Pompe à eau Renault Couach RC8D !
Bonjour à tous !
J'ai un problème sur ma pompe à eau du RC8D !
j'ai une fuite sur les "lumières" qui sont de chaque coté du corps de pompe !
la turbine est neuve, et aparament bien montée...
Le moteur tourne nickel ! et l'eau sort bien à l'échappement.
(Ci-joint 2 photos)
Merci pour votre aide
cordialement,
Jean-Pierre
salut,
j'ai recherché dans les manuels mais je n'ai trouvé aucun éclaté de cette pompe,
j'ai souvent démonté et réparé ces foutues pompes de R.C. qui fuyaient comme tu dis par la "lumière" jusqu'au point d'accrocher un fond de bouteille plastique dessous pour que ça n'asperge pas tout le moteur et de "laisser pisser",
de mémoire:
la première cause est le roulement monté sur l'axe qui est oxydé, les billes rouillées et abimées et de ce fait ça ne tourne plus rond et ça fuit,
la deuxième cause, le joint spi qui est mort.
dans ces 2 cas changer les pièces, roulement et joint spi se trouvent facilement avec les cotes mais surtout prendre du roulement inox et joint spi ressort inox.
la troisième cause est un marquage de l'axe au niveau du joint spi, je crois qu'il est possible d'insérer une rondelle d'épaisseur quelque part (par exemple dans la cage du joint spi) pour légèrement déporter la portée de la lèvre du joint sur une partie nette de l'axe,
il ne faut pas trop compter sur le fait de trouver une nouvelle pièce, à la limite faire tourner un nouvel axe mais ça parait compliqué.
important: une fois que tout est remonter nickel tendre la courroie au minimum pour que ça tourne, c'est en tendant trop cette courroie que l'on fusille l'étanchéité de cette pompe,
bon bidouillage
Salut,
Comme Quizas ! : c'est le joint spi qui est HS et par voie de conséquence roulement a billes rouillé ...C'est donc normal que l'eau s'évacue par les 2 ouïes de la pompe. Si l'arbre de la pompe n'est pas marqué, c'est réparable assez facilement.
Perso, j'ai changé les joints spi par des joints spi double-lévres avec joint torique en lieu et place du ressort.
Nota: il semble que ce ne soit pas la pompe d'origine;(Certainement d'origine , une pompe double corps!)...
Mamita