4000 tours

Bonjour à tous ,
C'est ok le moteur est remonté ,j'ai pu régler les soupapes comme vous m'avez conseillé .Le moteur tourne comme une horloge,mais j'ai encore un probléme !!!!.Je m'explique quand je démarre le moteur à froid comme à chaud il prend 3500 à4000 tours dés le démarrage pendant 3 à 4 secondes,( c'est long pour moi et surtout pour le moteur !!! )puis redescend au ralenti à 800/900 tours.
Merci de me conseiller d'où peut bien provenir ce problème.

L'équipage
zeb17zeb17
04 mai 2007
jpjp
04 mai 2007

si tu as un régulateur hydrolique
il faudrait le purger un peu mieux

amicalement

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zeb17zeb17
05 mai 2007

régulateur
Tu peux me dire un peu plus sur le régulateur , car là je suis un peu largué !
Je dois m'abstenter un quart d'heure, et je reviens de suite.

Répondre
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05 mai 2007

Ça doit coincer quelque part :
si c'est une régulation mécanique, moteur à l'arrêt un ressort pousse la crémaillère à fond, et les masselottes du régulateur ramènent immediatement la crémaillère au ralenti dès que le moteur tourne. Si ça coince un peu, il faut bien plus de vitesse pour ramener la crémaillère.

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zeb17zeb17
05 mai 2007

4000 tours
Re bonjour,
Aprés avoir déposé la culasse et fait rectifier les sieges et les soupapes,ainsi que la vérification des injecteurs ,j'ai tout remonté et le moteur tourne trés bien sauf au démarrage ou il prend 3500 à 4000 tours et toujours pas de solution pour ce probléme , j'ai aussi démonté la pompe d'injection et vérifié la crémaillére (peut on se tromper en remontant la pompe ? la crémaillére en principe s'engage dans la fourchette de régulation )
Je n'ose plus démarrer le moteur de peur de l'endomager gravement.

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zeb17zeb17
06 mai 2007

re
Bonjour ,je vais redémonter ma pompe d'injection pour voir si tous est ok, au cas ou je serais passé à coté la premiére fois d'un probléme sur la crémaillére
Merci A+

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