Alarme Mercury 50 chevaux 4 temps

Bonjour
Je viens vers vous parce que j'ai vraiment un gros problème avec un Mercury 50 chevaux 4 temps carburateur.
Le moteur a très peu d'heures, je l'ai depuis 5 ans je n'ai jamais eu aucun problème.
Cette semaine une alarme (bip continu) se déclenche à bout de 5 minutes.
Je me suis dit que c'était le thermostat, donc j'ai démonté et je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de thermostat.
J'ai donc mis le moteur en route et l'eau circule bien.
Et maintenant l'alarme se met que par moment, je mets le moteur en route à bout de 5 minutes elle se déclenche et des fois non je peux naviguer pendant 30 minutes l'alarme ne branche pas.
Quand l'alarme se met en route il y a une légère perte de puissance.
Ce ne serait pas la sonde d'alarme qui aurait un défaut ?
Encore merci pour votre aide.

L'équipage
#Communication
alinoalino
11 juil. 2023
dreinekdreinek
11 juil. 2023

Une alarme sonore sur un moteur marin n'est provoquée que par deux choses: Une baisse de pression d'huile ou une surchauffe moteur.
La pression d'huile est surveillé par un contacteur de baisse de pression. Normalement, l'alarme sonore est accompagnée d'une alarme visuelle, un voyant rouge au panneau de commande. Est-ce le cas ?
La température moteur est surveillée par un contacteur à bilame. Normalement, l'alarme sonore de surchauffe est accompagnée d'une alarme visuelle, un voyant orange ou rouge au panneau de commande. Est-ce le cas ?

alinoalino
12 juil. 2023

Bonjour
Je n'ai pas de tableau de bord, juste la manette des gaz.
C'est un bip continu qui se déclenche au bout de 10 minutes de navigation.
Un mécano de chez Mercury est venu, et là plus de bip.
J'ai compris le bateau hier et il a rebipé.
Alors à savoir que l'eau qui sort de la pipette est bouillante, et le mécanicien Mercury a trouvé que le moteur était très très chaud quand on mettait la main dessus.
J'avais aussi remarqué il y a quelques jours que la pipette de refroidissement par moment la pression n'était pas très franche.
La turbine à entre 5 et 6 ans elle n'a pas été changé depuis, je me demande si ça serait pas le problème. Les pales sont peut-être venus trop molles je ne sais pas.
Je ne vois vraiment pas ce que ça pourrait être à part la turbine.
Merci.

Polmar:Qu'attends-tu pour changer ou faire changer le rouet de la pompe à eau.(Nota: étrange que ton "mécanicien" n'ait pas envisagé ce défaut 🤔. A moins qu'il attende la casse moteur, pour produire une grosse facture😱).·le 12 juil. 2023 09:05
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error77aaerror77aa
12 juil. 2023

The motor temperature is monitored by a bimetallic switch. Normally, the audible overheat alarm is accompanied by a visual alarm, an amber or red light on the control panel. Is that the case ?

alinoalino
12 juil. 2023

Je n'ai pas de voyant je n'ai pas de tableau de bord juste la commande Mercury.
Et le bip est continu ce qui indique que c'est le circuit d'eau que le bip intermittent et le circuit d'huile.

dreinekdreinek
12 juil. 2023

Bon, tu ne nous avais pas tout dit.
Commence donc par faire remplacer le rouet de la pompe à eau de mer, il doit être en mauvais état.
Le problème des moteurs qui tournent peu c'est que certaines pales du rouet restent pliées pendant de longues périodes et qu'à la fin elles rendent la pompe à eau complètement inefficace.
Personnellement j'ai un moteur HB de secours sur mon bateau, moteur qui ne fonctionne pour ainsi dire jamais.
Et bien à chaque sortie en mer, j'ai pris l'habitude de tirer le lanceur une fois pour faire tourner le rouet de la pompe à eau.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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