accus lithium lifepeo4
ae01.alicdn.com[...]0xz.jpg
je dois changer ma batteries plomb calcium qui à huit ans et commence à piquer du nez ,je songe à ça ,le pris est attractif qu'en pensez vous
alain
Il faut examiner l'intérieur pour évaluer la qualité d'assemblage.
J'ai un copain en Polynésie qui avait ça avec son annexe pour son moteur électrique, étanche donc ne craint pas la flotte et la possibilité d'y mettre une chainette comme son moteur pour le vol, il avait fait un petit arceau au-dessus de son moteur électrique et avait installé un petit panneau solaire, ça lui donnait de l'autonomie... je vais y songer pour ma 2éme annexe vu qu'on m'a tiré mon petit mercury 2 temps, il en était très satisfait....
Pascal....
j'y songe ,cela existe en plusieurs capacités 100,200,300ah en 12v avec bms intégré et ça coute 2€ l'ah ,transport gratuit .je préférerais acheter des accus européens mais d'ici qu'elles soient sur le marché ,je naviguerais dans les nuages .
il faut attendre un mois pour se faire livrer ..
je saute le pas en 200ah et je vous dis ....
alain
c'est celle ci
fr.aliexpress.com[...]56.html
Moi je suis en lithium depuis 2013, 600 ah en cellules séparées, c'est un miracle avec mes panneaux, 1000w environ j'ai une autonomie complète avec congel de 110l et frigi de 200l les deux bouffeurs d'énergie sans compter une plaque induction et une machine à laver du commerce. Franchement, ça change la vie et moi c'est entièrement Chinois mais je ne regrette pas et de toute façon, 7 ans sans problème avec de l'énergie même si elles devaient mourir demain ça aura été une super affaire. A l'époque ça m'avait couté un peu plus de 2000 euros, maintenant, comme j'ai les BMS et les cyrix, les cellules ne me couteraient pour 600ah 1000 euros et encore !
Pascal
Merci du retour positif, ici on a peur de notre ombre pour tout.
Tu entends quoi par cellules séparées, elles sont en plusieurs endroits ou forment un bloc compact ?
Salut Alain, pourquoi ne pas demander à PhilGé ? il a fait trois fois le tour de la question et semble également connaitre un peu toutes les marques.
les 300 AH en boite grises sont au même prix que les 200AH et les boites sont identiques !
Si le LFP a gagné les utilisateurs c'est pour 3 raisons principales:
1/ le LFP est la seule techno lithium qui soit compatible avec les tensions min/max d'un bateau, d'une voiture, etc, bref de tout ce qui est équipé d'origine d'une batterie 12V au plomb avec un alternateur classique.
2/ c'est la techno la plus "puissante"
3/ possède une cyclabilité 3x supérieure, donc dure plus longtemps quand bien utilisée.
Beaucoup vous dirons que c'est une techno "safe", et ils se trompent, il n'y a pas de techno safe en lithium, du moins il faut relativiser cette affirmation selon l'usage qui va en être fait, la qualité du chargeur, le niveau de courant qui sera tiré sur la batterie et d'autres facteurs pouvant être pénalisant pour la sécurité si ils sont activés.
MAIS c'est aussi une techno qui coûte cher, en tout cas plus cher que d'autres technos lithium, elle a aussi moins de densité énergétique, donc plus lourde et plus encombrante que ses cousines en NMC pour une même capacité.
Il n'y a rien d'incontournable comme il est si souvent dit, juste que les chinoiseries d'importation que les équipementiers vous ont plus au moins imposé, sont toutes en LFP et se vendent avec une très belle marge (entre 120 et 150 euros le kWh pour l'importateur je vous laisse faire le calcul).
Techniquement ce n'est pas incontournable juste que c'est devenu une "norme" qui ne correspond pas à forcément à l'étude de besoin que quasiment personne ne fait.
J'ai connu l'époque du plomb et c'était déjà pareil à l'époque, peu d'arguments techniques juste des papiers pondus par des commerciaux pour louer tel ou tel avantage. Il aura fallut des années et que les plus téméraires et curieux y jettent leur nez et partagent leurs expériences pour faire un peu le ménage dans tout ce foutoir.
Avec le lithium c'est encore pire, car la niveau de danger n'est pas du tout le même avec une énergie embarquée 10x plus importante par unité de poids, qui peut se libérer instantanément... Et pourtant je lis ici dans différents sujets sur le lithium que j'ai parcouru, des énormités qui frisent l'indécence et l'inconscience.
Certains devraient vraiment s'abstenir à jouer les apprentis sorciers avec un sujet qu'ils ne maîtrisent visiblement pas du tout et à minima ils ne devraient pas conseiller les plus novices.
OK bitrode, mais faites nous un énoncé de votre expérience et montage ! Ça fera avancer la communauté!
Oui avec plaisir, mais ça ne se fait pas tout seul, j'ai aussi un métier très prenant dans ce domaine et si je me suis arrêté ici c'est parce que j'ai vu que la situation et la qualité des échanges sur ce sujet est vraiment très critique pour pas dire plus!
Voici déjà ce que j'ai publié sur un forum réputé:
forums.futura-sciences.com[...]te.html
J'y ai passé beaucoup de temps croyez moi, cet exposé donnera déjà pas mal d'infos fiables à tous les marins, camping-caristes et autres nomades.
Si vous avez des questions j'y répondrai.
J'essaierai de faire une extension à ces articles quand j'aurai un peu de temps.
Bonne lecture.
Bonjour à tous
Je souhaite me lancer dans la réalisation d’une batterie lithium env. 280 Ah.
Par contre j’ai juste une contrainte de hauteur : 23 cm j’aimerais éviter de les coucher.
Savez-vous où je pourrais trouver les boîtiers pour les mettre ?
Effectivement sur Ali on trouve tout un choix de cellules, de BMS mais je n’ai pas vu de « battery case ».
François
Il ne faut pas coucher les cellules.
Pas sûr que tu trouves de cellules de cette capacité dans cette hauteur, et c'est dommage de mettre des cellules en parallèle.
Les 130 Ah conviendraient.
shop.gwl.eu[...]Ah.html
Les avis divergent sur l'intérêt d'un BMS avec des cellules de bonne qualité. Les batteries 12 V Winston en sont dépourvues.
