Problème sur moteur volvo penta 4.3 gl de 2001
Bonjour à tous
je suis nouveau sur le forum,
j ai un problème de démarrage sur un volvo penta 4.3 gl de 2001
le moteur à coupé après 5 minutes de marche, j ai essayé de redémarré, mais là surprise,
- l alarme de pression d huile ne se met plus en route lorsque je met le contact,
- au démarrage le moteur se lance mais dès que je lâche la clé il coupe
il démarrait toujours bien avant, contact--->alarme ; démarrage------> coupure alarme moteur en marche.
tout était ok
maintenant, contact----->pas d'alarme ; démarrage------> moteur lance je relâche la clé le moteur coupe
quelqu'un pourrait il m aider
merci d 'avance à tous
Alarme sonore
Si une alarme sonore1 est installée sur votre bateau, un bref
autotest sera lancé lorsque la clé de contact est amenée en
position RUN. Ci-après est décrit de quelle manière est effectué l’autotest automatique.
Moteurs à carburateur - L’alarme sonore retentit lorsque la
clé de contact est amenée en position RUN (clé en place,
moteur arrêté). L’alarme est activée jusqu’à ce que le moteur démarre et que la pression d’huile atteigne un niveau
de fonctionnement normal. Si l’alarme ne s’arrête pas, cela
indique un problème de pression d’huile.
Moteurs EFI - Lorsque la clé de contact est amenée en position RUN (clé en place, moteur arrêté), l’alarme émet trois
bips sonores brefs pour indiquer que le module ECM effectue un contrôle des capteurs. L'alarme demeure activée si
l'ECM a détecté des anomalies, autrement, elle s'arrête.
merci AICA pour ta réponse,
c'est un volvo 4.3 gl à carburateur.
pour les sondes il y en à deux
une près du filtre à huile une longue, et une en haut du moteur en forme de cloche sur cette dernière il y à deux référence chez volvo une simple et une double station, (c'est quoi une double station).
je vais commander les sondes aujourd'hui,
il y as t'il des test à effectuer en dehors des sondes.
merci
a+
Voila je viens de changer les sondes de pression huile, toujours le même problème.
- l alarme de pression d huile ne se met plus en route lorsque je met le contact,
- au démarrage le moteur se lance mais dès que je lâche la clé il coupe
quelqu'un aurait-il une solution
merci
a+
Le contact se fait bien sur la clé ? quand tu dis que tu mets le contact tu as au moins des voyants qui s'allument.
oui quand je met le contact les indicateurs fonctionnent (carburant trim ) il y a du courant.
j ai changé les 2 sondes pression huile---------------> rien ne change
j ai changé le contacteur à clé ----------------------> retour de l alarme pas de démarrage, et après le
1er essai de démarrage de nouveau plus d'alarme.
Même problème.
essai de nouveau le lendemain,------------------------> retour de l alarme pas de démarrage, et après le
1er essai de démarrage de nouveau plus d'alarme.
Même problème
aider moi je ne voie plus quoi faire
merci à tous
c'est loin d'être évident, il y a tellement de causes possibles et tu changes sans vérifier, tu as changé les sondes et la clé sur une simple suggestion....alors si l'on continu a faire des suggestion et que tu changes cela risque de couter chère....
quand tu dis pas de démarrage, le démarreur tourne ? et tu n'as pas d'explosion (surtout ne change aucun élément ) ?
Y at-il des étincelles sur le fil les fils de bougies ?
As tu le schéma électrique du moteur ?
Bonjour
pour avoir connu cette situation en rallye il y a de nombreuses années, c'était une cosse qui allait au neiman qui était défectueuse. On ne voyait rien de l'extérieur et elle était correctement enfichée. C'était le sertissage avec le fil électrique qui était mauvais.
Une piste ?
j ai le schéma électrique, le moteur démarre et reste si je laisse la clé en position démarrage, il coupe aussitôt que je relâche la clé, les connections du contacteur à clé sont refaite à neuf
Sur certaines versions de ce moteur, l'alimentation électrique de la pompe à essence passe par le mano-contact d'huile (qui a alors 2 cosses), de sorte qu'en cas de chute de pression d'huile (ou mauvais contact sur les cosses) la pompe à essence n'est plus alimentée et le moteur tombe en panne 1 ou 2 mn après.
C'est une piste à vérifier parmi d'autres.
le manocontact huile à une seule cosse il à été changé il est neuf
j ai changé les 2 manocontact et sonde pression huile
Problème résolu
Le fil violet qui va du tableau de bord au faisceau moteur était défectueux je l ai remplacé démarrage sans problème
J ai un autre problème en faisant les essais moteur chaud au dessus de 2800 tours perte de puissance et explosion dans le moteur il pétarade je redressant la puissance et il tourne de nouveau bien
Auriez vous une idée
Merci
Chapeau bas à San Marco qui as parfaitement diagnostiqué la panne!!! Bravo
un moteur qui pétarade c'est là aussi plusieurs raisons....
Ne change rien avant d'avoir fait les bonnes investigations.
L'état des bougies.
Et aussi l'état de l'allumage, puis il y a aussi le réglage des culbuteurs, en espérant que les soupapes ferment bien, on peut aussi penser a un bon nettoyage aux ultra sons du carburateur...
En premier lieu être sur de la compression du moteur.
le moteur pétarade qu en charge, lorsque je monte les tours à quai il fonctionne très bien il prend 4500 tours sans problème
Quand il force......tes 4500 tours sont sans doute à vide. Cela change pas mal de chose.
Les moteurs à bout de souffle monte aussi dans les tours à vide, c'est quand on les charges qu'il n'arrivent plus à monter.
C'est comme un vieux cheval, il marche et arrive à bouger, mais il ne faut plus rien lui demandé, ni monte, ni traction.
Oui
Mais en charge le problème n est pas régulier la veille il prenait bien 4000 tours avec par moment une petite explosion mais le lendemain c était pas plus de 2800 tours après 45 mn de navigation
Du coup, quelle est la qualité de l'essence (quel age)? de quand date le changement du filtre du décanteur, de quand date le changement du filtre à essence, les durites ne sont elles pas craquelées, et de ce fait un risque de rise d'air dans le carbu, le carbu est -il propre, les bougies sont elles neuves (moins de 100 heures, parfois certain disent annuel)
Bougies neuves
90 l de carburant le matin
Durite pas vérifiées
Carburant pas vérifié
Il y as une personne qui m a dit avance à l allumage
Explosion surtout moteur à chaud
