Propulseur d'étrave ou double moteur?
Bonjour à tous,
Je m'apprête à acheter mon premier bateau (Four Winns 288) et le vendeur me dit que le fait qu'il soit équipé de deux moteurs (Volvo Penta de 240cv) est au moins aussi efficace que le fait d'avoir un propulseur d'étrave pour manœuvrer.
Qu'en pensez-vous ?
Merci !
JB
Et deux moteurs, c'est une sécurité en cas de panne de l'un d'entre eux.
Probablement plus cher?
Propulseur sur un 28pieds?
Autant je trouve que c’est utile sur un bateau peu manœuvrant quelque soit la taille, autant sur un bimoteur de 28pieds... je pense comme ton vendeur.
Cela s’ajoute par la suite si besoin.
Pour avoir eu differents bateaux mono (avec prop d’etrave) et bi moteurs, dont un fourwinns ...
Il n’y a pas photo: comme le disent les intervenants precedents, un bi moteur est tres manoeuvrable, meme dans des espaces restreints.
On tourne sur place, avec in peu d’habitude en utilisant les moteur et la barre on peut bouger lateralement l’etrave ou la poupe.
Il faut juste passer un peu de temps a s’entrainer.
Avec en plus un prop d’etrave on peut même se risquer au créneau ;-)
Mais entre mono moteuravec prop et bi moteur sans prop, je choisi le bi, sans aucune hesitation.
Outre la manoeuvrabilité, il faut prendre en compte la question de la consommation qui vient vite se rappeler au portefeuille. Notamment la possibilité de naviguer de façon économique sur un seul des deux moteur à régime intermédiaire, plutôt que sur les deux à bas régime. Donc voir les courbes de consommation (moteurs, carène, hélices).
Deux moteurs, c’est aussi plus complexe : deux circuits électriques, deux circuits de GO, etc. Redondance, mais plus cher à l’achat et en entretien.
Concernant le raisonnement compraratif avec l'aviation, hé bien c'est pas comparable.
Les moteurs d'avion ont énormément gagné en fiabilité. Ainsi, alors qu'un quadri moteur ou un tri moteur était obligatoire pour traverser l'Atlantique, maintenant des bi moteurs comme le 777 sont autorisés à le faire, au regard de la fiabilité de ses moteurs.
Certains monomoteurs légers sont aussi autorisés en transport publique commercial.
Donc pour résumer, moins les moteurs sont fiables plus il est raisonnable d'augmenter leur nombre.
A ma connaissance, la fiabilite des moteurs de bateaux n'a pas celle des avions modernes. Et même si les conséquences d'une panne sont potentiellement moins dramatiques en bateau qu'en avion (et encore ça depend) hé ben si je devais avoir un bateau à moteur, je priviligierais clairement un bi-moteur.
En bimoteur avion ou bateau on doit faire attention au bon réglage des régimes, ce qui s'entend bien à l'oreille. ·le 18 juil. 2020 12:06
2 moteurs, c'est double entretien, plus de traînée dans l'eau...... À méditer en fonction du programme de navigation.
deux moteurs un propulseur d'étrave et un de poupe et on fait le qué qué dans les ports
alain 8-))
Je pense que trois moteurs c'est mieux d'ailleurs aux US ils y en à avec 5. Ici on arrive pas à élargir suffisamment les carène à cause de l'encombrement. Pour être plus constructif un bi moteur ne demande pas de propulseur d'étrave. Cela ferais 4 commmandes avec le gouvernail et cela dépasse la capacité de pilotage de 99% des conducteurs.
