Problème formation de calcaire métal dans l'eau

Bonjour,
Depuis quelques années que je possède mon Caparral 260 avec Volvo penta DP, je constate toujours à la sortie de l'eau, une épaisse couche de calcaire blanche pricipalement sur boltes du pied, drain, anodes et drain toilette (métal). Je fait beaucoup de recherches web pour corriger ce problème avant qu'il bouffe mon pied mais je m'y perd avec tout ça : Mise à la terre, system mercathode, electrolyse.
Je sais que le problème peut provenir de 1000 choses mais j'aimerais beaucoup être guidé un peu de façon précise pour investigué et régler ce problème Merci !!!!!!

L'équipage
#corrosion
Tommy HunterTommy Hunter
27 juin 2023
fritz the catfritz the cat
27 juin 2023

le calcaire dissous (c'est pas cher)se calcifie quand la température dépasse 60°
ou tout doucement à température ambiante ;
c'est comme ça ,il faut nettoyer c'est tout .

Tommy Hunter:Merci Pour l'info, mais je pense que mon problème tient plus de la corrosion galvanique dû à une fuite de couant quelconque mes anodes deviennent sulfurée et mes voisins de quai n'ont pas ce problème ?·le 27 juin 2023 19:56
fritz the cat:donc e n'est pas du calcaire mais de l'alumine ...·le 01 juil. 2023 08:59
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fritz the catfritz the cat
28 juin 2023

si tu sais pourquoi demander ,
maintenant es-ce que tu laisses le chargeur de quai en permanence ?

Tommy Hunter:Mon but est de trouver des pistes de solutions pour corriger ma corrosion dû aux fuites de courantEt oui je reste connecté au quai en permanence comme tout le monde pour garder mes frigidaires froids et mes batteries pleines charges. Merci !·le 28 juin 2023 15:54
fritz the cat:ne cherches pas plus loin et monte un transfo d'isolement tes problèmes seront résolus ou débranches le quai ·le 28 juin 2023 21:38
Tommy Hunter:Merci pour l’info !·le 28 juin 2023 23:33
Tommy Hunter:Il me reste à savoir comment monter un transfo d’isolement mais j’imagine que ça doit relier mon pied et un - de batterie ?·le 28 juin 2023 23:34
rati:Ça se monte entre ton entrée 230V du bateau et la prise de quai d'alimentation edf pour créer l'isolement galvanique entre les deux 🤫 ·le 29 juin 2023 00:50
fritz the cat:je savais que les petits bateaux avaient des jambes donc ils ont forcement des pieds 👣 ·le 03 juil. 2023 17:01
Tommy Hunter:???·le 03 juil. 2023 17:34
fritz the cat:il y a el zimmer qui te guette ,regarde ce que tu as écrit plus haut 🔝 ·le 03 juil. 2023 18:37
Tommy Hunter:Pourrais tu être plus précis je ne comprend rien du méssage que tu essai de me passer !·le 03 juil. 2023 19:00
fritz the cat:ça doit relier mon pied et un - de batterie ?·le 28 juin 23:34·le 03 juil. 2023 19:56
Tommy Hunter:Haaaaaaa désolé je voulais dire mon EMBASE, ce dispositif submergé en forme de Z qui transfère l'énergie du moteur vers l'hélice. En anglais Sterdrive et par chez nous tout simplement un PIED.·le 03 juil. 2023 20:34
fritz the cat:il existe en marine pas mal de systèmes de transmission de la roue à aube à l'hydrojet mais celles qui marchent à pied ,je n'en ai jamais vu ,sail drive , ,z drive ,normalement il y a un petit câble qui relie la cloche au Z pour que tout soit en équipotentialité quand tu relies ton chargeur au quai celui-ci transforme du courant alternatif en courant continu régulé ,la composant alternative est envoyée à la terre ,si celle du quai est défectueuse elle part par ton embase ,et tout transport d'électrons enmène du métal avec lui ,c'est le principe des batteries .ceci explique cela .alain·le 04 juil. 2023 20:02
Tommy Hunter:Ça fait bien du sens !·le 04 juil. 2023 20:50
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ratirati
29 juin 2023

Doc Victron

Tommy Hunter:Good ! Merci beaucoup !·le 29 juin 2023 02:58
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Tommy HunterTommy Hunter
03 juil. 2023

Bonjour,
J'ai finalement découvert que j'avais un isolateur galvanique sur mon bateau bien caché derrière mon panneau electrique.
Probablement mort ou une mauvaise connection quelque part ?
Quelqu'un sait si c'est vérifiable avant de commander ?

Merci !

MamitaMamita
04 juil. 2023

Salut,
suivant la photo de l'isolateur galvanique présenté, normalement il faudrait qu'il y ait 2 fils de branché sur l'isolateur :
1 fil venant de la Terre ponton (rallonge) arrivant sur l'isolateur.
1 fil partant de l'isolateur vers la terre interne du bateau.

Apparemment,(à moins d'une mauvaise perception visuelle), je ne vois qu'un fil sur cet isolateur!
Mamita

Tommy Hunter:Ha oui en effet, C'est la photo qui donne une mauvaise perception car les deux fils sont là. La question maintenant Puis-je savoir si mon isolateur est bon ou pas y a t-il un test possible ?Merci !·le 04 juil. 2023 12:56
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FregoliFregoli
04 juil. 202304 juil. 2023

Ce sont des diodes tête-Bêche 2 par 2 et ça ce teste très bien avec un multimètre...
Schéma et procédure ici :

Tommy Hunter:Merci beaucoup je vais tester cela !·le 04 juil. 2023 20:15
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ratirati
04 juil. 2023

Tommy Hunter:merci !·le 04 juil. 2023 20:18
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Tommy HunterTommy Hunter
04 juil. 2023

Je remarque que ni la lumière rouge ni la verte de vérification de mon système Galvanic isolator allume ?

fritz the cat:normalement la verte devrait être allumée .·le 11 juil. 2023 09:16
Tommy Hunter:Oui en effet, Mon isolateur probablement grillé ou mauvaise connection quelque part. ·le 11 juil. 2023 16:13
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Tommy HunterTommy Hunter
11 juil. 2023

Aussi quand je fait mon test de polarité (à droite de la photo), la lumière allume donc polarité inversé.
Que dois-je faire avec cela est-ce une mauvaise connection du câblage batteries ?

DOMDOM
11 juil. 2023

Non rien avoir avec les batteries .c.est simplement la phase et le neutre qui sont inversés dans ta rallonge ou sur la borne du quai...facile à corriger .

Tommy Hunter:Ha ok Merci ! et cet inversion pourrais t-elle avoir un lien avec mon isolateur galvanic qui ne fonctionne pas ?·le 11 juil. 2023 18:34
DOM:Non l.isolateur est sur le fil de terre...·le 11 juil. 2023 19:19
Tommy Hunter:Parfait merci !·le 11 juil. 2023 19:31
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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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