comportement cata voile vs cata moteur

Bonjour à tous,

j'ai une petite question sur le comportement des catamarans à voiles et à moteurs.

Au mouillage à chaque fois que je monte sur un cata à moteurs j'ai l'impression qu'il bouge plus que les catas à voiles, plus sujet au roulis et j'ai comme l'impression qu'il "sautille" plus que les catas à voiles, comme s'il était en appui babord/tribord alternativement.
Avez vous eu cette impression ?

Le mat fait il amortisseur ???
Je pensais le contraire et que le fait d'avoir un mat faisait balancier.

Merci, Séb

#Confort

tamata

26 avr. 2020

Tous
Non lu

Géométriquement parlant, la théorie voudrait qu... Tafarabo26 avr. 2020

Le gréement augmente le moment d'inertie en rot... FredericL26 avr. 2020

merci de vos réponses, ça confirme ce que je... tamata28 avr. 2020

Question intéressante. Mettre tous les catas à... matelot4x429 avr. 2020

Seb , tu vires ton mat ?? tikipat29 avr. 2020

salut, Non, Nomad gardera son mat, enfin je le... tamata30 avr. 2020

Salut , a longueur égale les catas a moteur son... gemeaux29 avr. 2020

Non les amis, Je compare ce qui est comparab... tamata30 avr. 2020

Vais finir par croire qu'un cata fifty n'est ... tang-nard30 avr. 2020

:-)) oui Alexandre je suis d'accord avec toi c... tamata01 mai 2020

Un Fifty sur plan Lerouge ? LOL tang-nard05 mai 2020

ben cela ne me semble pas débile tamata06 mai 2020

Tafarabo

26 avr. 2020

Géométriquement parlant, la théorie voudrait que l'inertie de la mâture freine et ralentisse le mouvement de "roulis". Mais le poids d'un moteur est aussi une masse génératrice d'inertie qui pourrait aussi "freiner" un mouvement de roulis. Sans vouloir "pinailler", seul un hyper-sensible aux mouvements des boat pourrait le dire. Il faudrait placer au bon endroit, avec précision le variomètre ultra sensible qui serait capable de signaler une différence entre le cata/voile et le cata/moteur, si cette différence de roulis existe ailleurs que dans la tête! ! !
Le débat est lancé, et cramponnons nous au mât ou à un bout, pour ne pas tomber à l'eau. . .

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FredericL

26 avr. 2020

Le gréement augmente le moment d'inertie en rotation et donc ralentit les mouvement du bateau. Le moteur n'a pas de même effet car il est situé à proximité du centre de gravité.

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tamata

28 avr. 2020

merci de vos réponses,

ça confirme ce que je pensais après analyse.

Pas besoin d’appareil pour le ressentir, c'est évident dès que tu passes d'un cata à voile à celui moteur.

Séb

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matelot4x4

29 avr. 2020

Question intéressante.
Mettre tous les catas à moteur dans un seul sac et tous les catas à voile dans un autre, est ce bien raisonnable pour en tirer une généralité ?
Tamata, je ne mets pas en doute ton ressenti mais as tu suffisamment de tests différents/comparatifs pour en tirer une règle générale ?
Je plussois avec le mât qui augmente de moment d'inertie et doit ralentir le roulis. Peut être pas le tangage ? Il peut aussi avoir la largeur, les catas à moteur sont ils aussi larges que leur cousins à voile ? Formes de carènes ? Il faudrait aussi comparer des catas exactement de mêmes dimensions.
A suivre
Cdt
Yves

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tikipat

29 avr. 2020

Seb , tu vires ton mat ??

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tamata

30 avr. 2020

salut,
Non, Nomad gardera son mat, enfin je le souhaite ;-)

c'est juste une constatation.
Bon ok il y a toujours l'idée du prochain...mais pas pour l'instant.

Veux bien des photos de tes avancées...

Séb

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gemeaux

29 avr. 2020

Salut , a longueur égale les catas a moteur sont moins large que les catas a voile cela peut étre une explication

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tamata

30 avr. 2020

Non les amis,

Je compare ce qui est comparable, même largeur, même poids, même longueur. Tout ça sur plusieurs comparaisons, sur le même mouillage au même moment.
Mais oui, l'idée de l'amorti du mat me parle, je pense que cela fait sens pour les petites mouvements de clapot et le roulis.
Vais finir par croire qu'un cata fifty n'est pas si con que ça.

Séb

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