montage cyrix problème de masse

Salut Siesta,
Pour ceux qui savent... passez votre chemin !!!

"...test: moteur lancé, tension aux 2 batteries séparées (95AH et110AH) 14,5 V normal....
(R):** Oui c'est normal** : moteur tournant,l'alternateur débite à 14,5v ; donc le cyrix se ferme et couple les 2 parcs batteries moteur et services: la tension est de 14,5v sur le parc moteur ET sur le parc servitudes.

"...charge la batterie moteur et puis la batterie de service?...".
(R): Oui c'est normal : l'alternateur débite à 14,5v sur son circuit moteur et comme le cyrix ferme à partir 13v ,celui ci couple et charge les 2 parcs moteur Et services

"...moteur coupé idem avec chargeur de quai...".
(R) Oui c'est normal : à l’arrêt moteur, les parcs batterie moteur et batteries services ont toujours une tension de 14,5v (certes qui va décroitre petit a petit) et donc le cyrix est bi-directionnel, il reste fermé ; mais dés que tu vas mettre le chargeur de quai coté parc servitudes, la tension de charge fournie par le chargeur de quai maintiendra le cyrix fermé.
Nota *: si la *consommation du parc servitudes est plus importante que la charge du quai, la tension commune descendra petit a petit : quand cette tension commune arrivera à 12,8v, le cyrix va s'ouvrir séparant ainsi le parc moteur et le parc servitudes; ceci a pour but de préserver la batterie moteur prioritaire ; la consommation du parc services se faisant alors uniquement sur le parc batteries services.

"...a savoir que le moins des batteries sont connectés à la coque du bateau...".
(R) : les moins des batteries (de toutes les batteries) doivent être connectées surtout entre elles, et avec le -B de la borne 86 du cyrix.

En espérant avoir répondu a tes questions,
Mamita