calorstat Tohatsu m5b
Bonjour,
J'ai fait un échange avec quelqu'un de mon suzuki 2,5cv contre un tohatsu 5cv.
J'ai fait tourner le tohatsu une dizaine de minute. Avec un thermomètre à infrarouge j'ai relever environ 100-110°C sur la culasse, et environ 60-80°C sur le bas moteur.
Je recherche l'emplacement du calorstat pour vérifier son état, quelqu'un saurait où il se trouve ?
Cordialement
Oui sa goute, de petites gouttes, et c tièdes.
Voici un éclaté je ne remarque pas la présence du calorstat
J'ai regarder sur les autres éclaté, je n'est rien vu de resemblant. La température qui avoisine les 100°C sur la culasse te paraît normale ? Et entre 60 et 90°C sur bas moteur.
salut
si l'eau sort correctement par la pissette le circuit refroidissement est un circuit fermé donc ça doit refroidir correctement, si ça chauffe c'est un problème d'huile à vérifier, mets 3% d'huile spéciale outboard 2 strokes, du 95 et reteste.
100/110° sur culasse ça parait beaucoup et 65° sur bas moteur qu'est-ce que tu appelles bas moteur? , ton thermometre doit surestimer, essaie en un autre.
apparemment il n'y a pas de thermostat sur le m5b.
3%, c'est beaucoup trop ! Encrassement et noyage de la bougie au ralenti.
La préconisation c'est 2%.
Pour ma part, je mets 1,8% en synthétique, aucun souci. Pour rappel, les yamaha tournent à 1%.
Attention, la mesure de la température doit se faire à un endroit où l'eau passe.
Si elle est faite au niveau de la bougie par exemple, elle sera plus élevée.
Ok. Bon. Et bien, je vais mettre 2.5%. +0,5% pour Quizas et-0,5% pour Jean manu. 🙏 Boutades.
Je vous remercie tous pour votre participation et vos conseils. Bien cordialement.
Quizas, je suis obligé de te reprendre (🤓).
Souvent je lis que quand la pissette est bonne, le refroidissement est bon : c’est une erreur !
La pissette prouve que la pompe à eau fonctionne, en principe cela signifie que la turbine est bonne.
Mais cela ne signifie pas que le refroidissement se fasse correctement dans le bloc moteur . un thermostat défectueux sur ces petits moteurs peut-être la cause mais très souvent c’est l‘obturation du circuit de refroidissement du bloc qui en est la cause , il suffit d’enlever la plaque de ce bloc moteur pour constater l’étendue du problème .
Il faudrait que je me trouve une revue technique. Sur les vues éclaté du fournisseur de pièces détachées, je n'est pas vue de thermostat.
je n'ai malheureusement pas la doc mais je suis à peu près sur que sur le m5b il n'y a pas de thermostat mais sur le m5c il y en a un, mais je peux me tromper, ce ne serait pas la première fois hi hi hi
👨🏫
Tohatsu M5B 369 de 2002
Deux temps.
3,7 kW entre 4500 et 5000 tours/minute.
19 kg aide 23 kg en fonctionnement.
le faire tourner dans un bac avec du sel d'oseille ou du vinaire blanc à 10%
sil a chauffé il est peut être plein de tartre .
alain
Le moteur c'est disloqué, avant que le bidon est exploser et fait disparaître le terminal des portes conteneures.
