réglage presse étoupe

Bonjour
Je suis actuellement en plein dans le changement (ou pas) de mon presse étoupe et donc pas mal de réflexions quant à son type, son positionnement, l'alignement/balancement du moteur etc etc...
Tout d'abord quelle est la longueur de ton arbre ?

Il ne me semble pas nécessaire de tout changer si ton presse étoupe est en bon état. Tu le sauras en le démontant et le nettoyant. S'il y a juste de "l'étoupe" à remplacer, ce n'est rien.
Par contre il est nécessaire d'aligner ton moteur avec ton arbre. Il est important pour cela que ton arbre soit à la bonne position, càd centré par la nouvelle bague hydrolube et centré par rapport à la sortie du tube d'étambot.
Pour cela, désaccouple ton tourteau de l'inverseur et de l'arbre. Démonte ton presse étoupe. Remonte la nouvelle bague hydrolube et le tourteau sur l'arbre sans presse étoupe. Centre du mieux possible l'arbre avec le tube d'étambot. ça te donne donc la position de l'accouplement du tourteau avec le moteur.
Règle le moteur en fonction (balancer le moteur) il y a des fils là dessus, c'est très important.

Une fois tout OK, tu redémonte le tourteau, tu montes ton presse étoupe (nettoyé bien sûr 😋 ) , tu montes ton tourteau, tu revérifies l'alignement (le balançage du moteur) et tu sers tout. Tu finis avec de la nouvelle tresse téfelonnée dans ton presse étoupe.

Je ne sais pas si c'est clair, mais de toute façon, même si tu changes le presse étoupe ton arbre doit être bien centré dans le tube d'étambot et ton moteur doit impérativement être balancé.

Bon courage !

Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos lumières pour l'entretien/remplacement d'un joint Volvo et de la bague hydrolube. Bien que le lignage tourteau/joint Volvo/bague hydrolube et chaise soit parfait (contrôlé même avec bateau à flot pour tenir compte éventuellement d'une possible déformation de la coque au sec), j'ai une usure très rapide du joint Volvo (4 à 5 ans en moyenne), mais aussi de la bague hydrolube dans laquelle l'arbre (en inox 'dur' récent, non voilé) prend du jeu d'environ 05-08 mm en quelques mois.
Le bateau stationne 8 mois par an en estuaire dont les eaux chargées de particules de vase sont abrasives, mais l'arbre ne présente pas d'usure, seule la bague est ovalisée.
Autre question : que dois-je utiliser comme graisse pour le Volvo (je mettais de la Belleville qui est peut-être trop collante et retientrait les particules de vase), quel procédé utilisez-vous pur introduire la graisse ?.
Un détail que je communique à tous : méfiez-vous de certains fabricants de bagues hydrolubes qui fournissent des bagues soi-disant de diamètre 25 mm (emballage étiqueté 25 mm), mais qui sont en fait de diamètre 1 pouce (soit 25.1 mm) !.... mais là n'est pas mon problème !

pour faire un bon alignement il faut deux bagues hydro neuves une dans la chaise et l'autre dans le tube d'étambot coté moteur ou une bague aux bonnes dimensions pour centrer .
on enfile l'arbre sans presse étoupe et on monte le tourteau .
et là on peut faire un alignement impecable .
quand c'est terminé on enlève la bague intérieure et on monte le P.E et le tourteau
bien le remettre dans la même position .
alain