Réservoir liquide de refroidissement qui se remplit !!

Salutatous,
On parle du Volvo 2003T de mon voisin de ponton qui me pose une question qui m’interpelle!
Son réservoir de liquide de refroidissement semble se remplir tout seul! Sur le mien il lui est arrivé de se vider suite à une fuite Mais la , il me dit qu’il vidange une partie du liquide pour arriver au bon niveau et que quelques heures après le niveau est remonté !!!!!
Bizarre non????
Merci de l’intérêt porté

#2003t#liquide#refroidissement#volvo

Lucifer

11 juil. 2025

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Non lu

Ça sent la fuite entre le circuit d'eau brute q... aquilalaroche11 juil. 2025

Oui et c'est un signe avant coureur du coude d'... JEC11 juil. 2025

Merci pour ces contributions. Les poires ?????? Lucifer12 juil. 2025

Je pense que les "poires"sont les éléments en c... Mengam12 juil. 2025

Pas de ‘’tétines noires ‘’ en vue !!!! Lucifer12 juil. 2025

De plus , le débit en sortie d’eau semble plus ... Lucifer12 juil. 2025

Le problème peut venir d'une fissure dans le tu... Super Typhoon12 juil. 2025

Salutatous, des nouvelles ! Après dépose de l... Lucifer3j

merci du retour. a 1900€, en effet ca vaut le c... Toby643j

Vous avez intérêt à tremper le faisceau dans du... Super Typhoon3j

Oui ou carrément acide chlorhydrique 😉 LeMoko3j

Un poil violent le chlorhydrique ! Où à diluer ... Lucifer3j

Surtout pas d'acides ! Super Typhoon3j

brasure, pas étain ! bil563j

Attention il ne faut pas utiliser n'importe que... dav11043j

Sinon sur le boncoin il y en a.... dav11043j

Oui Lucifer dilué, comme tu vas faire des trous... LeMoko3j

Oui Le Moko! Comme j’aurai, au bas mot , 272 tr... Lucifer2j

Plus sérieusement pas d'accord avec ta méthode ... LeMoko2j

Re, bien évidemment que je vais superposer les ... Lucifer2j

Alors il ne restes que 68 trous 😵😵 LeMoko2j

Oui)!! Mais même qu’avec 68 trous je vais conso... Lucifer1j

J'étais comme toi quand j'étais débutant, j'ava... James 1j

Si le percage "chante" c’est q la pression est ... Polmar1j

Ben oui !!!!!MAIS!!!! C’est pourtant un pro de ... Lucifer1j

Si on se rencontre sur l'eau je planquerai mon ... James 1h

Beau travail jusliensmt3j

Il n'est pas possible de (tenter de) remplacer ... Polmar2j

Hélas non car l’âtre boit des tubes est enfermé... Lucifer1j

.l’autre bout !!!!! ( gros doigts petit clavier... Lucifer1j

En dépannage, une solution utilisée sur le navi... Erickalon2j

oui, comme pour les tubes des machines à vapeur ! San Marco2j

C’était aussi une solution envisagée,mais les d... Lucifer1j

Euh la solution proposée par Erickalon n'était ... San Marco1j

Salutatous, Des nouvelles ! On avance , on a... Lucifer9h

Merci du partage, toujours instructif. LeMoko1h

aquilalaroche

11 juil. 2025

Ça sent la fuite entre le circuit d'eau brute qui refroidit le circuit de refroidissement.

En clair ton liquide de refroidissement est de plus en plus de l'eau brute (douce ou salée).

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JEC

11 juil. 202511 juil. 2025

Oui et c'est un signe avant coureur du coude d'échappement qui est en train de se boucher, par surpression l'eau passe par les poires en caoutchouc de chaque côté
Le test : est-ce que les poires sont souples ? Si elles sont dures, c'est que ça force

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Lucifer

12 juil. 2025

Merci pour ces contributions.
Les poires ??????

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Mengam

12 juil. 2025

Je pense que les "poires"sont les éléments en caoutchouc situés à l’entrée et sortie de l’échangeur (sorte de tétines noires)

Lucifer:Pas de ‘’tétines noires ‘’ en vue !!!!·le 12 juil. 09:37

Lucifer:De plus , le débit en sortie d’eau semble plus que correct !·le 12 juil. 09:40

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Super Typhoon

12 juil. 2025

Le problème peut venir d'une fissure dans le turbo s'il est refroidit par le liquide de refroidissement. La pression augmente alors dans le circuit de refroidissement et remplit le vase d'expansion, mais cela veut dire que le circuit se vide dans le moteur. C'est donc grave.

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Lucifer

Salutatous, des nouvelles !
Après dépose de l'échangeur, on comprend rapidement la cause de la chauffe ,,,,, et, plus encore, le remplissage du réservoir de liquide de refroidissement ( voir photos jointes , le bateau est pourtant équipé d’une grille et d’un filtre , mais ces foutues algues arrivent à y passer quand même ! , bref après démontage du bazar et nettoyage l’un des petits tubes est percé à deux endroits , coup de chance le trou est visible et a donc été rebouché à l’étain! En attente des joints ( commandés outre manche! Et livrables le 24 car pas dispo au pays de Molière !!!!)
Accessoirement, après consultation du catalogue Volvo et après avoir échappé à un malaise cardiaque ,ayant été informé du prix de cette cartouche (1900 roros !!!!!) j’ai décidé d’en fabriquer une !!!! Il faudra 68 morceaux de tube cuivre diam 6 deux feuilles de cuivre de 17 cm de diamètre servant de supports intermédiaire un chalumeau et de l’étain ,,,,, et de la patience !!!!
Allez ,,, au turf !!!! Mon voisin de ponton en sera pour un gueuleton !!!!

Toby64:merci du retour.a 1900€, en effet ca vaut le coup de se pencher sur la fabrication !·le 18 juil. 10:40

Super Typhoon:Vous avez intérêt à tremper le faisceau dans du vinaigre, vous allez voir il va ressortir nickel.·le 18 juil. 10:44

LeMoko:Oui ou carrément acide chlorhydrique 😉 ·le 18 juil. 11:22

Lucifer:Un poil violent le chlorhydrique ! Où à diluer à 50%, le phosphorique me semble mieux convenir , en attendant , histoire de ne pas m’emmm…. Je vais poser un morceau d’adhésif sur une plaque de pvc et à l’aide d’un maillet faire un gabarit pour le perçage des trous au bons endroits ( un fainéant qui se met en colère !!!!) et percer les deux ou rois intercalaires en même temps !, ça serait un coup à en vendre à Volvo !!!!😜😜😜😜😜·le 18 juil. 11:33

Super Typhoon:Surtout pas d'acides !·le 18 juil. 11:46

bil56:brasure, pas étain !·le 18 juil. 11:48

dav1104:Attention il ne faut pas utiliser n'importe quel cuivre :Dans le cas de l'eau de mer, et en particulier pour les échangeurs de chaleur, on utilise des alliages de cuivre encore plus résistants comme les cupro-nickels ou les cupro-aluminiums qui allient résistance mécanique et résistance à la corrosion.·le 18 juil. 12:15

dav1104:Sinon sur le boncoin il y en a....·le 18 juil. 12:17

LeMoko:Oui Lucifer dilué, comme tu vas faire des trous pense à cette chanson www.youtube.com[...]/watch 😉·le 18 juil. 22:27

Lucifer:Oui Le Moko! Comme j’aurai, au bas mot , 272 trous à faire , je vais me procurer quelques mèches de 6; car bien qu’un pro m’ait maintes fois montré,,,,,, je suis infoutu d’affûter un forêt !!!!!·le 19 juil. 09:50

LeMoko:Plus sérieusement pas d'accord avec ta méthode tu as 68 trous à percer, tu perce tes 4 plaque de laiton ou de cuivre en 1 fois cela évite les désalignements. D' abord 3 trous hors zone (pièce fini) afin de solidariser les plaques et en suite perçage .·le 19 juil. 14:50

Lucifer:Re, bien évidemment que je vais superposer les entretoises pour les percer ( le feignant qui se met en colère !!😜) ·le 19 juil. 15:12

LeMoko:Alors il ne restes que 68 trous 😵😵·le 19 juil. 22:07

Lucifer:Oui)!! Mais même qu’avec 68 trous je vais consommer des mèches de 6 !!, il fut un temps où j’étais encore Toulousain, il m’arriver de récupérer des mèches déjà utilisées dans les ateliers d’un célèbre avionneur et qui ‘’fonctionnaient ‘’encore plus que correctement , mais maintenant, devant mon incapacité à affûter quoique ce soit , je me vois contraint et forcer d’acheter de forêts chez les bricotruc et autres soldeurs 😞·le 20 juil. 08:59

James :J'étais comme toi quand j'étais débutant, j'avais une grosse consommation de mèches...Une fois un ami pro m'a interdit d'échanger de mèche alors que j'avais une vingtaine de trous à faire dans un bati d'Atoms pour y poser une plate forme.Juste deux consignes,huile de coupe et vitesse lente à la perceuse.Le tout avec une mèche normale HSS,pas de foret titane ou autre.Ça a marché !Je sais aussi affûter les mèches, c'est un coup de main à avoir,et il faut une bonne lumière pour faire ça de manière précise.On peut aussi ruser et changer l'attaque pour soit pénétrer plus soit percer lentement ·le 20 juil. 10:06

Polmar:Si le percage "chante" c’est q la pression est trop forte.·le 20 juil. 14:43

Lucifer:Ben oui !!!!!MAIS!!!! C’est pourtant un pro de l’affinage qui a tenté de m’éduquer , si je peux dire que je suis opérationnel dans pas mal de domaines ,,, il est est deux, dont l’affutage, ou ça n’a pas voulu rentrer !!!! Le deuxième étant le jardinage et autre verdure ,,,, pour cerner , il faut savoir que je sais reconnaître un pommier quand il porte ses fruits et les platanes car ils sont souvent au bord des routes avec une bagnole entourée autour, à tel point que mamie Valerie ne veut même pas que j’arrose ses fleurs , la dernière fois que j’ai tondu le gazon , j’ai aussi ratiboisé un rosier, à décharge , il n’avait pas de roses !!!!!·le 20 juil. 15:18

James :Si on se rencontre sur l'eau je planquerai mon basilic alors...·le 21 juil. 20:26

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jusliensmt

Beau travail

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Polmar

Il n'est pas possible de (tenter de) remplacer les quelques tubes fuyards?

Lucifer:Hélas non car l’âtre boit des tubes est enfermé dans une boîte ronde composant le fond de la cartouche , ou alors il faudrait en dessouder le couvercle ·le 20 juil. 09:01

Lucifer:.l’autre bout !!!!! ( gros doigts petit clavier !!)·le 20 juil. 09:05

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Erickalon

En dépannage, une solution utilisée sur le navires de commerce est d'isoler les tubes fuyards en les bouchant avec des pinoches en cuivre. Il faut bien sûr qu'il reste suffisamment de tubes pour permettre un échange suffisant mais dans des eaux un peu fraiche c'est tout à fait envisageable.

San Marco:oui, comme pour les tubes des machines à vapeur !·le 19 juil. 22:01

Lucifer:C’était aussi une solution envisagée,mais les deux petits trous étaient , par chance, sur un côté visible et accessible a un bouchage , il ne me reste plus qu’à attendre la livraison des joints le 24 ·le 20 juil. 09:03

San Marco:Euh la solution proposée par Erickalon n'était pas de boucher les trous dus à la corrosion mais de condamner les tubes fuyards en les bouchant à leurs extrémités. Ainsi, même les tubes dont les trous ne sont pas accessibles peuvent être "isolés".·le 20 juil. 09:54

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Lucifer

Salutatous,
Des nouvelles !
On avance , on avance , en attendant mes fameux joints d’outre manche,je me suis attaqué, ce matin, au décalaminage du coude , je m’en faisais un monde et, finalement un petit miracle s’est produit ! J’étais en train de décalaminer l’interstice entre la sortie flotte et gaz et au bout d’un moment à force de trifouiller l’insert séparant l’échappement s’est Mis à bouger !!!! Du coup j’ai gratouillé un peu tout autour et il a bien voulu sortir , me permettant ainsi un décalaminage complet , je ne crois toujours pas au miracles!!!!