accouplement flexible

si je garde la ligne rigide
Merci JP pour cette réponse hyper rapide ;-)

C'est en effet un des scénario que j'avais imaginé mais j'ai un peu peur de remplacer toute la ligne rigide par une souple. Par flémardise, je préfère reporter le problème sur la fixation du moteur ou sur son type d'accouplement et ne pas encore aller démolir ce qui tient bien.

Sur la manière de fixer un ys, j'avais entendu parler sur ce forum - mais je sais plus où d'un système de butée souple avec les SB mais je vois pas trop comment ça fonctionne et si c'est adaptable pour un ys.

any idea?

accouplement
ou alors tu montes tout en rigide, moteur et presse-étoupe. ça oblige à ligner ça dans les règles de l'art, mais ça t'évite les pb de presse étoupes qui fuient et des silent-blocs qui vieillissent.

quand la suspension est souple, il est préférable
que les 4 supports soient dans le meme plan et que ce plan soit celui du centre de mouvement du moteur pour supprimer des mouvements parasites induits

quand le moteur est monté rigide, la position des points de fixation n'a strictement aucune importance

tu peux donc, si tu choisis cette méthode, mettre des cales pour rattraper les différences de niveau

amicalement

pourquoi pas...
si tu conserves la ligne rigide en suspendant ton moteur, même en limitant ses déplacements, l'abre d'hélice va être soumis à des contraintes:
- bruit(chocs de l'arbre dans les bagues du tube)
- usure de la bague de guidage dans le tube d'étambot
- risque de fuite du presse étoupe
...
tu aurais probablement intérêt à monter un accouplement souple

hélas, d'après vos remarques,
la meilleure solution semble de revenir à un montage rigide. Solide mais fastidieux!

Surtout que mes pattes arrières ont déjà été découpées pour ressouder des équerres qui rehaussent le niveau des SB. (Les pattes arrières arrivaient trop bas pour les fixer avec des SB)

Pensez-vous qu'il est dangereux de désaligner les pattes avant des pattes arrières car création d'un moment de cisaillemnt au niveau du moteur qui s'ajoute aux vibrations classiques ou est-ce une manip fréquente lorsque les pattes arrières du moteur arrivent trop bas sur la coque pour y ajouter des SB? Si c'est dangereux, il faut donc que je réaligne les 4 pattes sur le même plan?

Merci à tous pour vos conseils

Dayan

C'est vrai quoi !
"accouplement flexible" : moi je dis que c'est de la pub mensongère !

Bon, je vais retourner le fil traitant du sexe des bateaux...

Sur mon Fantasia de 1982, le montage de mon YS8 est :
- moteur sur silents-blocs standarts ( réglables)
- presse-étoupe à tresse fixé sur un manchon toilé, lui même fixé par colliers Serflex sur le tube de passe coque

- arbre d'hélice à accouplement rigide sur l'inverseur par tourteau
- bague hydrolube sur chaise
Ce montage est d'origine, a 23 ans et n'a jamais lâché !.
le moteur vibre, c'est sûr mais ce genre de montage l'encaisse parfaitement
Bon vent
LHA
:-)