Courbe conso en L/h Volvo MD30A

SEGALEN:Pour comprendre, il faudrait superposer sur la courbe de conso du moteur, la courbe de puissance réellement absorbée par l'hélice.celle-ci dépend des caractéristique de la coque, de rapport de pignons de l'inverseur , des caractéristiques de l'hélice, du poids du bateau en ordre de marche etc... Et comme on ne navigue que très rarement en utilisant toute la puissance disponible, on a des consommation réelles plus basses que celles qui sont annoncées. hors surjet: J'ai un voilier de 10m avec moteur de 30cv, pour les 60h de nav sur 15 sorties et retours au port, depuis le début de cette année, j'ai consommé environ...10litres. Le vent est à prix raisonnable. ·le 12 mai 2022 14:56

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roberto:La consommation en litres/heure peut être seulement donnée pour une charge théorique au maximum de la puissance moteur à un régime donné: si ton moteur à 2000rpm peut fournir une puissance maxi de 30hp, on imagine de lui mettre une hélice qui absorbe toute cette puissance.Viceversa, une hélice sera très vraisemblablement faite pour absorber la puissance maxi du moteur autour de son régime maxi (avec beaucoup de bémols, mais bon pour donner l'idée): or cette hélice utilisée à un régime interédiaire disons les mêmes 2000rpm absorbera beaucoup moins de puissance que le maxi disponible du moteur, donc la consommation sera moindre. En ce cas, donner la consommation spécifique (grammes/kwh) à chaque régime permet de mieux calculer la consommation selon la puissance efefctivement absorbée par l'hélice.Cela reste assez théorique, comme le dit Segalen la chose la meilleure est mesurer soi-même la conso de son moteur+hélice par mer plate: on fait le plein, puis X heures à 1500rpm, on refait le plein et on voit la conso. Rebelote à 1750, 2000, etc tours. ·le 12 mai 2022 15:04

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