information sur le ACM Elite 31

Bonjour,

D’après mes recherches, en plus de ce qui a déjà été écrit :

1- C’est une coque en V assez plat, ce bateau a un petit tirant d’eau pour son poids et peut se déplacé rapidement. il n'y a pas de quille: montage d’arbre d’hélice sur chaise. Le moteur est puissant et donc gros couple sur l'arbre d'hélice. Quand le bateau avance mettons à 15N et cabré comme sur la photo, l’hélice tourne sans protection. Un filet, cordages dans l'hélice = tout est arraché en dessous!

2- la cabine à avant : du fait de la forme de l'étrave, du v de la coque: la nuit on entendrait un plop plop permanent de l’eau qui tape dans la coque, qui agace quand on aimerait … dormir.

3- les proportions entre œuvre vives et œuvres mortes, le fardage, le v très plat de la coque : l’hélice a de grosses pelles : l’effet de pas est très important. Tout ça ferait que les manœuvres pour atterrir avec précision ou battre en arrière serait assez compliquées, surtout s’il y a un peu de courant de travers, et du vent. Il faut impérativement utiliser le propulseur avant. Certains ont même reçu un propulseur sur tableau arrière.

4- C’est un bateau qui a souvent très peu d’heures de moteur. Les propriétaires annoncent de petites consommations car ils l’utilisent à vitesse faible. A vitesse élevé il devient bruyant.

C’est un beau bateau, aménagé avec soin, belles finitions. Il est surtout utilisé comme appartement sur l’eau.

Tous les points soulevés ne sont que des avis….

Ceci dit, il me fait aussi rêver !