Antifouling classique sur antifouling VC17 au Teflon

Bonjour à tous
mon premier message ici sur le forum.

lors du carenage cette été, le chantier a "erronement" appliqué de l’antifouling classique sur du VC17 au téflon.
Lors d’une sortie d’eau « imprévue » pour un pb à une embase, je me suis rendu compte que l’antifouling appliqué n’avait pas accroché et il s’était « décollé » en créant plein de petit points (voir photo).
Pour info, l’ancien antifouling VC17 était blanc, le nouveau est noir.
Comment rattraper cela ? Faut-il poncer tout l’antifouling noir ?
Ou peut-on réappliquer du VC17 au teflon au-dessus de l’antifouling noir ?
Merci

L'équipage
#antifouling#teflon#vc17
KataissKataiss
15 nov. 2022
ANFROIS56ANFROIS56
15 nov. 2022

Bonjour si le professionnel s'est trompé c'est à lui de réparer, c'est à dire tout décaper puis primaire puis autre antifouling. Le vc17M (qui n'existe plus me semble t'il) n'était pas compatible.
"AUTRES ANTIFOULINGS Eliminer toute trace d'ancien antifouling en utilisant Interstrip".

www.international-yachtpaint.com[...]m-extra

Au vue de la carène il semble que ce soit un bateau à moteur donc étonnant d’utiliser cet antifouling qui est assez onéreux.

Little Wing:Et qui permet d économiser du carburant!Cela dit c le VC 17 M Extra qui a été interdit pas le 17 M, il y a un concurrent français dont j ai oublié le nom, il y a des vraiment incompétents dans des chantiers pros !·le 15 nov. 2022 10:27
Solent:Cet anti fouling n’est pas très onéreux, 99€ si on l’achète au bon moment le pot de 2,5l bien moins cher que beaucoup de matrice dure et de plus il couvre beaucoup mieux. Par contre il n’est pas du tout adapté pour rester à flot toute l’année.·le 15 nov. 2022 10:50
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KataissKataiss
15 nov. 2022

Oui, bateau a moteur. Il s'agit d'un Princess V39.

Juste pour anticiper la discussion avec le chantier:
on quoi va consister le decapage?
ponsage a la main? hydro gommage? autres procedures?

ANFROIS56:A voir avec lui "le professionnel" s'il existe un produit compatible, sinon hydro gommage ou sablage pour tout virer et repartir à zéro mais budget plus lourd qu'une couche d'antifouling! Bonne négociation!·le 15 nov. 2022 10:33
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ANFROIS56ANFROIS56
15 nov. 2022

Mai effectivement si le bateau est en eau douce ou saumâtre ou bien sorti de l'eau la saison finie tu peux utiliser celui la

www.svb-marine.fr[...]7m.html

KataissKataiss
15 nov. 2022

En toute sincerité, je n'ai pas été impressionné par le VC17.
Le VC17 etait utilisé par le precedent proprio de mon bateau, qui naviguait seulement pendant l'été et sortait le bateau en fin de saison.

Moi je l'utilise toute l'année et il reste dans l'eau de mer 12 mois par ans.
En mai, quand je l'ai sortie de l'eau apres mes premiers 12 mois d'utilisation, la coque etait tres tres sale (voir photo jointe).

Little Wing:Oui c vrai c pour la glisse ·le 15 nov. 2022 10:55
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MARILO83MARILO83
15 nov. 2022

La coque était sale, (pas très sale) mais on voit quand même que ça part très bien au nettoyeur HP......Donc, pas si mauvais que ça.

Pour l'erreur d'application de l'antifouling, voir avec le pro ce qu'il entend te proposer pour remédier à son erreur, (autour d'un café, c'est mieux) .

Little WingLittle Wing
15 nov. 2022

Le M est pour lacs

KataissKataiss
15 nov. 2022

Pensez vous que l'antifouling classique noir puisse partir vite avec le nettoyeur haute pression?
et que je pourrais donc retrouver la couche blanche de VC17 (ou ce qu'il reste)?

théoriquement, vu que l'antifouling classique accroche mal sur du VC17, elle devrait partir facilement?
Ou je reve...

Little Wing:Le vc 17 blanc est le moins efficace en protection, destiné aux purs régatiers on voit mx les salissures ·le 15 nov. 2022 13:42
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jerome1966jerome1966
19 déc. 2022

l'antifouling n'est pas partie.
Les tache sont une réaction de la nouvelle peinture sur un support gras...sa peut être du silicone comme des trace de GO ou de l'huile moteur. La surface na pas été dégraisser avant peinture.
C'est pas une carrosserie de voiture de luxe....Faut pas pinailler nom plus.

KataissKataiss
30 déc. 2022

Bonjour à tous.
Merci encore pour vos reponses.
J'ai envoyé les photos au chantier qui avait fait les travaux, et à son avis il pourrait s'agir d'un probleme d'osmose.
Je peux pas vous cacher que j'ai eu une sueur froide!
Mais cela m'etonne quand meme un peu.
L'antifouling avait été appliqué le 2 mai, et aucun pb d'osmose avait été detecté.
Les photos avec les points blancs (que je reposte ici) ont été prises le 15 juillet. Possible l'apparition d'un pb d'osmose en seulement 2 mois et sur une surface ci grande???
Le bateau est de 2015.

Votre avis?

brufan:C'est très peu probable :- bateau de 2015- Aucun problème détecté en mai mois alors que le problème apparaît généralisé deux mois plus tard- historique d'AF incompatibles entre eux.Pour lever le doute, il suffirait de percer quelques cloques et de "voir" si ce qui en sort a une odeur prononcée de vinaigreIl est par contre beaucoup plus probable qu'il essaie de t'enfumer !·le 30 déc. 2022 12:33
Kataiss:Merci brufan, c'est ce que je pense aussi...·le 30 déc. 2022 13:30
Cédric 1983:l'osmose n'est pas des bulles, c'est une dégradation du polyester par l'humidité! et cette osmose PEUT parfois générer des cloques! (les vieux bateaux, peu de cloque car le gelcoat n'est plus étanche du tout!)elle intervient forcement sur tous les bateaux dès qu'ils sont dans l'eau plus que quelques mois par an.par contre cela prend du temps ... de quelques mois à quelques décennies en fonction des produits utilisés et du soin apporté à leur usageexemple: des bulles sur le premier pli de strat déclenche une osmose avant 10 ans...idem pour un gelcoat avec trop de styrèneLes bulles sont un symptômes ... mais l'absence de symptôme ne veux pas dire que l'on est pas malade.seul une mesure de l'humidité peut renseigner!Une osmose devient problématique en général après 15 à 20 ans: le stratifié est bien atteint et nécessite de gros travaux. après 30 ans, il est souvent plus possible de traiter: travaux trop importants!lire de coques en cloques, rédigé par un expert en la matière et bien documenté (mieux que par des proprio qui ont peur de la perte de valeur de leur bateau et qui préfèrent dire que l'osmose c'est rien)·le 03 jan. 2023 08:49
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LepapéLepapé
31 déc. 2022

J'ai donné il y a 9 ans avec un ancien antifouling au téflon. J'ai acheté le bateau avec les oeuvres vives déjà poncées proprement et on ne voyait plus aucune trace de l'ancien antifouling.
Néanmoins et sur les bons conseils du vendeur j'ai reponcé soigneusement toute la surface.
Malgré un primaire époxy, à la sortie d'eau suivante il y avait des zones de mauvais accrochage.
Il aura fallu 2 sorties d'eau (annuel) et des ponçages partiels pour que le phénomène disparaisse.
Heureusement c'était un Surprise, petit voilier avec peu de surface mouillée.

Kataiss:qu'est-ce qui serait le moins pire alors dans mon cas? poncer l'antifouling noir et repartir sur du Teflonou poncer, reponcer et reponcer pour oublier le Teflon et utiliser un antifouling standard?·le 31 déc. 2022 10:56
Solent:Il y a deux possibilités, soit enlever la dernière couche et repartir sur du VC 17, soit enlever également le VC17 et repartir sur un AF classique.Option bricolage, tu ponce les parties qui ont des bulles et tu refais une couche, mais je ne ferais pas ça sur mon bateau🙄C’est le pb du VC17, difficile de revenir en arrière.·le 03 jan. 2023 11:13
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Marsouin13Marsouin13
02 jan. 2023

salut
regarde les compatibilités sur le site international mais j'ai des doutes
je crois que c'est spécial le vc17
mais je me trompe peut être

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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