absence de renforts de cadènes de haubans ...[Fantasia]

Pas de renfort de bas haubans, c'est fréquent sur les petits bateaux polyester.
Es-tu certain qu'il n'y a rien sous les gal-haubans ?
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Après visionnage de photos, ça se confirme : il n'y a rien pour les BH arrières, parfois une amorce de cloisons pour le BH avant, mais pas toujours.
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Je n'ai jamais entendu parler de soucis sur ce bateau. Il faut juste éviter de blinder les BH, ce qui est de toutes façons inutile sur un si petit bateau.
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Si les cadènes ne se soulèvent pas, touche à rien.
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Si elles se soulèvent (les BH), il faut voir l'état du CP ou du Balsa du sandwich du pont. s'il est pourri, il faut découper dessous, le replacer par une âme en bois dur, et restratifier par dessous, en reprenant large sur les bord.

qu'entends tu par enfort ?
si ce sont des plaques collées au pont dont tu parles, à mon avis elles sont déjà à poste noyées dans le sandwich balsa
les renforts sont des reprises sur le bordé, qui existe aussi peut être mais peut être plus discrètes sur ton bateau
si le pont (passavant) n'a pas bougé, il n'y a peut être pas gd chose à faire, sinon reprendre sur le bordé, des contre plaques ne me semblent pas
suffisantes
JL.C

Ah oui, alors là c'est curieux...

Ben, tu fais un truc à l'identique, avec 4 couches de CP de 12 mm stratifié au bordé et au pont.
Tu le places de sorte que tes cadènes de galhaubans soient juste devant le renfort.
je t'encourage à travailler à l'époxy, ce qui tient beaucoup mieux sur le CP, y compris pour le collage des 4 couches entre-elles.

Sur le Fantasia les galhaubans sont repris sur une pièce en bois stratifiée sur la coque et le pont et recouverte de polyester qu'on voit bien sur les photos de Guillemot. Les bas-haubans sont juste fixés sur le pont. Il n'y a pas de renfort, le pont est en polyester monolithique, pas en sandwich.

Donc pour le réglage du mat, il faut régler d'abord les gal-haubans, puis tendre juste les bas-haubans. vu l’échantillonnage du mat, ça tient très bien comme ça (c'est pas vraiment un mat de sélection, plutôt un gros poteau pour la taille du bateau).

Si le renfort de gal-haubans n'existe plus comme tu semble le dire, là il y a un problème: il faut stratifier une pièce de bois entre le pont et la coque pour reprendre les efforts.

J'ai un gib'sea de la même époque et les cadènes sont fixées dans le pont à côté des "renforts" cités, sinon, on ne pourrait plus intervenir sur le s cadènes.
Les contreplaques étaient plutôt légères, mais étaient là depuis 32 ans.
Comme on le voit sur les photos, elles étaient déformées et je les ai remplacées par des plaques inox plus larges et plus épaisses.
On voit aussi qu'il n'y a pas de contre plaque en bois.

@ toybj45
attention : monter de "belles contreplaques inox" sous le pont n'offre aucune garantie, car ce ne sont pas elles qui travaillent le plus. Elle n’empêcheront pas le pont de se soulever.
Elles sont juste là pour limiter le poinçonnement du stratifié au dessus en élargissant la zone de pression.
C'est la strat en angle droit sous cette cadène, qui travaille en dirigeant et restituant les efforts vers l'oméga.
Le mieux est donc de l'élargir et de l'épaissir, ce que j'ai fait su plusieurs bateaux, avec un résultat de rigidité immédiat.