Accastillage challenger gt 26

Bonjour je suis sur Marseille.

Bonjour Aldo. J'ai eu le GT26 pendant près de cinq ans, avec un grand plaisir. Si tu veux je te passerais des photos de l'accastillage, là je ne suis pas avec mes "archives".

En gros : oui tu peux tout ramener au cockpit ; il y a normalement un rail GV et deux rails voile d'avant ; la bôme paraît un peu basse mais plusieurs questions. As tu une balancine (elle est posée sur les filière ta bôme, je ne la vois pas)? Ta gv monte bien jusqu'en haut, donc le vit de mulet doit être bien réglé sur le mât.
Pour étarquer la gv, c'est pas sur la bôme, ou alors tu parles du point de tire ? Montre une photo de ton embout arrière de bôme, voir si tu as la Sparcraft avec les sorties de ris, ou une autre qui le permette.

C'est un très chouette bateau, vif et sûr. Tu vas te régaler !
Comme Julirosien : où es tu ?
:-)

edit : j'oubliais, c'est quoi la ferrure sur une drisse à l'avant du mât ? les rivets ont lâché ? ça ressemble à la fixation de tangon sur le mât...

bonjour
Effectivement je pense que l'ancien propriétaire a fait du bricolage...mais peut on changer cette pièce???

MERCI!!!!!!!
Tout me parait beaucoup plus clair!!!! Donc c’est réalisable !!!! Je suis heureux de toutes tes réponses !!!! Merci d’avoir pris le temps de mettre des photos explicatives !!!! Je remonte au bateau mercredi avec un ami qui a un magasin d’accasti Pour voir le gt26, je prendrai plus de photos et je te les enverrai si cela ne t’ennuies pas...
Penses tu qu’un démâtage s’impose ?

bonjour Pierre
En fait le haubanage est a refaire, l'ancien propriétaire m' a dit qu'il valait mieux y penser, d'où ma question sur le démâtage...je prends notes des renforts de cadènes,et m'y attellerai le plus rapidement possible...
Par contre ( encore une question...) pour les rails d'écoutes du génois, comment as tu choisis leurs positionnements? ( étaient ils deja posés ou bien les a tu toi meme installes? si oui de quoi as tu tenus compte pour leurs mise en place...et penses tu que je puisse utiliser ceux deja en place qui sont à l'interieur des haubans?)
en tout cas merci des conseils, des photos et de ta patience
Aldo

Le mât a sûrement été "bricolé"... Je ne comprends pas à quoi peut servir ce morceau de rail... Fait des photos, poste les sur le forum, d'autres membres ont du naviguer sur ce bateau...et pourront te donner des combines...
Bye!

Bonjour,

Salut à Pierre, un super bon souvenir de régate ensemble.

Sur le premier MojiThau, nous avions tout ré installé au pied de mat:
Renvoi des 3 drisses au cockpit ainsi que hale haut et hale bas de tangon, cunningham de GV, bordure de GV et hale bas de bôme. C'est le minimum pour régater.
Ton vit de mulet est trop bas, il doit être proche de la marque de jauge (scotch noir). Il te faut envoyer la GV au max, puis la redescendre de 5 à 10 cm, ensuite l'étarquer par le bas, tu devrais avoir l'oeil d'amure sur la marque de jauge. Pose ton vit de mulet en conséquence.
Le cunningham de GV est très important ainsi qu'un réglage de bordure facile car tu modifies ces 2 paramètres en permanence. Normal, vue la taille de la GV, c'est le moteur principal.
Ton bateau doit être parfaitement équilibré à la barre, un petit peu ardent si tu aimes sentir les risées. Sinon, un barreur concentré sur ses penons préférera une barre neutre.
Ne blindes pas trop les drisses, bordure de GV (sauf dans la brise) et évites de tendre le nerfs de chute de génois, règles le chariot en conséquence.
Dernière modif: mets des barbers-haulers de spi et sers t'en également pour le génois au débridé ça fermera la chute et tu aura plus de puissance.
Ce bateau encaisse très bien la gite sans ralentir,laisses le lofer et tu peux piper à la barre, il grimpe au mur!!
C'est une merveille dans tous les types de temps et dans la brise, tu es super tranquille avec GV haute et solent (le tout à plat) jusqu'à 22/25 nœuds environ, ensuite un ris.
Sous spi, tu es sur des rails et tu peux le porter jusqu'à 85° du vent et dans la brise, seule la limite du matos et de l'équipage vous le fera rentrer.
Si tu as des Surprises dans le coin, inspires toi de la toile qu'ils portent, nous étions souvent dans la même configuration.

Je conserve un merveilleux souvenir de ce bateau ( ainsi que du palmarès).
C'est la recherche du confort pour la croisière qui nous a fait le vendre, il est maintenant sur le golfe du Morbihan.

Bon vent, amicalement.
Pascal