110v/230v

transfo, c'est plus simple
Je suppose que tu veux pouvoir alimenter un outillage disparate, au fil de tes nav.
Il te faut un transfo basique 230/110V. Il est réversible pour peu qu'on respecte la puissance max (en VA) Le rendement sera très correct et le coût total raisonnable.
Pour la fréquence, ce n'est pas un problème majeur. Il y a vraiment peu d'appareils qui en pâtissent.
Ici, à Tahiti, le secteur fournit du 60Hz et les magasins vendent sans vergogne des produits français conçus pour le 50Hz. Bon , le micro-onde n'est pas au mieux de sa forme, la télé s'en fout, l'ordi aussi mais derrière un onduleur car les pics ne sont pas rares.

Je n'ai jamais vu de convertisseur bitensions alternatives.
Des chargeurs de quai sont capables de s'adapter au secteur pour te fournir du 12 ou 24V mais ce n'est pas le sujet apparemment.

Dans le catalogue
Legrand, ils vont jusqu'à 25000VA
Exemple ref 44272
www.legrand.fr[...]18.html

précision
Bonjour wilfrid,

plusieurs solutions,

La première un simple transformateur, robuste, pas d'entretien, poids important, ne fonctionne qu'avec une entrée alternative, peu servir aussi de tranfo d'isolement s'il accepte plusieurs entrées en tension. Câblage aisé.

choix : primaire 110 / 220v, secondaire 220v.

Ne pas oublier que si tu consommes 20A à bord en 220v, il te faudra une prise de quai en 110v qui te fournisse 40A. La fréquence, 50 hz ou 60hz, on s'en moque un peu.

La seconde solution consisterait à prendre un onduleur (je ne sais pas s'il existe un model qui fait cela sur le marché mais je serai tenté de dire oui).

Qui fonctionnerai ainsi :
source alternative multi tension avec détection automatique =&gt continu =&gt fourni alternatif 220v 50hz

Avantage : utilisable a bord avec en entrée du 12v ou 24v. Poids moindre qu'un transfo.
Inconvénients : Prix, fiabilité.

Cdlt.

seb

en effet
il faut que je réfléchisse à un détrompeur

Avec de simples relais,
on peut automatiser, ce qui évite toute erreur...

_/)

115/230
Un simple auto-transfo suffit, mais le meilleur choix est un transfo d'isolement certes un peu plus cher mais avec d'autres avantages.

Le poids : un transfo classique est très lourd, mais il en existe des toroïdaux bien plus légers, environ 25 Kg pour 7 KVA.

Fréquence : elle n'est bien sûr pas modifiée par un transfo, et si les éclairages, les chargeurs modernes et les chauffe-eau 50 Hz fonctionnent parfaitement en 60 Hz, il n'en est pas de même pour les moteurs électriques comme les compresseurs de climatisation, ainsi que les machines à laver, surtout si bardée d'électronique...

Il existe des convertisseurs entrée de 90 à 500 volts, mono et triphasés 45 à 65 Hz, sortie 115 ou 230 volts (ou les deux), fréquence 50 ou 60 Hz... mais ce n'est pas le même budget : en gros c'est plus cher qu'un groupe électrogène de puissance égale.

Une solution qui fonctionne bien : un convertisseur 24/230 volts, et un chargeur assez puissant pour faire tampon sans tirer sur la batterie. Avantage : pas d'interruption en cas de coupures ou de fortes variations de la tension du quai.

_/)