question puissance moteur

bonjour je voudrais savoir si 50 cv Yamaha c'est suffisant pour un bateau de 580 sans moteur pour aller vite
merci d'avance

L'équipage
02 août 2021
02 août 2021

Ca ira plus vite que sans moteur , mais la vitesse c'est depassé


02 août 2021

on ira a quelle vitesse selon vous a peu près


02 août 2021

c'est un cap ferret 522 open


02 août 2021
02 août 2021

je ne comprends pas
j'ai utilisé un calculateur de vitesse il me dit 28 nœuds


SEGALEN:Si le bateau est complètement vide et que tu pèses moins de 70Kg. Mais, au bout de 10mn, à sauter dans tous les sens, à entendre hurler le moteur et à te demander si tu as mis assez d'essence pour rentrer, tu redescendras à 12N . ·le 03 août 2021 06:59
02 août 2021

Une coque à déplacement ne connait qu'un régime directement lié à sa longueur à la flottaison. Une coque qui peut déjauger si elle a la bonne forme et la puissance suffisante pour monter sur sa vague et y rester en équilibre, peut avoir alors une nouvelle vitesse supérieure de coque déjaugée. Pour aller encore plus vite il faut voler sur foils.
La vitesse a un fort impact sur la consommation donc l'autonomie.


03 août 2021

Avec un Bénéteau californie 5,80 et un Yamaha 2 temps de 50 cv (700 kg suivant la fiche technique) la vitesse max était de 22 nds, le choix de l'hélice est important.


03 août 2021

Ducoup il ne va pas aller vite selon vous je me suis renseigné on peut mettre au maximum un 75cv mais si je l'achète je change pas le moteur et selon vous changer d'hélice peut le rendre plus rapide parce que le bateau fait 580 kg sans moteur et 120 kg pour le moteur si on monte a 4/5 dedans il pas avancer et moi je voudrais qu'il aille vite


AICA:Quelle est ta définition de aller vite, si c'est tout droit et relier un pont de pêche ou un port le plus rapidement possible, ou si c'est pour avoir des émotions dans des virages serrés, ou alors décoller dans la vague ?·le 04 août 2021 09:33
03 août 2021

La vitesse offre des plaisirs transitoires et impose d'avoir en permanence conscience de risques éventuels à gérer, pour soi et pour les autres !!! Ne pas oublier que les plans d'eaux peuvent être réglementés et surveillés. En tous cas la vitesse a un prix pas négligeable à payer. Mais rien ne vous empêche de vous rapprocher du monde de la course motorisée nautique ou de sa version modèle réduit qui vous fera découvrir énormément de choses en mécanique nautique.
Dans une propulsion ce qui importe au final c'est la poussée (la force) que peut développer une hélice. Elle est fonction de la puissance que le moteur peut lui transmettre MAIS AUSSI et surtout de ses caractéristiques: diamètre ET pas ET qualités du profil retenu, pour un régime donné.
La meilleure hélice fixe est celle la mieux adaptée à la plage d'utilisation visée
(les merveilleuses mais hors de prix hélices à pas variable sortent de votre domaine d'utilisation). On dit que souvent le rendement d'une hélice divise par deux la puissance que le moteur lui fournit (le moteur thermique ne restituant que 1/3 de l'énergie que l'essence apporte).


Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022