Changement des Vitres sur TRAWLER

Bonjour, j'ai vu que dans la nouvelle div 240 et ses annexes, lorsque on peut mettre des hublots ou vitres latérales en verre, le dénominateur commun est à présent le verre trempé (=SECURIT) qui est en gros 5 fois plus résistant que le verre normal. Pour autant, par principe, lorsqu'il se casse, il se fragmente en multiples morceaux dont on peut empécher la perte dans tout le bateau en le faisant feuilleter en plus mais il devient quand même opaque ce qui est dangereux en navigation hauturière.
J'ai un grand Banks dont le verre initial était simplement feuilleté ce qui permettait de poursuivre la navigation jusqu'en escale et même plus sans problème, une simple fente visible comme sur les ecrans de téléphone apparaissant en cas de casse.
Dans votre expérience, faut il absolument du verre securit (eventuellement feuilleté) ou feuilleté simple suffirait comme à l'origine ? Je dois le passer aux AFMAR dans les 2 ans. Merci de vos lumières !

L'équipage
#hublot#trawler#verre_trempe#vitre
doc.pacificdoc.pacific
01 juil. 2024
PeeFlPeeFl
02 juil. 2024

Lire le rapport du BEA mer à propos du naufrage du Patron Jack Morisseau, les conclusions valent tous les règlements.

www.bea-mer.developpement-durable.gouv.fr[...]019.pdf

James :Il y a eu un petit souci si je me souviens bien,le canote étant déjà parti à la destruction alors qu'ils auraient voulu l'étudier plus.Je crois que c'est écrit sur le rapport.Comme disait José à l'époque il aurait fallu un cadrage pour tenir les vitrages...Les canotes tout temps anglais les ont eux en polycarbonate si je ne dis pas de bêtises...·le 02 juil. 16:11
doc.pacific:Merci le rapport est très clair en faveur du verre trempé/securit feuilleté et d'un joint suffisamment épais et souple pour permettre un faible déplacement par ecrasement. De plus et c'est interressant il faut éviter que, sur le pourtour du cadre, la vitre touche le montant métallique. Au UK, ils ont effectivement remplacé le verre par du polycarbonate mais ils le changent au maximum tous les 7 ans... Cependant si on revient sur le verre trempé et feuilleté, est ce que la vitre reste translucide et est ce que le pilotage est toujours possible ? C'est la seule question qui me retient actuellement. merci ·le 02 juil. 16:36
PeeFl:Ce type de vitrage est tout simplement celui de nos pare-brises et la pose sur bain de mastic également équivalente. Il y a assez de pub pour les réparations d'impacts pour qu'on puisse estimer les conséquences d'un incident. Le gros avantage est que les débris de verre restent collés à la "résine" intermédiaire. Tous les vitrages anti-effraction, voire pare balles font appel à ce principe. Même pour un vitrage très endommagé, la visibilité restera bien supérieure à un verre trempé (s'il est resté en place)·le 02 juil. 17:01
Lady_C:attention quand même, Carglass ne se déplace pas :-)·le 02 juil. 18:37
James :J'espère que ça n'est pas du pare-brise de voiture en épaisseur !J'ai ai posé un en première monte de la capote rigide, c'est très fin et très fragile à l'impact.Après quelques chocs je m'en suis finalement servi comme moule.Je suis d'accord en cas de coup on ne prend aucun débris c'est collé au film plastique intermédiaire .Je me rappelle avoir fouillé un peu, il y a des boîtes qui font du sur mesure et proposent des catalogues particuliers au niveau du verre.Si tu veux je peux regarder je dois avoir un dossier il me semble.·le 02 juil. 20:38
Polmar:Le pare-brise de voiture a une fragilité calculée. En effet il est dimensionné pour se casser en poussant avec les pieds depuis l'intérieur ; ainsi il est possible de s'extraire de l'habitacle 😀.·le 03 juil. 14:08
Lady_C:il ne casse pas.
ancienne pose : on déjointe.
nouvelle pose : on décolle. c'est résistant, un pare-prise de voiture, car il participe à la rigidité de la caisse.
j'ai essayé d'en finir un, une fois, avec une hache. il faut vraiment taper.·le 03 juil. 14:13
Polmar:De l'intérieur vers l'extérieur la géométrie du pare-brise facilite l'expulsion.·le 06 juil. 11:41
San Marco:@Polmar : je viens de changer le pare-brise (collé) sur ma petite Fiat. Je te défie de faire sauter le pare-brise en appuyant avec les pieds de l'intérieur. La colle à pare-brise tient de manière extrêmement forte. Rien que de découper ce joint avec une corde à piano demande des efforts importants.·le 06 juil. 14:00
James :Ça devait être valable du temps ou les pare-brises n'étaient pas collés mais encastrés sur un joint caoutchouc.Une fois mon voisin avait eu la désagréable surprise de retrouver son camion sans pare-brise,un indélicat s'était servi la nuit , discrètement...·le 06 juil. 15:24
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (180)

2022