500 KHZ Back-up GMDSS

Oups ...
Un peu opaque pour le plaisancier que je suis.

Je suis confus et plein de remords pour ma déficience, mais je n'ai rien compris :reflechi:

Serait-il possible d'avoir une traduction et le contexte pour un français moyen n'ayant que 500 mots de vocabulaire dont en plus 90% sont consacrés à la description des fromages, des bières et vins ? ;-)

500 KHZ back-up GMDSS
Bonjour,
biensur le but de cette diffusion est l'explication, merci d'avoir répondu.
Voila quand un bateau est en detresse aujourd'hui il n'a que sa balise de détresse pour appeler au secours et qui captent les balises de detresse ?: les satellites COSPAS-SARSAT
Donc si il y a comme il est prevu un gros pb sur les satellites qui les rendent inopérents pendant un certain temps qui va capter les SOS ?

Donc nous proposons de remettre en place avec les moyens moderne le principe de la veille 500 khz soit manuelle soit automatique.
LE BUT C EST QUE ON CONSERVE LE GMDSS mais en cas de panne on a une roue de secours
OM

500 KHZ Back-up GMDSS
Oui sauf que si on dit et c'est en cours à tous les naviguants du monde et à toutes les autorites GMDSS du monde
"VOUS SAVEZ LES BALISES DE DETRESSE ET LES COMMUNICATIONS PASSANT A 90% RISQUENT D ETRE AU MIEUX DEGRADEES AU PIRE INTEROMPU EN CAS ERUPTION SOLAIRE PREVUES DANS LES PROCHAINES ANNEES QUI VA DONNER L ORDRE AUX NAVIRES D ALLER SUR LES ZONES DES SOS "
Eh bien là je crois que cela va etre et c'est déjà la panique comme pour le GPS ou ils se précipitent vers le LORAN.

C'est comme si on disait à un hopital que l'on vient de rénover "oups oups on a oublie de prévoir un circuit éléctrique et un générateur de secours en cas de panne"
OM

Ah, le ciel s'éclaircit
Mais j'ai pas encore tout compris.

Si je suis au milieu de nulle part et que ma balise n'est plus reçue par un satellite, comment l'information va-t-elle transiter de ma balise jusqu'à l'entrée du tuyau des 500 kHz ?

Si ma balise émet en 500 kHz, la distance de propagation certaine et garantie "sol-sol" est de combien ?

500 kHz n''est-ce pas environ la fréquence du Navtex qui porte seulement à 200 milles de façon certaine avec des émetteur fixes puissant, ou bien je me trompe ?

Désolé pour ces questions :reflechi:

Espérons ...
que vous serez écoutés, et peut-être même entendus !

Je comprends que les "gros" paniquent pour le GPS ou tout autre système de positionnement, car il y va de la simplicité et du faible coût de leur travail quotidien, grâce à l'emploi de main d'oeuvre réduite et peu qualifié à bord, permise par les positionneurs modernes.

Pour un système de sauvetage en mer, on peut craindre que leur enthousiasme sera moins grand. La valeur de la cargaison d'un tanker et de la vie humaine d'un marin Thaï ou Pakistanais n'est pas cotée très haut au box-office des supertanker, sinon il y aurait moins de poubelle flottantes à s'échouer :-(

Mais si ça peut se faire, tant mieux.

question (de) candide
Bj,

Ce sujet est interessant. J'ai une question certainement bete...
Les VHS "newlook" incorpore le systeme DSC qui est, si je ne me trompe pas, capable, a courte distance, de retransmettre automatiquement des appels de detresse (avec position). Finallement, le cout pour l'utilisateur et les pays n'est pas si grand (une veille VHF, ok).

Est-ce que ce systeme de secours utilise un principe du meme type ? On ajoute un materiel capable de capter, sur 200 miles (au mieux) un signal de balise et on le retransmet automatiquement par une autre voie que satellite a tous les recepteurs possibles ? Ceux-ci faisant de meme jusqu'a qu'on arrive a une station finale (principe de la diffusion dans les reseaux).

Si c'est ca, est-il possible d'utiliser les canaux radio VHF et (mince, je ne sais plus...) "BLU" classiques ? Le cout "utilisateur" serait alors le rajout du recepteur 500 KHz ? (peut-etre pas si simple, je sais, antenne....)

Desole si je n'ai rien compris...
cordialement,
JF

qu'ose t-il dire
très gros profits ?
Si il n'y a que moi : ceinture et faillite .

De toute façon pour appeler au secours, je n'ai que ma VHF portable (non déclarée) . Donc je finirai mort ou verbalisé .

Au fait, sans GPS, le DECCA on en fait quoi ?
Passque le LORAN cheu nous (à l'ouest) on a jamais vu .

Y'a qu'une seule solution, c'est de rester à terre . Ca va devenir trop compliqué !

Déjà qu'on a pu l'droit d'écouter la VHF et bientôt de pécher des poissons pour manger !

Mais peut-être cet individu prend t-il ses désirs pour ....

allons Robert!
les hommes ne sont pas si mauvais!

quand on lit les récits de naufrages ou de detresse, la plupart des plaisanciers sont secourus par des navires de commerce ou de pèche..

je crois que malgré la mondialisation, le devoir de secours reste fondmental pour un commandant de navire, qu'il soit de commerce, de pèche de plaisance ou de la royale..

ça fait peur ...
Un tel système n'a de sens que si le capitaine du bateau sauveteur est entraîné à la gestion d'une crise de ce genre et surtout s'il est motivé pour le faire.

Cela fait peur de penser que l' organistion du sauvetage de ma vie sera laissée à l'appréciation d'un capitaine de porte conteneur en train de dégazer ... déjà qu'ils ne s'arrêtent même pas après avoir éperonné un chalutier ou un plaisancier, alors pensez donc, mon bon Monsieur, perdre 24 heures pour un vacancier paumé que je n'ai même pas embouti moi-même ;-)

Je carricature un peu, mais si peu :-(

500KHZ back-up GMDSS
Merci encore pour votre participation.
Je reponds aux derniers intervenants et bonjour à Michel.
Pour ce qui est de ne pas secourir les plaisanciers, tous les naviguants français de la marine marchande peuvent témoigner et moi le premier du nombres d'heures passées à la passerelle, ou au local radio pour diriger avant le GMDSS les secours ou relayer les messages de detresse ou fusées rouges ou meme verte eh oui on se disait il y en a un qui panique et c'est trompé de couleur, donc on en a passé des heures à secourir les plaisanciers et on en est tres tres fiers meme si ils nous juraient de nous envoyer des cartes postales et biensur ils ne nous envoyaient rien, et je ne connais pas un commandant de navire marchant français qui recevant un sos ne se deroute pas, il y a des "cons" mais à ce point là je n'en ai jamais rencontré. hi hi

Pour ce qui est de la question de Michel pour la position : le back-up du GPS est le LORAN et le SEXTANT et l'ESTIME.
Quant à savoir si les anciens recepteurs LORAN vont fonctionner avec le E-LORAN on en saura plus aprés la reunion du début d'octobre 2007 de l'ILA aux USA.

OM

500khz back-up GMDSS
Je voudrais profiter de cette conversation pour dire à tous les plaisanciers qu'il est une régle non écrite que respectent tous les marins des marines de guerre ou de commerce ou de pêche du monde.
NE JAMAIS PARLER SAUF SI ON POSE UNE QUESTION PRECISE DES SAUVETAGES REALISES EN MER.
SAUF BIENSUR LORSQU'UN MARIN ECRIT UN LIVRE OU FAIT UN FILM.
C'est pour cette raison que longtemps seul la description du sauvetage du TITANIC a été connue du grand public en détail.
Avec INTERNET cela change un peu.
C'est pour cela que souvent les plaisanciers pensent qu'on ne s'occupe pas d'eux.

Inquiétude (bis)
Bien sûr, Michel, toute l'humanité n'est pas mauvaise , mais il faut bien un avocat du diable pour ne rien oublier quand on instruit un dossier comme celui-ci ;-)

La réponse de OM ne lève pas mon inquiétude: OM dit "... tous les naviguants français de la marine marchande ...". Il précise bien "français" , bien sûr parce qu'il s'engage sur ce qu'il connait ... mais peut-être aussi parce-que la grande majorité de la flotte mondiale de commerce a d'autres pavillons moins regardants et d'autres priorités.

Donc un tel système qui reporte la responsabilité de l'organisation des secours sur les capitaines devrait avoir un volet pénal international dur pour les contrevenants, et devrait inclure des outils de contrôle lors de chaque sinistre.

Mais je suis bien d'accord, on ne peut construire que sur une base optimiste ... mais néanmoins réaliste :alavotre:

500 KHZ back-up GMDSS
Bonjour SEZJEAN bienvenue dans notre discussion,

si la 500 khz est choisie c'est qu'elle est toujours mandatory obligatoire comme fréquence de detresse radiomaritime par UIT et donc protégée et en plus l'onde de sol lui confére une sécurité 100% de propagation sur une distance de 200 nautiques environs et qu'elle n'est pas sensible aux éruptions solaires.
Vous pouvez découvrir la 500khz en visitant la page web suivante
olivier.marsan.free.fr[...]ag.html

OM

Sauvetage,disais-je..
Cà me rappelle un gag..Sud Corse.
Croisant à 2 miles et débordant le cap, au loin un Zod rapide pointe son étrave..Pointe sur nous, ce con.Encore un qui veut nous faire bouffer son sillage,pensé-je.
Bien vu,à donf et plein travers à 100m.Course du chien..A 50 m,tuf tuf tuf....Arret moteur.Bête hein? Le zod continue sur l'erre et on l'a à 15 m travers arrière..Assez prés pour voir un Aldo tout bronzé avec 3 blondes.Aldo tire sur le lançeur,qui lance pas...Panne d'essence.Là, les blondes commencaient à raler, la tête ds les zépaules...Plus fier l'Aldo.
On a continué notre route.
Le temps que les blondes le caramélisent à tout jamais, qu'il comprenne l'étendue de sa connerie,tout seul au milieu, à 2 miles..
Bien sur qu'on est revenu le chercher,bien sur qu'on lui a lancé une remorque.J'ai affalé et mis Robert en marche,puisqu'il aimait tant les gaz.
Y avait plus un mot sur le zod...

500khz back-up GMDSS
Bonjour,
je pense que l'organisation que nous étudions est à peu pres cela :
Obligation d'embarquer sur tous les navires de plus de 2000T et tous les navires à passagers réalisant des voyages internationaux LE NEW 500KHZ SYSTEM et sur les navires plus petits un petit emetteur recepteur ou une sorte de balise rudimentaire qui n'aurait que par exemple 80 nautiques de portee. Le SOS serait alors capté par les navires de 2000T et plus qui seraient dans la zone et le SOS serait alors relayé sur 500khz avec une puissance plus grande par ce navire ou ces navires et qui prendraient en plus en charge la direction des secours.
Rien n'est figé mais pour les 2000T et plus et les navires à passager cela est à peu pres fait il reste pour les autres navires plus petits et les plaisanciers mais je pense que on peut avancer dans ce sens.
Biensur une specification ne se fait pas en 48h mais le chemin est tracé ...
Qu'en penses tu Michel ?
OM

disons
qu'on doit pouvoir faire des emetteurs de detresse, genre balise sarsat, sur 500KHz, qui émettraient dans les 1w avec un bout de fil, mais la portée serait beaucoup plus limitée que le 200 mille d'un vrai emetteur avec antenne entre les deux mats d'un cargo, quelques(?) dizaines de mille peut ètre.

il faut retrouver les essais anciens avec ces emetteurs dont tu parles.

état d'avancement ?
j'ai du mal à comprendre l'état d'avancement du projet.

1) Le projet serait apparemment bien avancé pour les gros de plus de 2000T, le choix 500 kHz est donc verrouillé.

2) D'un autre côté, personne ne semble savoir ce qu'il et possible d'obtenir comme portée et fiabilité avec une balise 500 kHz de faible puissance tenue dans une main tremblante de peur et au ras de l'eau dans un radeau de survie.

Au pif, si le second point ne donne pas un résultat sérieux, tout ça tombe à l'eau, me tromp'je ?

Ou alors ça ne concernera définitivement que les gros.

500KHZ back-up GMDSS
LE TEMPS DE CONCLURE CETTE CONCERTATION EST ARRIVE.
Je vous remercie tous pour votre participation.
LES CONCLUSIONS POUR LE NEW 500KHZ NETWORK pour sa parties petits navires de plaisance sont les suivantes.
- En cas de defaillance ou perturbation des satellites du systeme COSPAS-SARSAT les petits bateaux de plaisances se trouvent sans balise ni moyen d'appeler au secours et sans aucun systeme pour les secourir.
- Le NEW 500KHZ NETWORK peut les prendre en charge par le systéme de zone de couverture de chaque navire de plus de 2000T et par aussi la couverture mutuelle de chaque petits navire de plaisance.
- POUR CELA il faut que chaque petit bateau de plaisance effectuant des traversees importantes soit équipé d'un recepteur 500 khz rudimentaire et d'un émetteur 500khz type balise.
- Pour le recepteur pas de probléme semble t-il la faisabilité est assez simple.
- Pour la balise 500khz ou le petit emetteur la faisabilité existe mais il faut étudier cela plus en profondeur.

IL EST A NOTER AUSSI QUE LES PLAISANCIERS SONT CONSCIENTS DU PROBLEME ET SONT PRETS A S EQUIPER SI BIENSUR LE COUT EST TRES TRES RAISONABLE, ET SI L ENCOMBREMENT A BORD EST MINIMUM ET SURTOUT SI ILS PEUVENT COMPTER SUR LA SOLIDARITE DES GROS NAVIRES.

Merci encore à tous, la discussion est close sauf fait nouveau, encore merci au forum et à tous les participants.
OM

500khz back-up GMDSS
Rebonjour à tous,
je viens de recevoir directement de mon collegue allemand ancien officier radio et membre du MARCOM les informations sur cette balise MF.
ELLE EMET DONC D'ALLEMAGNE ET DU PORT DE ROSTOK.
MARCOM est une association d'anciens officiers radio allemands qui sont actifs sur un ancien navire M/V DRESDEN/DAYK dans le port de Rostok.
Bonne journée à tous
OM

juste une remarque
je suis assez sceptique sur l'efficacité du 500KHz en balise de detresse.
petit calcul d'ordre de grandeur:

En regardant les antennes utilisées pour les tests cités, ce sont des antennes de 20m de haut avec 30m de fil en haut
et malgré ces dimentions conséquentes, le gain absolu ne dépasse pas -6db
si on se limite a 1m de fouet pour une balise, on va tomber à disons -20db de gain! comme la puissance emission ne peut guere depasser 10w sur des batteries de balise manuelle, on n'a que 0,1w rayonné!

la portés sera en gros divisée par la racine du ratio de puissance, donc environ 10 à 30 fois moins que le théorique 200milles

si la portés n'est que d'une dizaine de milles (soyons optimistes), la vhf fait mieux, et tous les navires en sont déjà équipés..

dans l'autre sens, d'une station fixe équipée de grandes antennes vers des navires équipés de petits équipements, la distribution d'infos à 500khz marche trés bien, c'est le navtex!

le 500khz en frequence de detresse, c'est une belle histoire qui date presque du titanic, mais pour nous plaisanciers..???

Ah bon ?
J'avais cru comprendre que ce projet était étudié par des professionnels d'expérience... :mdr:

[color=blue]_/)[/color]

juste avant
d'arréter le fil, ce qui ne peut se faire par demande de l'auteur au webmaster, ou si l'équipage juge qu'il devient contraire à la charte..

ma conclusion est différente:

j'ai l'impression que la promotion du 500KHz par diverses associations et amateurs est basée sur une nostalgie et une passion radio (toutes deux dignes de respect) plus que sur des bases techniques

-si la portée et la fiabilité d'une balise portable 500khz ne dépasse pas celle d'une vhf, l'intérèt technique pour un plaisancier parait trés faible (indépendemment du prix , qui ne dépend que des quantités ), souvenons-nous des balises 2182 qui ont eu trés peu de diffusion.

avant de conclure sur l'intérêt de ce projet, et sur l'opinion des plaisanciers à son sujet, il faudrait documenter quelques points:

-quelles sont les perturbations probables pendant un fort cycle solaire ou une éruption brutale sur les systèmes de secours existants et en particulier sur la vhf 121,5 aviation ou canal 16, autre candidat au backup de sarsat ou inmarsat (les perturbations précédentes ont été analysées je pense avec soin)

-quelle est la portée utile d'une balise portable 500KHz faisable (antenne de moins de 2m, puissance batterie de moins de 1W moyen pendant 24h)

ensuite la discussion peut reprendre sur des bases techniques , et non sentimentales.

mais ce n'est qu'une conclusion personnelle, et je serais heureux d'avoir des nouvelles de ce projet.

remarque annexe:

-HEO n'est qu'un forum , d'une catégorie assez ciblée de plaisanciers,( plutot amateur et bricoleur, pour caricaturer ) il en existe d'autres (STW, RP..)qui permettraient d'affiner l'avis du monde de la plaisance, qui est trés hétérogène

STOP !
!!!!!
OM

Hé,restez...
Y reste encore des zolives à finir pour l'apéro!!
Sans chercher à vs bourrer le mou,vs savez tous qu'une antenne est basée sur la longueur d'onde, dite -( pas de lamda ms mon clavier..damne).
Calcul de la longueur d'onde.
-\ = 300/F,avec
-\ en mêtre et F en Mhz.
300 vitesse de la lumière( 300* 10*6 m/s).Ce qui donne:
-En VHF.............300/120= 2.5 m.
-En FM, par ex......300/100= 3 m.
-En 500 khz.........300/0.5= 600 m !!!

Ds la pratique,on utilise pour les zantennes le quart d'onde, le demi,puis plus rarement des formats "exotiques en 8ème(2,3,5..)Un demi onde en Fm toune donc à 1.5 m environ.
Mais notre 500khz demandera lui ...300m.
Et ceux-là, je ne sais pas où les tirer sur mon boat.Sans parler de la puissance à envoyer.

Tilikum parlait des balises aviations.A me parait plus raisonnable.Les navions suivent des routes en suivant des balises Vor et cummuniquent avec le sol autour de 115 Mhz(Juste après la FM..)
Pour vs donner un ordre d'idée, les emetteurs sol sortaient 40 w seulement pour une portée de 200 nautiques environ.

Pour Michel et les curieux, sur la portée...
Très à la louche, je vous suggère dans une première approche d'utiliser la formule de l'atténuation en espace libre :
A= 20 log ((4Pid)/ Lambda) ou d est la distance.

Faites varier d jusqu'à avoir 106 dB et vous aurez au moins la distance théorique.Avec bien sur
la puissance max permise, pas un "mini" émetteur..

Quant à la fin de ce post,qu'OM se rassure.Le procédé est biodégradable,interviend naturellement
dès que le tour de la question nous parait bouclé.
Quant à sortir un 500khz transportable,çà doit relever tout de go de l'utopie...Je garde ma vhf de secours....Et vous?

je trouve ça très bien
d'abord de s'y prendre avant et qu'ainsi c'est bien que quand ça sera arrivé que ça sera pas grave.
Après c'est bien parce que ça fait des chomeurs en moins. Il faudrait que les grands spécialistes de 500kg soyent des français au chomage pour que ça serait mieux.
Je pose une question au OM qui connait bien ça et qui va répondre en savant ce qu'il sait :
j'ai lu que les balises et satèlitres ça fait mal au cerveau comme pour les téléphones portables. Des fois, les chiens hurlent à la mort tellement ça fait mal. Est-ce qu'avec le système à petite portée des bateaux qui sont sur la zone ça serait mieux ?
Au pire ça serait que les gens du coin qui seraient malades mais quand même, si c'est à côté c'est pas facile. Alors ça fait mal ?
Et puis aussi, est-ce qu'on sera obligé d'acheter la radio et combien que ça coûtre ?

NEW 500 KHZ NETWORK
Voici l'adresse de pages web qui permettront de suivre le développement du projet NEW 500 KHZ NETWORK

olivier.marsan.free.fr[...]/N5NTW/

Venez réguliérement visiter cette page pour vous tenir au courant, des pages techniques vont être rajoutées ainsi que l'historique du développement de ce projet.
OM

500 kz Pourquoi...
Bonjour;
Je prends le fil en cours et en vitesse; je n'ai pas pris le temps de tout lire, surtout quand cela concernait la bonne conscience des uns ou des autres...
J'ai compris qu'il y aurait comme une volonté de retour vers la responsabilite de chacun et non plus d'une sorte d'élite de la responsabilite qui dirigerait toujours l'initiative des autres (style regroupement du commandemant des pompiers, cross, etc,etc...) l'expérience a montré qu'il fallait ensuite être à la hauteur de ses prétentions et qu'il y avait là-dedans comme un peu de parano mal soignée...et beaucoup de victimes pour mauvais fonctionnement administratif...ou trop de solitude et de trouille dans l'isolement du preneur de décision. 2 morts pompiers bénévoles dans mon coin pour défaut d initiative et décisions inapropriés...
Ceci dit pourquoi vouloir toujours compliquer et multiplier les matériels toujours plus couteux les uns que les autres et rendre fonctionnel qu'à travers une compétence spécifique. Pourquoi utiliser le 500kz qui nécessite un émetteur très particulier alors qu'il éxiste sur le marché du neuf et de l'occasion du matériel de - en - gourmand en énergie, de plus en plus léger et de -en - encombrant, capable d'émettre dans tous les modes, presque en toutes fréquences et donc écoutables par le plus grand nombre. Le morse c'est le numérique avant l'heure et c'est surtout un moyen de communication multi langue avec les codes Q ou Z associés. Aujourd'hui cela me semble d'ailleurs son point fort et c'est à se demander si ce n'est pas cette particularité qui l'a fait supprimer par les "gouvernants" (manquerait plus que les gens des peuples puissent communiquer entre eux...). Itou pour le developpement de l'Espéranto et si quelqu'un peut m'informer je recherche le code internationnal phonie des chiffres...je ne le trouve nul part!
-Mal cherché sans doute; Je veux parler de l'équivalent de Alpha, Xré, tango and co pour les chiffres : il me reste uno/one mais ensuite..?-
Donc pourquoi 5OOkz et pas 2182 kz et mieux le 3,5 mz le 7 et le 14 mz et le 27 Mz tres répandu.
Bizarement l'attitude a été de réprimer justement les OM qui pratiquaient et traffiquaient vers le maritime et les navigateurs non équipés professionnels avec bonheur et efficacité..?
Je n'ose même pas évoquer St Lys (ben si justement...) et bien heureux de la présence actuelle de Monaco-radio.
De la part d'un OM d'OM (je n'ai jamais été licencié) qui peut encore faire passer quelques nouvelles en CW (c'est comme le vélo on va moins vite mais on sait toujours... ;o) ).

.... ..
;-)

[color=blue]_/)[/color]

Assez de conneries!
Imaginez que les pays producteurs de pétrole mettent l'embargo sur le précieux liquide!
Prévoir pour chaque navire une chaudière à charbon. Stocker quelques tonnes de charbon à bord au cas ou. Obliger chaque navire à embarquer un spécialiste des chaudières à charbon. Y ajouter les soutiers.
Rechercher tous les anciens cheminots et autres capable d'enseigner le maniements des chaudières. Créer les écoles correspondantes. Etudier la création du diplôme ad hoc et la longueur des études nécessaires pour l'obtenir.
Et si le ciel nous dégringolait sur la tête? Avec tous les spécialistes qu'il nous faudrait : le chômage disparait définitivement!
:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

Les intonations de la voix
OM, les forums du web ont leurs petites conventions, un peu arbitraires, comme toutes les communautés.

Donc pour introduire un peu de nuances dans les textes écrits, il y a une convention qui dit que quand on écrit en MAJUSCULE des mots entiers, cela veux dire qu'on CRIE DANS L'OREILLE de son interlocuteur.

Je suppose que vous ne connaissiez pas cette particularité, qui donne à certains de vos messages des allures un peu bizarres. On peut en avoir mal au tympan :-D

Urgence
Cher ami, avez-vous constaté lors d'un sauvetage urgent et dramatique qu'un préposé du Cross crie dans son micro sous prétexte que l'urgence prime sur la forme ? Moi, je n'ai jamais vu cela.

Justement, quand l'urgence est grande il faut rester le plus intelligible possible, donc respecter les petits usages un peu désuets mais si agréables d'une communauté ;-)

ET KEL RAT PORC ????????
LA FERME TU RE DE MONACO RADIO AVEC TON FIL SUR LES 500 KHZ ????????????????
EN FAIT ON DIRAIT DE LA PROPAGANDE MAINTENANT ET PLUS DE L'UN FORME A SI ON .

MONACO RADIO
C'est pour couvrir le bruit du vent et des vagues mon cher ami et puis il me semble que l'on dit : L'URGENCE PRIME LA FORME
OM

FERMETURE BLU MONACO RADIO
Chers amis plaisanciers je viens d'avoir confirmation de source sure mais confidentielle que les activités BLU de la STATION RADIO MARITIME MONACO RADIO vont cesser le 31/12/2007.
OM