Restaurer la peinture d'une Embase [Sillette]

Les peintures d'origine sont cuites au four a 150° , donc pour refaire au top comme tu dis , il faut remplacer par du bi composants .
Comme il s'agit de peindre de la fonte d'aluminium , il y a là une difficulté technique . En effet la fonte d'alu. coulée est assez poreuse , donc si tu ne constate pas de porosité ni de corrosion de la pièce , le mieux sera facilement moins bien .
Donc , en premier lieu , un bon nettoyage puis poncage de la ou des pièces qui composent la sillette .
Ensuite , soit une légère couche de primaire époxy 2 k , mais pas obligatoirement . Par contre pour finir je te conseille , un PU 2 composants mais à haute reticulation comme une laque Awlgrip ou Toplac qui correspondent à des laque PU à 6% d'indice d'hydroxyde pour une très bonne résistance au vieillissement .

Le % d'hydroxyle est lié à la quantité de durcisseur que l'on met en face .
Plus l'indice d'hydroxyle est élevé ( en général il va de 1 à 6 % ) plus le réseau polymere final est serré et dense , donc plus résistant .

Bonjour Asuki

Sofioran commentera et son avis m' intéresse, il y a la piste de la peinture en poudre avec passage au four tu trouves des pro qui ne font que cela.

Le Moko

sur mon summer twins j'en avais une l'axe s'est cassé sur une marche arrière pourtant je n'ai rien touché ,
donc je l'ai déposée j'en ai profité pour la démonter et changer tous les joints ,j'ai utilisé de la 90 comme huile de boite
je l'ai poncée ,passé un primaire époxy ,mastiquée ,mastic de finition de carrossier puis bi-composant et velox jusqu'à la flottaison ,deux ans après ,ça n'avait pas bronché
j'ai fait une petite queue de malet en tube inox pour fixer un petit palan 4brins pour la relever avec un coinceur après avoir viré le système de relevage hydraulique qui fonctionnait mais me paraissait pas fiable .
alain