Vidange, que faire pour l'huile ?

Bonjour tout le monde me revoilà.

Moteur volvo penta aq170a/250 B30

J'aimerais faire l'entretien, j'ai regardé la revue technique pour l'huile il marque 6l avec filtre et préconise de la 10w30 ?

Pour l'embase je suppose une 280 il préconise de la 75w90

Sachant qu'il ne sont pas tout jeune J'aimerais bien faire les choses je suis la notice volvo ou je mets plus épaisse? 15w40 et 80w90 ?

Merci à vous d'avance
Jeremy

L'équipage
#volvo
Jeremy.dJeremy.d
26 juin 2025
aquilalarocheaquilalaroche
26 juin 2025

Tu suis la doc.

Jeremy.d:Merci 😉 Je voulais être sur vu que tout n'est plus tout jeune. ·le 26 juin 11:27
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AlcoveAlcove
26 juin 2025

Jeune ou pas tu suis la preco constructeur.
Le constructeur ne change pas sa preco si le moteur a 1,10 ou 20 ans. Les mécanos de parking ne savent pas mieux que les constructeurs.
Voilà voilà.

Jeremy.d:Oui je n'en doute pas. Après quand je regarde sur Dam marine volvo n'apparaît pas où encore quand je clique sur la compatibilité du moteur.. Donc j'avoue suis perdu 😅·le 26 juin 13:08
fonfon33:Alcove, le constructeur préconise une huile pour le moteur qu'il vend neuf, il se contre fout de ce que sera ton moteur dans 20 ou 40 ans.En fait ce n'est pas une question d'âge mais de pression d'huile.Il faut connaître la pression d'huile à chaud préconisée par le constructeur, cette info est le plus souvent dans le manuel d'atelier.À l'aide d'un mano adapté sur le circuit d'huile, souvent à la place du stat de pression, tu mesures la pression d'huile à chaud.Si elle est plus basse que celle préconisée à cause de l'usure du moteur, il faut régler la pression en adaptant l'indice de l'huile à chaud.·le 29 juin 16:37
Alcove:Ah ben la ... On sait mieux que le constructeur alors. ·le 29 juin 18:39
fonfon33:Non c'est courant avec un moteur présentant une usure significative mais dans les tolérances.L'usure de pièces mobiles comme les plaques de pompe à huile, coussinets de bielles, de vilebrequin, de paliers... Fait que l'huile chaude passe plus facilement et la pression d'huile diminue.La pression d'huile est primordiale afin que toute la ligne de graissage soit alimentée.Jouer sur l'indice de fluidité à chaud est un moyen de palier à cette baisse de pression.C'est archi connu dans le monde des véhicules de collection pour éviter d'user un moteur prématurément mais nécessite un montage provisoire d'un moyen de mesure de pression d'huile.·le 29 juin 20:06
fonfon33:Non c'est courant avec un moteur présentant une usure significative mais dans les tolérances.L'usure de pièces mobiles comme les plaques de pompe à huile, coussinets de bielles, de vilebrequin, de paliers... Fait que l'huile chaude passe plus facilement et la pression d'huile diminue.La pression d'huile est primordiale afin que toute la ligne de graissage soit alimentée.Jouer sur l'indice de fluidité à chaud est un moyen de palier à cette baisse de pression.C'est archi connu dans le monde des véhicules de collection pour éviter d'user un moteur prématurément mais nécessite un montage provisoire d'un moyen de mesure de pression d'huile.De plus une pression d'huile trop basse peut sur certains montages by passer le filtre à huile.C'est aussi une des raisons pour laquelle le constructeur préconise de la 15w30 ou de la 20w40.·le 29 juin 20:18
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EbraballEbraball
26 juin 2025

Cependant, il existe maintenant des huiles plus performantes que celles d'autrefois (de mon époque !), elles protègent tout aussi bien (mieux ?) le moteur, et permettent des démarrages à froid plus faciles, des consommations inférieures, une meilleure résistance aux hautes températures et des intervalles de vidange rallongés. À chacun de s'informer sur la pertinence pour "SON" moteur et de décider en connaissance de cause.

San Marco:Bonjour Ebraball : je découvre ton post après avoir envoyé le mien. Alors une remarque : les huiles modernes correspondent à l’exigence des moteurs modernes : jeux mécaniques extrêmement réduits, températures beaucoup plus élevées dans certaines parties du moteur etc... Il serait contreproductif de prendre un huile synthétique 0W30 par exemple sur un moteur ancien. (pas de température particulièrement élevées, jeux entre les pièces bcp plus grands, sans compter l'usure du moteur qui aura encore augmenté ces jeux. Donc à moins d’avoir un vieux moteur de compét et d'avoir fait une analyse comme tu le suggères, il est inutile dans le cas de ce pauvre Volvo de lui donner des lubrifiants inadaptés, même si ça part d'un "vouloir bien faire, donner le meilleur"·le 26 juin 14:01
Ebraball:San Marco, je signalais un état de fait, sans plus : "À chacun de s'informer" ! Cependant, je reste persuadé que les huiles modernes ont de bien meilleures performances, et que les préconisations pourraient s'adapter… Mais chacun fait bien ce qu'il veut, je ne cherche à convaincre personne.·le 26 juin 14:10
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San MarcoSan Marco
26 juin 2025

Bonjour Jeremy.d
Que vient faire Dam marine dans ta recherche ?
Comme très justement dis précédemment le mieux est de suivre les specs constructeur. Visiblement il y en a 2 : 10W30 et 20W40. A part si tu habites une région particulièrement froide je te conseille la 20W40 qui sera plus adaptée à ton usage. (une huile trop fluide -surtout sur un vieux moteur- n'est pas conseillée)
N'investis pas non plus dans des prix excessifs, ces moteurs ne sont pas des moteurs de compétition. Pas d'huile pure synthèse par exemple) De plus, toute les huiles vendues actuellement sont largement supérieures aux normes d'il y a 20 ou 30ans.
En gros 20€ pour 4L pour de la 20W40 (éventuellement de la 15W40 parfois plus répandue) et 5€/L pour l'huile de boite.
En milieu marin, mieux vaut changer un peu plus souvent l'huile que de mettre hyper cher.

Jeremy.d:DAM MARINE, car je vais commande des pièces là-bas donc j'allais commander l'huile en même temps. Je suis dans le nord après mais de la France pas au Canada non plus 😅 Merci ·le 26 juin 14:02
San Marco:Si tu prends l'huile chez un spécialiste marine, tu risques de payer très, mais alors très cher. (je viens de faire un tour sur leur site 😱 ) N'as tu pas un Norauto pas loin ?·le 26 juin 14:11
Jeremy.d:San Marco si j'en ai même plusieurs. Après c'est que je souhaiter être sur pour l'huile. Et commandés tout le nécessaire 😉 je te remercie ·le 26 juin 14:14
Jeremy.d:Après oui il préconise toute les 100h donc moi c'est ce que je compte faire. Je ne sais pas ce qui a été fait par l'ancien propriétaire donc comme pour mes voitures je préfère partir sur de bonne base . Merci encore ·le 26 juin 14:28
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Aquilon3Aquilon3
26 juin 2025

Un excellent fournisseur trouvé sur un fil H&O : DLLub www.dllub.com[...]/
Prix hyper compétitifs et huiles de très haut niveau pour chaque type de moteur. Ne pas hésiter à les interroger sur la compatibilité.

Jeremy.d:Merci à toi. J'ai regarder il me renvoie sur de la 10w40 ·le 26 juin 15:03
Aquilon3:Alors ça doit être bon.·le 26 juin 16:56
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Jeremy.dJeremy.d
4j

Bonjour tout le monde vidange moteur faites avec la 10w30.

Je vais m'attaquer à l'embase, j'avais une petite question faut il obligatoirement le kit pour remplissage d'huile ou avec une pompe pour remplissage d'huile de boite de vitesse sa peut le faire?

Vous inquiétez pas j'ai passer le câble de commande j'ai plus qu'à finir de le connecter. D'un côté et l'autre.

Et j'ai remarqué qu'il manqué une durite sur la pipe d'eau est ce normal en eau douce ou faut t'il que je la rajoute ?
Je profites qu'il soit a la maison sur la remorque.

Merci à vous

Moteur volvo penta aq170a essence

fonfon33fonfon33
4j

Bonjour
Peut être pas judicieux d'avoir vidangé avec un indice d'huile plus fluide sur un vieux moteur.
Le mieux est de conserver l'indice préconisé, voir de mettre un indice à chaud moins fluide pour compenser une baisse de pression d'huile à chaud causée par de l'usure.

Cette prise qui n'est pas branchée, c'est la prise d'eau de refroidissement par l'embase.
Elle n'est pas connectée parce que ta prise d'eau se fait à travers la coque.

aquilalaroche:@fonfon, la précoce c'est 10w30, il a mis 10w30...Donc tout va bien·le 29 juin 17:16
fonfon33:Oui, je me suis mélangé les pinceaux.·le 29 juin 17:27
San Marco:non non non ! les précos sont 10W30 ou 20W40. 10W30 correspond à de l'huile pour régions froides (à -20°)Jeremy fait ce qu'il veut bien sûr mais c'est dommage pour son vieux moteur. Des fois, on se demande pourquoi on répond de manière étayée à des demandes... 🙄 Mais ce n'est pas bien grave, le moteur ira bien quand même...·le 30 juin 16:08
Jeremy.d:Merci @fonfon33 au moins je n'ai besoin de la racheter. Je préfères être sur. Je vais faire la vidange de l'embase. J'espère le remettre à l'eau ce week-end. J'ai pris ma vignette à Vnf, pour la Cot faut que j'attende mi juillet pour avoir mon emplacement. J'irais de temps en temps histoire de faire bien. Le reste du temps il sera amarrer devant la maison 😅 Pour l'huile moteur merci à vous. Je verrais bien comment il tourne et si pas de fuite. Sinon je prendrais un indice supérieur. Merci à vous. J'en aurais encore des autres de question je débute juste. ·le 30 juin 19:22
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fonfon33fonfon33
3j

La fluidité de l'huile est embêtante plus pour préserver le moteur que pour un soucis de fuites.

Une petite astuce pour connaître l'état du moteur et du coup si ton huile convient.
Tu fais tourner ton moteur jusqu'à ce qu'il soit suffisamment chaud, tu éteint le moteur et tu remets le contact aussitôt le moteur arrêté.
Si le voyant d'huile se rallume aussitôt l'huile est trop fluide.
Si le voyant d'huile se rallume au bout de quelques petites secondes l'huile est ok.

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Je vous assure qu'il s'appelle "Le phare bleu". Le reconnaissez-vous?

Phare du monde

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Je vous assure qu'il s'appelle "Le phare bleu". Le reconnaissez-vous?

2022