Quelle graisse pour le tube d'étambot ...

bonjour...
Je possède également,depuis 6 mois, une vedette hollandaise avec 2 DAF 575 qui tournent
J ai le même souci, la "réserve" de graisse pour les étambots va bientôt être vide et je ne sais pas quoi mettre comme type de graisse.
La graisse actuelle est blanchâtre....
Qui peut me renseigner sur le bon type de graisse...
merci

Le problème avec la Jet Marine c’est qu’elle est très polluante !!!! Je ne sais pas si c’est pareil avec toutes les graisses « vertes « ?

Oui Freychou, ça me semble bien cette OMNIPLEX EP2 VERTE…. 34 euros les 5 kg pas chère en plus… je vais essayer de les joindre et je vous tient au courant… merci

Bonjour,

Je me permets de remonter le sujet car je ne trouve pas les réponses à mes questions...

J'ai aussi un tube d'étambot "graissable" avec une pompe centralisée. Je dois changer mon arbre et, au démontage, je suis étonné de ne pas trouver de bague en sortie d'étambot (donc côté hélice).

Je pense qu'un "bricolage" est possible et que tout n'est pas forcément d'origine. Je m'interroge sur le montage originel de cette sortie sans "bague". Même si la graisse peut arriver à cet endroit, l'eau dissout très vite la graisse, j'imagine, et l'arbre en inox se trouve directement sur le bronze.

Ma bague et mon arbre sont HS à cet endroit, mais le bateau est de 1978 et je ne sais pas si cette usure est due au temps ou à une mauvaise utilisation. Le changement de cette ligne d'arbre et de cette bague me coûterait environ 4000 €, donc vous comprendrez que je souhaite éviter cette dépense en cas de montage inadéquat.

Merci de vos retours,

Claude

Il faut voir sur les sites anglais, ils vendent de la graisse spéciale pour ça

Comme ça, ça fera une référence pour trouver une équivalence

shop.tnorrismarine.co.uk[...]1kg-tub

Amha graisse comparable a celle d’un presse etoupe LA