Accastillage, on nous vend de la merde !
Acheté neuves au ship du port il y tout juste un an, mes poulies corrodent à vitesse grand V, et fibre se dégrade très vite !!!
Wichard n'est plus ce que c'était, quand on voit le prix que ça coute d'acheter Français...
Pas de pb avec Harken (même carbo) ou Ronstan (un peu loud mais indestructible) en haut de gamme, hyper solides. En moins cher sans roulements, j'aime bien Barton pour le pied de mât. Ou encore mieux, des anneaux à friction Antal.
Une poulie Wichard qui corode en moins d'un an, ça vaut le coup de la ramener en sav, pour voir comment la garantie s'applique parce que c'est quand même pas normal ! ...
Sur mon bateau, tout en Harken, 15 ans et pas de trace de corrosion à ce jour.
Le bateau était équipé comme ça à l'achat ( occasion) je ne pense pas que j'aurais fais ce choix si j'avais du l'équiper moi même vu le prix du Harken mais finalement, ça revient peut être moins cher que d'en changer régulièrement...
marine.wichard.com[...]culiers ·le 18 août 2020 14:38
Apparamment , c'est la qualité de l'inox qui veut cette rouille, dixit harken.
Neanmoins , l inox rouillant est partout.
J'ai vu un Beneteau neuf apres une transat.les couluresduent à l'inox sur la coque faisaient peur...
L'inox marine ne rouille pas, sauf s'il est en contact avec du fer.
Il faut savoir quel inox est utilisé pour cette poulie. Normalement ce devrait être du 316L ou A4.
il y a un souci sur le manillon au dessus, qui doit pas faire partie de ladite poulie ...
Au dessus ce sont les pontets de bôme, qui eux aussi, depuis le remplacement des poulies et des manilles ont commencé à rouiller au points de contact
Cela sent le problème au niveau des manilles, remplacées elles aussi ?
Les manilles font partie des poulies, elles. Sont vendues équipées de manilles
Hello café noir,
J’ai juste retiré les anciennes poulies qui avaient 12 ans d’âge préventivement, car la fibre étaient attaqué par les UV. Je ne vois pas en quoi une passivation serait nécessaire à l’installation des nouvelles poulies Wichard. Les pontets en inox ne présentaient aucune trace de corrosion ni les anciennes poulies après 12 ans.
Bonjour que en effet ramener vos poulies a votre vendeur car si défaut de fibre il y a en effet un problème mais également la corrosion qui coule en est une autre , pour l'inox (comme dit café noir) la rouille qui suinte vient bien du pas de vis du maillon et de la manille signe d'une mauvaise qualité de fabrication ou de la passivation faite par le fabricant. Dans tout les cas l'opération de passivation est simple a réaliser si votre vendeur n'accepte pas de vous les reprendre vous pourrez négocier le produit passivant. Attention de ne pas en mettre sur la fibre si celle ci est farineuse.bon courage 😇
au lieu de brailler, je contacterais Wichard directement :
Wichard SAS
ZI de Felet, BP85
63307 Thiers cedex
France
marine@wichard.com
en donnant copie des photos et signalant ton alerte dans des forums nautiques, en leur donnant droit de réponse ici sur HéO.
ça m'étonnerait que ça bouge pas (bon on est en août, dans qques jours ...)
Peut être qu'il serait pertinent que les fabricants polissent et passivent leur inox avant de les distribuer ?
Honnêtement, je trouve ça curieux. J'avais acheté une poulie de la même gamme il y a deux ans pour remplacer une poulie de pied de mât sur mon ancien bateau. Du coup, voyant ce fil j'ai appelé le nouveau propriétaire et il m'a dit ne pas avoir ce problème. Peut être un lot raté ? En tout cas contacter wichard serait peut être une bonne idée.
Sans rentrer dans le CMA c'est vrai qu'on est souvent déçu par les inox récents :
mon balcon qui a 20 ans est impeccable, un copain a exactement le même bateau qui a 5 ans et son balcon est tout piqué.
C'est comme ça que les prix sont tirés, c'est vrai qu'au final on aimerait payer (un peu) plus cher pour avoir une vraie qualité.
Un autre exemple ci joint.
Voila ce qui se passe quand on passe plusieurs fois des produits passivant.
Bonjour,
Une image comme commentaire...
Le matériel a été renvoyé au fabricant,mais c'est du temps et de l'argent perdu.
Peu être est ce le passage sous le pont en acier de Lisbonne la cause de la rupture va on me dire...
J'ai remplace par du chinois et plus de problème pour moins cher que le prix du retour des manilles chez le fabricant.
cordialement
J'ai à bord un mousqueton de drisse de spi (9 ans) et une manille de moufflage (2 ans) Wichard.
Ils sont tous les deux dans le même état que sur les photos. Tout brun et piqué d'oxydation
Les mousquetons "chinois" des écoutes (9 ans) sont comme neufs. Les manilles Selden de l'accastillage d'origine brillent toujours le neuf.
D'un autre côté, la manille auto de drisse de GV et les cadènes (pad eye) Wichard sont impeccables.
Bref, pas de conclusion hâtive et générale sur Wichard mais une qualité peu constante.
Dommage pour une marque qui était une référence.
Visiblement il y a problème de qualité concernant certains produits Wichard. La question est; est-ce l’ensemble des produits qui sont touchés, ou est-ce limité à certaines séries ou lots ?
Je suis édifié par les photos.Pour moi aussi cette marque était une référence,même si le prix restait élevé, on se disait "le prix s'oublie la qualité reste".
Altep28, le fabricant t'a-t-il donné des explications suite au renvoi des pièces cassées?
