F80 à carbus qui broute... encore !

Salut l'équipe,
Les beaux jours reviennent, le pouleto aussi ! Et toujours avec un soucis de moteur...
Résumé des épisodes précédents :
- Moteur F80 AET 67G à carbus, pas d'historique mais globalement bien entretenu
- Panne en sortie d'hiver il y a 2 ans, suite à une nav mouvementée moteur cale et impossible à le faire repartir (il broute dès qu'on met les gaz), rentré avec le sauvetage...
--> il paraît que les carbus ont été sortis et nettoyés, puis remontés. Depuis j'ai toujours des petits soucis de stabilité du moteur :
- démarre au quart de tour
- tient le ralenti (quasi tout le temps)
- a parfois des "trous" lors de démarrages un peu secs (wakeboard), il fait un gros BÔÔÔÔÔ et fait mine de s'étouffer sans monter en régime. Je baisse le levier de gaz et je recommence, tout marche impec... J'ai eu ça une 20aine de fois sur une 40aines d'heures de nav, donc rien de grave,
J'ai emmené le bateau chez un constructeur naval qui m'a dit avoir regardé et que pour lui tout était OK que les moteurs à carbu ça avait parfois des "trous" mais que ça craignait rien et "qu'une fois on démontera tout bla bla bla...".

J'ai dû laisser le bateau à l'eau cet hiver (pas de place d'hivernage), je l'ai fait naviguer chaque 4-5 semaine, parfois un peu plus. Pas de problème notable. Toujours un peu de fumée blanche par température très fraiche.

Depuis le printemps, j'ai navigué sans gros problème (5 heures moteur environ, que de la balade ou du plein régime, pas de wake)

La semaine passée, j'ai un câble de gaz qui a cassé dans la gaine. Je suis rentré au ralenti, j'ai changé les câbles (j'ai changé aussi celui des vitesses, il subit les mêmes contraintes liées à la position remontée du moteur parfois du mauvais côté qui crée un arrondi trop serré je pense. Je ferai gaffe de le stocker penché du bon côté). Je pense que cela n'a rien à voir avec mes histoires mais je le mets quand même pour que vous ayez tous les éléments. Parce que j'ai eu à régler un poil le ralenti (je pense que j'ai monté mes biellettes de gaz un peu différemment du câble d'origine qui avait cassé...) et le ralenti était trop bas et le moteur calait si on ne montait pas un peu le régime ou en passant la vitesse.

Ce we beau temps on fait une sortie un peu plus longue sur le Léman... 10 kms à 3/4 de puissance, aucun soucis. Ensuite cabotage pendant 30 min tout ok. On traverse le lac (8kms) à 3/4 gaz, puis parfois plein gaz, tout OK. Je suis content, ça marche nickel. Mais après environ 5 minutes à 5000tr/min (je peux prendre environ 5700 max) le régime fait le yoyo sans que je touche à quoi que ce soit : il passe de 5'000 à 4'500, puis remonte, redescend, reste ainsi à 4'500 une bonne minute, puis remonte à 5'000.... Je fais une pause, dans le doute je purge le séparateur d'eau / essence, on profite du soleil, et au redémarrage j'ai le même symptôme à basse vitesse (on passe de 2000 à 1500 tr/min et ça remonte etc...). Je retraverse le lac, à nouveau environ 6 kms, et là le régime ne monte pas plus haut que 4900 trs... on traverse comme ça, ne sachant pas si ça va couper ou continuer à fonctionner. Une fois arrivé à 300m du port, je ralentis, fais demi-tour, remets les gaz à fond, le moteur prend cette fois ses 5600 tours et tourne comme une horloge. Je fais 3 ou 4 tests, tout refonctionne nickel... Rentrée au port sans le moindre symptôme bizarre.

Donc je m'interroge... Problème de carburation ? Ca semblerait étrange que ça soit si irrégulier que ça et que ça soit parfois nickel non ? Problème d'allumage ? Bobine HS qui déconnerait ? CDI ?

Bref, je suis un peu perdu, tant dans la cause de tout cela que dans la manière d'y remédier. Bien entendu, les constructeurs navals sont sous l'eau (ah aha ah) en cette période de l'année, et moi je commence à flipper de sortir le bateau de peur qu'il s'arrête au milieu du lac et ne reparte plus.

Je commence par où ? Merci de votre aide.