Traversée courseulles sur mer Boulogne sur mer
Bonjour à tous
Petit nouveau ici
Je viens d acquérir un ocqueteau 615 avec un yamaha 115 de 150h
Le bateau est à courseulles sur mer et mon port est Boulogne sur mer
J’avais envie de ramener le bateau via la mer sur 2 jours avec une escale a dieppe afin de ravitailler et dormir à l hôtel
Je pensais longer les côtes a 3-5 milles
Quel est votre avis et quelles précautions prendre
Je navigue depuis environ 3 ans mais pas de longue distance
Les moteurs HB peuvent naviguer 5-6 heures au rythme de croisières sans problèmes ?
Le passage du havre n’est pas compliqué ?
Merci de vos retours
Hello,
Pas de difficulté particuliere, la mer peut se lever au passage d'antifer, il faudra surtout jouer avec la meteo.
C'est toujours sympa de ramener son bateau par la mer, le hors bord ne pose pas de problème non plus, tu peux tourner toute la journée avec si entretien ok.
Il faut trouver la bonne vitesse de croisiere du jour en fonction de l'état de la mer et partir au plein pour profiter du courant.
Bonne balade !
Super merci du retour
Le réservoir fait 90 litres et je pensais prendre 2-3 jerricans pour assurer jusque dieppe
Le bateau est irréprochable et a 150h
Il m’annonce 20 litres à 4000 tours ce qui semble être la Conso annoncé sur le net (17l)
Oui il faut trouver la bonne fenêtre météo et les ouvertures d écluse pour les ports
Il faut que les planètes soient alignées …
Pour Le Havre ,veiller sur le canal 12 , couper le chenal en perpendiculaire et surtout pas devant les cargos. Si ça piole ou pour se recaler avec le courant , il y a moyen de faire une escale à Fécamp et ça ne manque pas d’hotel.
Les difficultés dans le désordre
1/ calculer les courants. Si tu as du mal l'application juzzy est ton ami. Même avec un moteur c'est idiot de naviguer à contre courant.
2/ Les casiers si tu restes près des côtes.
3/ Les points de passages difficiles
a/ passage du chenal du Havre. Si tu n'as pas d'aisées une application comme marinetraffic peu t'aider
b/ le passage d'Antifer qui est plus remuant.
c/ Si tu passes par Fécamp bien contourner le Cap Fagnier
d/ en arrivant sur Dieppe bien arrondir le cap d'Ailly, le plagier rocher s'y prolonge et toute la zone est remuante.
e/ S'il y a un peu de mer, éviter les bassures qui sont des dunes sous marines, la mer y est plus remuante.
f/ en arrivant sur Boulogne, la digue Sud renvoie la houle et crée une mer croisée (c'est aussi le cas à Dieppe mais moins.
Dans le port de Boulogne si marée basse bien arrondir la trajectoire dans la rade (mais tu connais)
Dans tous les cas choisir une fenêtre météo pendant laquelle la mer sera calme et si possible sans brouillard.
Dieppe est une super escale. Le Havre aussi Fécamp également. Pour Dieppe et Fécamp l'entrée est dangereuse par fort vent d'Ouest mais avec un petit péché promenade c'est de toutes façons dangereux.
Bien calculer ton carburant et vérifie que tu as le bon armement et les bons permis. C'est du semi hauturier.
C'est ma zone de jeu en voilier et j'aime beaucoup ces croisières que j'ai eu la chance de pratiquer sur le petit 23 pieds d'un copain.
quelle vitesse peut on espérer ?
18 noeuds ?
cela ferait environ 140 l
Il me semble avoir vu ce we un affichagebqui indiquait que le port de Dieppe était fermé aux visiteurs pour des travaux pour les semaines à venir. Je n’ai pas trouvé l’info dans Nav&Co mais il faut peut être mieux passer un coup de fil avant.
As-tu déjà fait des navigations locales de même durée avant de réaliser ce transit? Juste pour verifier la fiabilité du navire!
Comme tu envisages une navigation à moins de 5 milles des côtes, j'imagine que tu as le matériel de sécurité "côtier". Cet armement n'impose pas de VHF fixe ou portable. Aucun risque de passer en semi-hauturier?
Nota: vu la fréquentation maritime sur zone, pouvoir veiller le 16 et les canaux de travail locaux ne peut qu'être un gros plus pour la sécurité.
Merci à tous pour vos messages
Je suis en train d étudier la faisabilité
Possesseur que du côtier pour le moment et depuis 3 ans
J envisage de longer les côtes
J’ai un Vhf ( je trouve que cela devrait être obligatoire quelque soit le permis )et tout l’armement de sécurité est présent et en bon état
Les points d interrogations qui se posent pour moi
- je suis habituer à naviguer avec un garmin et là c’est un hélix 7 que je ne maîtrise pas pour le moment
- le bateau est quasi neuf (4ans ) et le moteur aussi , tous les entretiens sont sur facture et le vendeur m’a l’air plus qu honnête Je pense que le bateau est fiable
- je n’ai jamais fait de si long trajets, je pratique que la pêche donc je ne navigue jamais plus d’une heure à la fois mais c’est pas ça qui me fait peur dans la mesure où nous serons 2 titulaires du permis
- je suis en train d étudier les cartes du Shom avec les courants afin de me faire porter au maximum
- je pensais fait courseulles dieppe en 1 fois , en comptant 15 noeud de moeyenne ( ravitaillent par jerricans en cours ) , refaire le plein à dieppe , y dormir à l hôtel et terminer la route le lendemain
- il faut jongler avec les écluses des 2 ports ( courseulles et Boulogne ) et la météo sur 2 jours
Pas facile et je ne suis pas du genre à prendre des risques inconsidérés
Si tes moteurs carburent à l'essence, lorsque tu referas le plein des réservoirs, gaffe aux vapeurs d'essence qui auront envie de s'enflammer au contact des points chauds. Risque plus faible en HB qu'en in-board.
Pensez vous que 2 jours annoncés à max 12 et 15 noeud et mer total a 0.3-0.4 ça passe ?
Dans mon secteur oui après côté Le Havre etc?
Je ne vois pas très bien comment on peut faire Courseulles-Boulogne avec un côtier en respectant les 6 milles d'un abri.....
