Accroche et tendeur étai largable (en 2013 !)

Il me parait bien ce crochet, et pour 5 € en plus. Je suppose qu'il n'y à pour ce prix que le levier inox (le ridoir n'est pas compris)

Et je suis étonné que le port soit gratuit, vu qu'on paye ailleurs facilement 7 € pour des envois de quelques grammes comme des joints.

Je doute du palan à 90 EUR.
Les forces à reprendre sur un étai volant sont quand même assez importantes.
Avec un étai en 5 mm (ça me parait petit pour un 35 pieds mais bon...), le câble doit encaisser 1T5 environ. Il faut que le palan puisse encaisser cela aussi. Pour le cordage, c'est assez facile. Pour les poulies, en réas pleins sans fioritures, on est au-delà d'un diamètre 60 ; plutôt en 70 mm (ex : Selden PBB70).
Avec un palan 4 ou 6 brins (à reprendre au winch), ça risque d'être un peu juste dans le budget cité et il faut encore compter le bloqueur.
Si on parle d'un palan avec poulies haute résistance et bout en dyneema, spectra ou autre fibre exotique, le budget s'envolera. Avec des poulies HR à rouleaux, il explosera.

Si tu dois prendre 1500 Kg, avec un palan de 4 qui n'aurait pas de frottement, ça te fait 375 kg de traction en sortie. Avec les frottements, il faut, pour tendre cela convenablement, un winch de 16 au moins.

ce matériel m'intéresse fortement: sur un de mes bateaux précédents ( un etap 22 ) l'étai était bloqué par ce modèle de pélican et compte tenu du nombre de fois que j'ai maté et dématé le bateau et les contraintes subies dessus lorsque nous naviguions avec une bonne brise ( ce bateau était très raide à la toile grace à un bulbe en bout de quille) , je ne doute pas de sa solidité.
De plus je recherchais justement ce type de pélican sans l'avoir trouvé en France.
Je souhaite juste votre avis sur la dimension de l'axe mentionnée ur les différents modèles : je pense qu'il s'agit de l'axe de la chappe sur lequel pivote le croc ??

qu'en pensez-vous ??

d'autre part , je ne connaissais pas cette société SVB en Allemagne .
Quelqu'un a-t-il déjà commandé à cette entreprise ?

LUC

ACCMO

accmo 1 rue couleu 25310 glay
tel 0381357086

pour un étai largable il n'y as aucun interet a mettre des poulies
car comme un pataras ou des bastaques cette manoeuvre travaille une fois sous charge en statique et on ne veut surtout pas qu'elle coulisse.
c'est pourquoi les anneaux a frictions conviennent tres bien pour cette utilisation et cela pour un cout faible par rapport a des poulies de charges equivalentes.
pour la petite histoire et contrairement a ce que certain pro veulent nous faire croire l'anneau a friction n'est pas une invention recente mais existe depuis bien longtemps
voici un modele type vieux greement du 19eme et son collegue le moderne

en effet c'est un margouillet , il est vrai qu'a l'epoque on ne faisait tout de même pas de palan cascade avec.
ils servent quand même de guide et de renvoi a parfois plus de 90° sur de nombreuses manoeuvres tel que: cargue de voiles carrée, renvoi de hale bas de voile d'étai ou encore cargue de virement....

hello Carrick,
On aimerai bien voir une photo plus complète de ce montage, pour nos bastaques qui sont tendues actuellement avec des palans à poulie.

Et est-ce que ça file bien quand on largue, ce genre d'assemblage ?

Les Skol

Bonjour Carrick , une fois de plus tu as la solution...je connais un 40.7 , équipé d'un étai largable en Dynéma monté avec des anneaux de friction et manilles pour drisse ,en cascade, et finissant sur un winch au piano....c'est simple économique et léger.....ce bateau navigue en école de croisière, et souvent avec son skipper en solo.......

Bonjour reprenant le fil du départ, il précise qu'il mettra en place au port ou au mouillage l'étai largable. Je trouve cela très bien car lorsque cela piaule c'est beaucoup plus compliqué. Dans ce cas pourquoi mettre un système de tendeur il suffit de mettre un ridoir tout simplement, c'est simple et solide et l'on peut le tendre raisonnablement.
gilles

Alain, j'ai déjà vu en effet que tu aimais beaucoup ACCMO ;)
Par contre, j'ai essayé de les contacter par mail, et j'ai eu aucun retour.
Où peut-on trouver ces crocs ?
merci !

bonjour,
est ce cet Acmo là ?

www.acmo.fr[...]/

oui c'est celui la

deux choses m'interpellent dans le fil initial :

• du 5 mm pour un First 35 (me) paraît faible. Sur un bateau de cette taille j'aurais mis du 8 mm.

• je vais prochainement acheter un bateau sur lequel est installé un étai larguable à poste fixe. Vraiment pas pratique pour les virements de bord avec le GSE. Je pense le ramener au pied de mât et ne m'en servir qu'au besoin.

Mais CFCIV... :heu: