Connexion carburateurs
Bonjour,
Hier j'ai eu la bonne surprise de tomber en panne.
Petit historique:
Premier bateau, occasion. Moteur evinrude 70ch de 1991, Bougies neuves, hélice pompe à eau neuve, huile d'embase neuve. Plus de VRO, mélange à 2,5%.
Je décide de me lancer dans les réparations. Remplacement du filtre car celui qui était dessus était encrassé par des bouts de gomme elastique blanche. Suite aux recherches sur les forums, je me lance dans le démontage des carbus pour les vérifier et nettoyer. Je m'aperçois que les durites d'essences qui alimentent la rampe de carbu sont dures, une est craquelée. Opération remplacement des durites mais, quelle est le bon diamètre ? Chez le spécialiste du coin, que du 6mm en stock pas moins, et pourtant les miennes sont plus petites.
Mais est-ce du 4, du 5 ? Comment trouver le bon diamètre de durite ? Par rapport au nipple ? Est-ce normal que tout les raccords sont maintenus avec des colsons et aucun colliers type serflex ?
Voir photo jointe et mon modele est
Merci
Bonjour, ici du 3,2 X 8mm
camions.auto-doc.fr[...]1871760
Pour un nettoyage en profondeur, chercher un motoriste qui possède une cuve à ultra-sons
Amicalement
Pour les durites de petites sections, passer chez les accessoiristes motos et scooters peut-être?
Bonjour
je pense que ce kit devrait vous convenir
www.amazon.fr[...]P5SYXQ/
Salutations
Bon, nettoyage fait, durites remplacées, sortie hier soir pour tester. Une sortie qui s'est terminée comme la précédente. Après 30 minutes, moteur qui s'étouffe et cale alors que vitesse moyenne à 3500 tours. Dur de redémarrer, retour à vitesse lente sur 3 pattes. Fait chier. Plus qu'à trouver un mécano qui veuille bien mettre les mains sur cet evinrude. 😭
Bonjour
Si je comprends bien après 30 m n de navigation le moteur s’étouffe
et démarrage laborieux
L'idéal serait de vérifier les bougies lors de l’arrêt du moteur
bougie grasse-humide?
je pense à un problème d'arrivée d'essence ou prise d'air sur le circuit
ou la poire qui a un problème
il pourrait provenir d'un pointeau qui se bloque
lors du démontage auriez vérifié en retournant le carburateur que le pointeau fonctionne
et fait un réglage de hauteur de cuve?
Vous parlez d'un retour à vitesse lente à combien de tours?
Ceci afin de vérifier qu'il n'y a pas de sécurité mise en route
Salutations
Bonjour
suite au texte et question je vous mets de images
Salutations
Merci pour votre réponse et vos captures qui semblent venir du manuel technique. Très intéressant 👍
N'étant pas mécanicien à la base, je n'ai pas réglé la cuve, et le pointeau se déplacait sur son axe. Les carbus étaient propre, bien plus propres que ce que j'ai pu voir sur certains tutos ou images Google. Je vais commencer par tenter de trouver une nourrice et une poire pour mettre en direct afin d'éliminer un problème sur mon installation. Merci pour ces précieux conseils.
Bonjour,
Les compressions... mesurées?
Le moteur se met probablement à tourner après 30 mn sur "une patte de moins" : c'est quel cylindre qui manque à l'appel?
Bonjour, non, cylindres non mesurés. je ne suis pas équipé pour le faire et je sais même pas vraiment comment le faire.
Tout le monde me pointe un problème sur l'alimentation en essence mais je ne comprends pas si c'est le cas, pourquoi il va bien durant un moment puis se met à déconner après... Je vais supprimer la partie réservoir et je verrais.
Merci
