L'écran LCD de mon compte tour Volvo Penta est illisible

Bonjour,
juste pour l'humour, il existe la solution de changer de moteur et de marque par la même occasion.
J'ai eu le même soucis avec un Volvo 2020, c'est le concessionnaire Volvo qui m'a installé un un affichage déporté.

C'est un soucis pour nous tous. On en a parlé ici par exemple

et

et

Il existe maintenant la pièce détachée LCD

et

Voici la photo de mon compte tour

Bonjour,
Ah oui déja vu. Les vis entrainaient des entrées d'air humide, Volvo a essayé un bloc qui se visse d'1/4 de tour .

Je te cherche une vidéo

Edit: La voici

De mon coté, confronté à la même maladie de l’afficheur, j’ai choisi de ne pas le remplacer, et d’installer une interface moteur/nmea2000 telle que celle-là :
www.ydboatsolutions.fr[...]deg-04n
Du coup, je récupère les heures moteurs, et tous les autres paramètres (rpm, température, tension alternateur) sur les afficheurs Nmea compatibles. Ça reste pour moi une meilleure option que de remplacer l’afficheur pour près du double du prix.

J’ai bien le même modèle, réussi a démonter mais par contre jamais réussi s trouver un écran identique, ref CHM1101-01
On trouve la ref CHM1101-02 mais ça n’est pas la même dimension d’écran

Il semble donc que les afficheurs une ligne sont faciles et économiques à remplacer, contrairement à ceux à 2 lignes 😰

J'ai un cache bricolé maison qui vient se poser devant le compte-tours de mon Yanmar quand le moteur ne tourne pas. Le plexi est toujours bien transparent, mais j'ai quand même déjà dû changer deux fois l'afficheurs LED 1 ligne de l'horamètre en un peu plus de 1000 heures.
Bien entendu la première fois, le concessionnaire Yanmar m'avait annoncé un peu plus de 700€ pour remplacer le compte-tours, irréparable d'après lui. J'avais envisagé aussi la solution d'un horamètre séparé avant de trouver où acheter ces écrans et le tuto pour les remplacer.
Du coup maintenant, ça ne m'inquiète plus: je peux changer cet afficheur les yeux bandés et une main attachée dans le dos...
VdB