Seconde sortie, retour d'expérience et questions de débutant

Il y a un presqu'un an, j'avais écris le compte rendu, critique, de ma première sortie en hors bord (bizarrement classé dans la catégorie voile).

www.hisse-et-oh.com[...]-sortie

Tout sortie, commence par un bateau, et comme j'en ai aucun, c'est case location. Mon ancien formateur ne dispose, désormais, que de semi-rigides et l'expérience d'un pacific craft 500 m'a montré que pour protéger femme et enfants, rien n'est plus sécurisant et agréable, qu'un grand pare-brise.

Mon choix se porte donc sur un Cap Camarat 5.5 bow rider.

Je trouve un loueur via Click&Boat. Une chose est certaine, impossible de louper ses annonces, sa flotte est généreuse et on la retrouve sur les principaux sites d'annonces : click&boat, samboat, nautal, le boncoin. Le tout a grand renfort de communication sur facebook.

Malheureusement cette armada de sites nécessite une bonne gestion des plannings de location... et après 4 annulations successives sur C&B, je fini par douter. Pris d'agacement, je contacte l'entreprise, qui m'annonce louer en priorité sur leur propre site, et qu'ils n'ont pas forcement le temps de mettre à jour les autres... en bref ce n'est pas très sérieux, Click&boat joue la 5ème roue du carrosse...

Bref, je loue tout de même le Cap Camarat, via leur site, pour deux jours. Après un très rapide tour du propriétaire, direction ile de ré. Premiers constats : pas de VHF contrairement à l'annonce, pas de guindeau (électrique ou manuel), pas de direction hydraulique (ou alors en panne), la fenêtre centrale est inexistante, et la porte centrale cassée, quand au GPS, toutes les touches sont effacées et les vitesses sont données en... km/h...

Quand à l'armement de sécurité obligatoire, hors gilets qui sentaient tous le moisi, je l'ai tout simplement pas trouvé...

Malgré ça ces deux jours nous ont permis de nous balader et de me rendre compte de nouvelles erreurs de débutant comme :

Ne pas laisser suffisamment de mou dans les amarres. A marée basse, dans un emplacement loué au port, j'ai du défaire le noeud tellement celui tirait sur le taquet du ponton...
Ou la difficulté de manoeuvrer dans un port tel que la flotte... les gens aux alentours ont du se marrer me voir faire et tenter à plusieurs reprises... les allées font au pire 7m...

Au delà de ça, j'ai eu quelques étonnements/questions :

Le tribord vers le port et babord vers le large n'est souvent pas respecté... j'ai vu plusieurs ferry coller à babord, direction port, dans la rade de La Rochelle, pas de soucis de place ici à mon sens.
Certaines fois, il n'y a pas de marque tribord ou babord, j'ai donc supposé que le rivage fait office de marque.
En mer on trouve pas mal de piquets, parfois certains avec un drapeau rouge... comment se comporter vis à vis de ces marques qui ne sont souvent pas sur les cartes ? Je suis passé au large systématiquement.
Metéo marine indiquait un vent entre 10 le matin et 12 pour l'après midi. Les rafales entre 11 et 15. Quelle valeur doit on prendre en considération (vent ou rafale) pour savoir quand sortir ou ne pas sortir ? Et surtout avec un bateau de cette catégorie (C6), quand ne pas sortir en mer ? Force 4, 5 ? 6 ça me parait beaucoup.
Est-qu'il y a, au niveau de la houle une différence le matin/l'après midi ou en marée descendante/montante ?
Avec 110CV, à je n'arrivais pas à dépasser 20 à 30km/h (donc environ 10/15 noeuds). Au delà, on était brassé dans tous les sens et on tapait trop les vagues (à 2 ou 3 BFT). C'est lié au bateau, à la motorisation, au pilote ??
Pour estimer l'heure de départ mini (à marée basse), j'ai pris la sonde indiquée sur la carte du port (-2,5) que j'ai cumulé avec le tirant d'eau min du bateau (-0,5). Ensuite j'ai calculée l'heure de marée, à partir de la règle des douzième, pour avoir 3m d'eau... c'est ça ?

Au final :

Ne pas avoir de VHF est une con...nerie, surtout quand ton téléphone ne capte pas... ça devrait être obligatoire.
La jauge a carburant n'a jamais baissé en deux jours... et malgré 55nm à 12 noeuds en moyenne... j'étais au départ étonné de la consommation.

Au final après passage à la pompe j'ai mis 100€ de SP98. J'ai signalé le défaut (qui sans VHF et sans portable aurait pu être dangereux). Le loueur n'a même pas pris le temps de vérifier... sans parler que j'ai probablement du mettre du carburant pour les gens précédents qui ont pensé ne rien avoir consommé... 100€ ça me parait beaucoup.

Après cette nouvelle tentative... je persiste dans ma précédente vision, le permis côtier n'est pas suffisant, comme la voiture, il faudrait des heures de pratique !

La prochaine étape c'est désormais de trouver une personne pour me former plus précisément aux manoeuvres, au trim, aux éléments.

Si il y a des gens preneurs pour m'aider (La Rochelle, ile de ré) au mois de septembre, je suis preneur... je paye les frais et le resto.

Jérôme