Problème moteur 8cv Honda ralenti ?

Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum, permettez moi de me présenter, moi et mon problème :)
31 ans vivant sur les rives suisses du Leman, j'ai recemment fait l'acquisition d'un petit bateau moteur équipé d'un honda BF8B d'il y a une dizaine d'années.
Je ne suis pas expert en motorisation mais bon bricoleur et touche la mécanique en générale.
Pour différentes raisons, j'ai acheté se bateau sans l'essayer en navigation, mais il venait de passer un controle technique et un test antipollution,
juste avant Noel ce qui atteste normalement de la bonne marche du moteur.
Ce moteur initialement prévu pour de la conduite à la barre franche a été modifié pour conduite volant et manette de gaz.
J'ai depuis essayé plusieurs fois de mettre le bateau à l'eau et de faire tourner le moteur sans succès.
Je précise qu'il faisait pas très chaud, entre 5 et 9°C, pas super forid non plus.

Voici ma routine de demarrage (je passe peut être à côté de quelquechose d'évident):

-Je me place en neutre (les gaz se retrouvent alors au plus bas, le volet du carbu est en butée sur la vis de ralenti).
-Je mets le clip homme mort
-J'ouvre l'admission d'air de la nourrice
-Je sors le starter
-Je pompe à la poire 2-3 fois
et j'essaie de démarrer à la cordelette impossible.

si je mets 2 tours supplémentaires à la vis de ralenti, pour avoir plus de gaz, je démarre du premier coup ou presque.
Le moteur tient.
Mais après 20-30secondes je rentre le starter, j'entend le moteur monter en régime puis caler apres 4-5 secondes.
j'ai essayé de rentrer le starter plus ou moins rapidement apres le démarrage et plus ou moins doucement, ca change pas grand chose

Une fois le starter rentré je peux maintenir le moteur en marche "artificiellement" en tirant à la main sur la tirette des gaz,
mais il en faut pas mal, peut être jusqu'à mi course, mais dés que je relache, le moteur fini par caler.

Je m'en remets donc à vos connaissances, à quoi ces symptomes vous font penser?
J'ai peine à croire qu'il faille autant de gaz alors qu'il est sensé avoir passer l'anti polution, avec ce règlage de vis de ralenti...
Je suis ouvert à toutes vos idées, alors merci d'avance n'hésitez pas à faire des hyppothèses!

Merci!

L'équipage
16 fév. 2023
16 fév. 2023

Bonjour
sous ce lien de la documentation pour votre moteur
l'idéal serait de démonter le carburateur et le nettoyer
il y a aussi à vérifier la hauteur de cuve
Je pense que vous devriez tester le starter thermique si équipé
il arrive qu'il reste bloqué
we.tl[...]eYqCB2d
Salutations


16 fév. 2023

j'ai un BF10 et le carbu est source récurrente de soucis.
la hauteur de cuve est le premier souci que j'ai eu, le pointeau ne coupe pas l'arrivée d'essence dans la cuve, celle-ci déborde et noie le moteur.
Il ne se noyait qu'au ralenti, en régime, la consommation était suffisante pour que le moteur ne se noie pas.
le deuxième souci est la pompe de reprise qui se bloque et n'alimente pas suffisamment le carbu lors des accélérations et donc le moteur cale.
Un nettoyage ultrason a réglé ces problèmes pendant +-3 ans, mais cela recommence maintenant. (mais je sais quoi faire...)

est-ce que tu vides la cuve du carbu quand tu arrête le moteur en fin de Nav???
ca aide a éviter les dépôts dans la cuve et éviter des problèmes ....


juliana:Didiou !!!!La hauteur de cuve n'a rien à voir avec un problème de fuite du pointeau,la hauteur est réglé en origine (parallèle au plan de joint) et on ne TOUCHE à RIEN.Honda n'est pas responsable d'un mauvais entretien ou d'un carburant non stabilisé,idem pour la pompe de reprise.·le 17 fév. 2023 10:30
16 fév. 2023

Merci à vous deux pour vos réponses, le carbu semble donc potentiellement en cause, je le démonterai pour faire un gros nettoyage. Concernant la "pompe de reprise" il s'agit de la pompe à essence située entre le réservoir et le carbu à l'arrière du moteur ou autre chose ?
Et comment résoudre ces problèmes de remplissage ? La vis pointeau se nettoie ? Ou il y a un réglage à faire ?


Ambroise1009:Aussi dans mes déboires j'ai changé les bougies pour des neuves, les anciennes étaient très noires, est-ce que cela impact l'efficacité du moteur ou c'est juste un signe de mauvaise combustion ? Ou même est ce normale ?·le 16 fév. 2023 21:25
dica:La pompe de reprise est dans le carbu et actionnée par un petit levier sur le coté du carbu.Pour le remplissage, il suffit de connecter la poire de la nourrice sur le carbu et pomper. Si on voit l'essence sortir par le corp du carbu, c'est que le flotteur n'a pas joué son role.Cherche sur google reglage niveau de cuve, il y a des tutos.Utilise de l'essence récente, avec le temps, elle perd ses qualités....·le 17 fév. 2023 08:15
24 août 2024

Bonjour,

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Honda BF8D : difficile à démarrer, cale dès que l'on accélère, le tout intermittent. Je ne suis pas mécano mais après avoir pas-mal traîné sur internet, j'ai fini par identifier le coupable : le carburateur. Il s'encrasse facilement, en particulier sur les voiliers qui restent des longues semaines sans naviguer.

J'ai donc réglé tous mes problèmes en nettoyant le carbu. Pour cela, j'ai suivi cette vidéo :

La vidéo est très bien faite et j'ai réussi à le faire sur l'eau car un moteur de 50kg ça ne se désarme pas comme ça... Seule différence : je n'ai pas trouvé de nettoyant carbu en spray comme le gars de la vidéo mais j'ai utilisé un additif essence acheté chez Norauto : www.feuvert.fr[...]39.html

Depuis, le moteur tourne comme un charme.

A noter, que le nettoyant carbu n'est pas optionnel. Il faut vraiment l'utiliser pour dissoudre les dépôts dans tout le circuit d'admission.

Cordialement.


juliana:" la vidéo est très bien faite ?" ben franchement un mec qui desserre le bouchon de diffuseur avec un tourne vis de la moitié du diamètre,là ça vient mais ça ne ce passe pas toujours comme çà,allé trifouiller la portée du pointeau laiton avec un fil de fer franchement insupportable,et le pompon,démontage du carbut sans déposer le gicleur de ralenti,là ou se passe le principal problème de ces moteurs sur le ralenti.·le 25 août 08:13
24 août 2024

Ce que tu décris dans le post initial fait penser à un gicleur de ralenti obstrué.


LESBOS

Phare du monde

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LESBOS

2022