe ,le portique ont bénéficié des mêmes soins en 2016

Safran : la pompe hydraulique et le vérin ont été changés en 2009 ainsi que les bagues et les axes en ertacétal  .
La Dérive a bénéficié de la même rénovation complète en 2012 .

Les feux de navigation , de mouillage , le projecteur de pont, le carré et les toilettes sont à LED

Les coussins du carré ont été refaits à neuf en 2014 (housses et mousse) ainsi que les occultants .A noter que les mousses sont formées de cellules fermées .
Idem pour la cabine propriétaire AR tribord avec de la mousse haute densité également à cellules fermées .

En décembre 2019 le bateau a fait l’objet d’une remise à niveau générale .
- Révision des deux moteurs (principal et annexe ).
- Réfection complète des boiseries extérieures du cockpit en teck .
- Rénovation des boiseries intérieures.
- Révision de l’étanchéité des hublots fixes du roof et du pont .
- Renouvellement du parc batterie service .
- Achat d’une nouvelle annexe .
‘ Rechargement du groupe froid du réfrigérateur .
- Remise à niveau des roulements de la barre à roue .
- Nettoyage de la carène et pose de deux couches d’antifouling et de nouvelles anodes .
- Achat de pare-battages .

Le bateau est visible sur ber à rio Dulce au Guatemala à RAM marina .