culasse mercruiser 4l3 v6 lx GM262CID 1993

Bonjour les mécanos des mers,
Suite a une entrée d'eau dans un des cylindres (cylindre milieu bâbord) de mon mercruiser V6 4.3L ,il va falloir que je déculasse bâbord. Je n'arrive pas à trouver le manuel d'atelier... est ce que l'un d'entre vous aurez ça sous la main?
Sinon avant de me lancer à l'aveuglette j'ai quelque questions:
- Il y t'il besoin de démonter l'allumeur? je n'ai pas l'impression aux vues des éclatés mais une confirmation est toujours rassurante.
- Faut-il que le moteur ( l'arbre manivelle) soit dans une position particulière pour le démontage?
- Est ce qu'il y a un problème de calage au remontage si on vire le moteur lorsque la culasse est déposée?
- Du coup comment sont numérotés les cylindres sur le moteur? J'ai trouvé l'ordre d'allumage mais pas la numérotation des cylindres..
- Est ce que lors du démontage les tiges de culbuteurs restent en place ou viennent avec la culasse?

Enfin pour le remontage:
- est ce que quelqu'un peut me rencarder sur le couple de serrage de la culasse
- De même connaissez vous le réglage pour les jeux de culbuteurs? Se prennent t'il a froid ou a chaud?

Pour Précision je suis quasiment certaine que l'entrée d'eau vient d'une rupture du collecteur d'échappement bâbord ( collecteurs que j'ai déjà démonté). Le moteur n'a pas était redémarré depuis que la présence d'eu a été observée. L'huile carter a été remplacée plusieurs fois pour préservation de l'embiellage et la culbuterie a été nettoyée.
J'ai viré le moteur au démarreur après avoir enlevé les bougies. Pas de bruits anormaux, rien d'anormal non plus au niveau de la culbuterie.
Pour 5 des cylindres: bougies normales et piston chemise secs.
Pour le cylindre milieu bâbord: Electrode de masse cassée sur la bougie ( peut être toujours dans le cylindre) et cylindre plein d'eau ( eau dégagée lors du virage au démarreur)

Si vous avez aussi des suggestions ou conseils auxquels je n'ai pas pensé, je suis preneuse.

Merci a tous