Gouvernail bloqué et autopilote Autohelm ST6000

[Birchwood TS33] Gouvernail bloqué et autopilote Autohelm ST6000

Bonjour,

J'ai un problème de gouvernail sur mon Birchwood TS33 (1987). Aucun des 2 safrans ne bougent (bloqués). Ils sont liés ensemble par une barre horizontale et un vérin hydraulique de type linéaire.

J'ai testé le pilote automatique (Autohelm ST6000) : il répond bien aux commandes +1°/-1°, le moteur de la pompe hydraulique semble tourner pour actionner le vérin mais le safran reste immobile (on entend le moteur forcer pour rien).

En mode manuel avec la barre à roue / volant (et autopilote éteint), j'entends un bruit de léger mouvement (sauf qu'il ne se passe rien), et après 2 ou 3 tours, la barre devient très dure (comme si j'étais en butée).

1) Y a-t-il une commande de verrouillage des safrans ? (genre une vis de blocage sur la barre ou autre)
2) A quoi sert le bouchon noir sur la 4ème photo en bas à droite du vérin ? Est-ce une vis de serrage pour bloquer le pivotement ?
3) Comment changer l'huile de direction hydraulique et quelle quantité mettre ?

L'équipage
2j

Pour éliminer une source potentielle.
Désacoupler la transmission au plus près des mèches des safran.
Si un des safrans est bloqué toute la chaine de transmission est bloquée.
Les causes: corrosion et/ou gonflage des paliers de rotation, ...


Les mèches (axes) de gouvernail sont prises dans des presses étoupe à tresse comme pour un arbre d'hélice.
On voit les vis et écrous de serrage de la tresse.
Il faut tout désacoupler, faire tomber les safrans et tout réviser.
Attention à ne pas flinguer les pièces du pilote, capteur et verrin.


Je ne sais pas si c'est ça le presse-étoupe mais il est en sale état avec du sel partout.

Autre question : comment fait-on le niveau de l'huile du circuit hydraulique ? (et par où le remplir : via la durite de purge transparente au dessus du vérin ?)


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