Coupleur de batterie Ciryx ou répartiteur Argo Fet

Bonjour,

Est-ce qu'il ne te faudrait pas simplement un truc comme ca :
www.myshop-solaire.com[...]56.html

De maniere a recharger ton parc 12v lorsque ton moteur tourne ?

si tu as un parc 24V (moteur) et un parc 12V, tu ne peux pas charger le 12 avec la source 24V, donc oublie répartiteur et cyrix
je pense que la solution d'illirea est la bonne, un peu chère
si tu veux charger avec l'alternateur il te faut ajouter un réducteur 24-->12V, ce que fait le chargeur orion; ou MAC chez Mastervolt
un régulateur de panneau solaire PWM peut faire l'affaire, c'est bp moins cher...
je suppose que tu charges le parc 12V avec le chargeur de quai, mais pas le parc 24V
JL.C

Merci à tous pour les réponses!!

Bon ba au moins c'est fait, ça m'évitera d'acheter les 2 trucs pour rien :D .

Exactement Simbad, je recharge le parc 12 V au quai et mon parc 24V ne se charge qu'avec l'alternateur. (je m'étais mal exprimé dans mon post pardon).

Le réducteur proposé peut-être pas mal, ce qui m'inquiète (si je comprend bien) c'est le fait de brancher mon parc moteur avec mon parc de service...
Actuellement je suis sur de pouvoir démarrer mon moteur même si j'oublie d'éteindre une lampe vu que les 2 circuits sont séparés.
Avec le réducteur (ou régulateur de panneau solaire) , ça pompera pas le jus de ma batterie moteur une fois que la service sera vide?

On m'a toujours dit que dans un bateau, il faut que tout soit limite indépendant.
Je pensai sinon mettre un deuxième alternateur dédié à ma (et mes futurs) batterie de service.
Pas forcement plus simple mais bon, vous en pensez quoi?

Yoz BZH

Tu peux rajouter sur la ligne du chargeur Orion un coupe circuit ou un banal interrupteur afin de ne l'alimenter que lorsque tu le décides.

Un convertisseur 24v 220v pour alimenter le parc 12v n'est pas fiable. Un bon convertisseur va couter cher et beaucoup d'énergie sera perdu lors des transformations successives.
Autant passer direct du 24 au 12.

Merci de nouveau pour les réponses! ça fait plaisir et tout cela me fait cogiter :)

schoonerjpm: je n'aurai jamais penser au convertisseur 24v 220v pour alimenter le parc 12v, l'idée est osée mais comme le dit illirea ce n'est malheureusement pas fiable, beaucoup de perte et ça coûte une blinde (je viens de regarder en gros 800 €)

illirea effectivement je pourrai ajouter sur la ligne du chargeur Orion un coupe circuit...
Simbad évoquait qu'un régulateur solaire de ce type www.myshop-solaire.com[...]_8.html ferait le même boulot, sacré différence de prix à voir.

Après l'idée de recharger la batterie auxiliaire par la batterie moteur me gêne.
Mettons de côté la partie électronique, je vais acheter et monter un alternateur 12 V 80 A dédié à la batterie auxiliaire.
(Ce n'est pas d'actualité mais pour améliorer ce système je doublera tout cela par du solaire)

Yep Mamita c'est vrai, accoupler une vieille batterie avec une neuve désinguera la neuve en pas longtemps... j'achèterai 2 batteries identiques pour remplacer celle de service.

Je vais partir sur 2/3 batteries pour avoir un parc auxiliaires de 300A et pouvoir les recharger en 3h de navigation.
Reste à savoir comment dispatcher le jus dans les appareils et surtout comment gérer la décharge des batteries auxiliaires.
C'est dans ce schéma peut -être qu'un des 2 appareils que je proposais au début pourrait être utile?

Bonne soirée et bon week-end à tous

l'alternateur 12V c'est pas plus mal, mais au niveau prix c'est du même tonneau que le chargeur 24V/12V
en plus si tu ne tournes pas au moteur un jour ou plus de farniente en pleine campagne, la batterie de service ne se chargera pas, mais par contre se déchargera
je pense qu'il te faudrait un panneau solaire et là c'est soit pour charger la batterie de service et maintenir la batterie moteur
au niveau prix, c'est une solution bien optimisée pour l'utilisation
JL.C