Moteur Johnson 70cv 2t capricieux

Bonjour à tous,

Voilà, je vous exprime mon soucis avec un 2t 70cv Johnson de 2000.

J’avais remarqué que par moment il calais au ralenti. En navigation et même moteur plein gaz il tournais nickel 👌
Je précise que c’est un moteur que j’ai stocké 1 ans en attendant de rénover ma coque.

Donc je me suis dit que suite à un stockage prolongé, une saloperie avait dû encrasser mes carbus .
J’ai anticipé et j’ai changé les 3 bougies avant la révision.

Me voilà chez le mécano pour une vidange embase et un nettoyage carbu. Puis aussi le regarder se soucis de ralenti.

Un appel du Mecano pour me dire que même avec les réglages d’origine des vis de richesse et le nettoyage des carburateurs, le ralenti fesais toujours des siennes .
Bon…

Le lendemain, après avoir testé la compression et la tension des bougies il me trouve la panne qui apparemment était du à un antiparasite mal visser…
Je me dit oufffff 😁

Le week-end arrive, je fait une sortie sur le golfe du Morbihan. Et la ….
Encore pire qu’avant, trou dans l’accélération, moteur qui pétarade et bien sûr calage direct cette fois 😁.

Je l’appel sur la cale , il me dit qu’il comprend pas car il as appliqué les réglages d’origine et à procéder au nettoyage.
A savoir que c’est un Mecano en qui j’ai confiance depuis plusieurs années.
Il m’explique comment jouer avec les vis de richesse pour essayer de trouver le bon réglage. A savoir que le réglage d’origine est 2 tours 3/4 .

Le bateau a fait la sortie du coup mais avec un trou à l’accélération plein gaz …
Et bien sûr il cale au ralenti après quelques secondes.

Le circuit d’essence a été vérifié pourtant.

Aujourd’hui, j’ai bidouillé un peu chez moi .
Premiers constats, les bougies sont trop riches car beaucoup d’essence dessus et noires.
J’ai donc supprimé l’autolube et préparer du mélange à 2% . Ensuite, je me suis rendu compte que malgré une vis de richesse serré à fond ou desserrer a fond , la bougie de mon cylindre du bas était toujours trempé. Alors que les autres s’adaptent à mes réglages par rapport aux vis de richesse .
Les 3 cylindres fonctionnent d’après mes relevés de température au laser.

Auriez vous des conseils pour moi ? Car je n’ai pas le budget pour un autre moteur dans l’immédiat .
Un grand merci à vous et désolé pour le pavé que je viens d’écrire 😅