Relancer un moteur de 40 ans

salut,
Renault Saviem 712 équipant les camionettes SG2 et SG4
ayant fait les barricades de 1968 !
marinisé ... ils ont vraiment marinisé de tout à cette époque !
à sans doute été utilisé comme base pour l'appellation Renault Couach RC90D
88cv, 300kg la vache !
monté avec 2 batteries 6v-160ah donc avec ta 12v-70ah ça va peut-être le faire
pour les pièces ça doit encore se trouver
j'ai un manuel atelier en pdf, si ça t'intéresse je le mets ici

si il tourne à la main ... la pompe eau vois déjà si il démarre ! un bouchon d'huile dans les cylindres, un pré-chauffage (je crois qu'il y en a un) un 'tit coup de spray explosif dans le filtre air et vroum, bon courage.

Sur les vieux moteurs, on vidangeait, remplissait au niveau avec du gas oil, petit coup de démarrage < 1 mn ; re-vidange et huile neuve : ça nettoie tout l'intérieur : tu verras la vidange de GO !!
Excellente mécanique, increvable

Bonjour,

Avant d'y aller avec une batterie qui risque d'arracher les segments de pistons si collés, un peu de gasoil dans les cylindres et faire tourner à la main. Si arbre à came en tête, démonter le cache culbuteur, bien nettoyer les éventuels résidus d'huile (qui fait une pate épaisse et risque de réduire le jeu). J'irais au nettoyant frein pour avoir une zone bien propre.
Ensuite, comme déjà dis au dessus, vidange, remplissage d'huile propre/gasoil, on fait tourner à la main avant de lancer au démarreur. Re vidange et remplissage à l'huile adaptée.

Si facile a démonter (pas grippés) retirer les injecteurs pour faire tourner à la main. Un coup de bac a ultrason et test de la pression d'ouverture.

Pour le nettoyage du circuit d'eau, je ne sais pas trop ...

Nicolas

Pourquoi penses-tu que tu as peu de chances de pouvoir le redémarrer ? Si il n'est pas bloqué et qu'il n'y a aucune trace d'avarie, il n'y a pas de raison apparente qu'il ne puisse pas tourner de nouveau...
Je pense que les conseils déjà donnés sont les bons. Si tu l'as déjà fait tourner à la main, tu vas pouvoir le tenter avec la batterie, on va voir comment il se comporte même si il ne démarre pas tout de suite.

Je pense en effet à un bricolage le collecteur d'échappement est le collecteur camion monté à l'envers et pas refroidi... Je suis très surpris qu'il débite dans un tuyau caoutchouc sans injection d'eau !

Sans parler du tuyau PVC de lavabo...

Autre question, les filtres gasoils F167A et F167
Le premier est en alu avec des trous et le 2eme en papier, Faut il les inverser? Je suppose que le préfiltre est en métal avec trous et le 2eme fin.