achat bateau 49pieds ou 55

??????????????????????????????????????????????????? :reflechi: :policier:

l important n est pas la route, mais de savoir quel est le but, est en l'occurrence c est de voyager et de vivre à bord et pas d utiliser le bateau pour les vacances 1 mois dans l année, d où l umportance que je porte au volume, et pour etre plus precis, méditerranée,*sauf si j achete le bateau aux Antilles ) gibraltar, cap vert, Panama, australie, philippine et apres on avise, j espere amener ma famille...c est pas gagné ma femme surement les enfants ne devraienr qu etrr de passage...mais j ai pleins d amis....et l experience...alors cela ne m inquiète pas...j ai fais quelque traversée de la méditerranée en solitaire il y a fort longtemps, si je ne me sens pas au niveau je n hesiterais pas a embarquer un pro...ç est vrai que ma demande n est pas trop claire.
MIEUX UN BATEAU PLUS PETIT MAIS RESCENT OU PLUS GRAND ET PLUS VIEUX POUR VOYAGER A L ANNÉE

j ai commencé ma recherche comme cela; résultat 16mtr mini...
et donc entre année 85 et 90; pour mon budget....si le bateau a était bien entretenu pourquoi pas.....
c est la que mets venue l idée de voir ce que les autres pensent.....35 ans cela fait un peu peur; deja que moi j ai 60((

Comment fait on pour avoir un budget restreint de 159 000€? chiffre précis parce qu'au sens commun, là, on n'est plus à 1000 ou 2000 € près !!!.....et ne pas maîtriser sa propre langue ?
Perso après réflexion je te conseille une sangria, un verre de sancerre ou de sauvignon.... :reflechi: :lavache: :lavache: :-(

merci Jérome; et bien voila...c est ce que je pense aussi, le probleme c est qu un vieux bateau il faut bien s y connaitre et je ne suis pas competent pour deceler les problemes cachés; en france on peu toujours faire appel a un expert- à l'étranger ; c est pas toujours évident; bon pour l instant 2 pour un vieux; rien pour un jeune.....,mais peux etre auront nous d autre avis..??))

oui j en ai bien peur; meme si il est souvent noté PRET A PRENDRE LA MER

S'il peut prendre la mer, c'est qu'il ne prend pas l'eau!

bonjour
quel site

les bateaux sur ce site francais sont trop cher
mieux
www.yachtworld.com[...]/
on trouve beaucoup de bateau hors taxe

oui voila un autre point de vue, plus petit et meilleure qualitée on trouve aussi des amel de 45 pieds, on est dans les plus belles constructions...c est vrai, merci

Salut,
avec ton budget on trouve en effet des bateaux plus ou moins anciens. Exemple, un Sun Odyssey 49 de 2006 qui est un bon bateau moderne, mais si tu prends une sortie de loc (pour tenir le budget) tu devras entièrement l'équiper et donc connaître tes besoins exacts. A l'inverse, si tu prends un Sun Odyssey 51 de 1994 équipé TDM et bichonné par son propriétaire, tu bénéficies de l'expérience de ce dernier(équipement) mais par contre tu auras plus de travaux en cours de voyage (bateau de 25 ans). A toi de voir ce qui te convient le mieux. Après il y a des bateaux anciens mal construits (surtout mal entretenus) et des récents très marins et solides, il n'y a pas de règle absolue. A ta place je sélectionnerais qq modèles et le visiterais, tu te rendras compte assez vite des différences et un coup de cœur est possible.

Il s'agit de reprise de plans Bénéteau et Jeanneau par deux chantiers grecs, juste? Je suis monté sur l'Ocean Star 51.2 (reprise du Bénéteau 50 sauf erreur), la finition ne m'avait pas laissé un super souvenir mais pour le reste je n'ai pas navigué avec. Désolé de ne pouvoir plus aider.

Perso j'ai fait un voyage de plusieurs mois sur un SO 49 perf, bon bateau. Je ne sais pas comment il vieillit. Un peu plus grand tu as aussi le SO 52.2 vintage datant de 2003-2006 à peu près.

Je prends pas de com.........
Mais si j'avais des sous, ouh, ouh ouh (tiens, de l'écho oh oh oh )
www.hisse-et-oh.com[...]uminium

ELAN impression 514 chantier fabriqués en Slovénie en Slovénie, quelqu un peut nous donner des infos?

joli bateau avec une cabine pour deux marins et une cabine skipper et hotesse...
ensuite deux cabines armateur et son couple invité.
Parfait avec un bon équipage, mais seul ou à deux à l'approche de la retraite qui peut manoeuvrer de tels bateaux?
Je veux dire en mer, pas au port ni au mouillage...

j ai ouvert cette discussion pour avoir des avis diférents,des points de vue, et je remercie les gens qui m ont donné le leur
; bien sur que les visites vont faire basculer mon choix; et j ai compris que j ai besoin d une grande cabine; apres que le bateaux fasse 14 ou 16 mtr devient secondaire
,je peux réamenager les deux cabines de la poupe en grande cabine; maintenant il me faut faire la liste des aménagent pour un tdm que je ne trouverais pas dans une sortie de loc; merci
si qqun pouvait ,me donner son avis sur le german Frers dont le lien est dans le post précédent. il aurait été construit a Barcelonne dans les chantiers NORTH WIND ; je leur ai envoyé un mail pour confirmation...attente de réponse;,mais celui ci a toute les cataristiques pour me plaire;il y a beaucoup de rénov a faire; mais le prix est relativement bas;

merci pour l info
whats app, viber
+380673265265

quel cata? pour voyager loin? et oui j y m y suis intéréssé; et mon avis et qu il faut au moins un 44'' inaccessible a ma bourse

je prevois enrouleur gv et enrouleur foc, j ai une bonne condition physique puisque je fais beaucoup de sport depuis que j ai dix ans et je n ai jamais arrêté, mais malgré tout la remarque reste pertinente , par contre pour les grandes traversée j espere trouver des coéquipier parce dormir 20 mn pour 4 heures de barre, cela ne va pas etre possible sur de longue distance, mais que cela soit 40 , 50, ou 60 c est la même chose

Heu...oui, les équipières, c'est mieux, à touts points de vue!
Et il existe des pilotes fiables...je n'ai pas touché à la barre durant mes 6+17 jours de transat.
Mon NKE ne m'a jamais fait faux bond...un copain vient de rentrer direct sur le Portugal, + de 30 jours sous pilote également... :heu:
Mais il est sûr que les contraintes doivent être différentes sur un cata ou un mono de 37 pieds que sur un 50...
Il vaut peut-être mieux avoir plus petit et pouvoir tout surdimensionner.
Je vais sûrement ne pas tarder à m'en rendre compte également...

non non non 40' 50' 60' c'est pas du tout la même chose.
Et un enrouleur de GV qui se coince c'est un ris irlandais qu'il faut prendre,ça fait mal au coeur!

C'est ce qui m'a un jour décidé à faire mes premiers pas en solo.
Genre l'équipier qui se désiste au dernier moment car il n'a pas pu faire garder son chien ... :non:

bon j ai peux etre poussé le bouchon un peu loin;
un enrouleur qui se coince; un pilote défaillant,
mais alors il faut achetter un bateau de 35 pieds parceque je vais me retrouver de temps en temps seul?

et bien unvoila encore un qui préfére les catas; je me sens un peu béte de vouloir un monocoque

j ai navigué tout seul sur un 35 pieds je ne vois pas ce que 20 pieds de plus change...sauf de la sécurité, par mer formée
bien sur que c mieux a deux, mais il peut y avoir des circonstances ou vous devez naviguer seul, et je pense que c est uniquement psychologique, maintenant on prévoit la météo sufisement avant pour ne pas se jetter seul dans 60 noeud de vent au prés... je ne dis pas de traverser de panama a Tahiti, je comprends tres bien l appréhension que l on peut avoir à naviguer seul, et bien sur je préfère avoir des equipiers

oui, bien sur qu il faut une bonne condition physique; mais a deux aussi
et il faut un enrouleur de GV et de Foc, et toutes les drisses dans le carré de navigation; je ne me vois pas passer a la flotte sur une prise de ris poussé par la baume car le bateau vient d empanner a cause d une défection du pilote
pour moi la difuculté c est de naviguer sur des petits bateaux et non le contraire; la taille c est de la sécurité dans le gros temps

merci pour l info; vous allez tous dans ce sens;
c etait un peu mon idée de départ ; il va falloir de la pratique pour trancher
c est incroyable le nombre de gens qui vendent leur mono pour un cata; la oui je serais plus inquiet dans le gros temps;
mais peux etre je raisonne avec des datas anciennes; donc ce que je pensais pas dans mon budget aprés recherche le devient peux etre;
la je suis a l écoute des marins qui ont traversé du gros temps sans avoir levé un floteur; mon fils n a plus voulu remonté pendant1 mois sur un bateau parce j ai fait chaviré le hoby cat ))

Ce n'est pas moi qui change de projet. Mais mon amoureuse. Elle pense qu'un catamaran c'est plus stable au mouillage. Pas moi mais l'amour commande Tout

j navigué sur un solaris (il y a 45,pas pieds,annees) ne remonte pas au prés;
si tu pars en surf ; il faut vraimant rester droit pour ne pas enfourcher une coque; ce ci dit cela doit dépendre du cata; qui a croisé le cap bonne éspérence avec des creux de 6 mrt comme ils viennent de se prendre derniérement et 60 noeuds de vents sur un cata; et qui n est pas un pro

J ai navigué sur solaris a l,epoque du convoyeur Marabel qui s etait pris du 10dans le golfe et avait tout jeté a la mer pour gagner du poids et de la vitesse.
Il y avait une projection de diapos en fondu enchaine au cnit, nous on faisait la meme chose sur notre trip catfisher 28 Marseille alexandrie

les catas deviennent de plus en plus lourd , pas l ideal pour la sécurité ... Les gens veulent partir , changer de vie mais comme a la maison , chercher l erreur

si on se retrouve au pres sur une longue distance l essence risque de manquer-))

oui j ai bien compris que catana est un un cata d exception, qu en est il des fontaines pageots qui sont plus abordables ?

et oui ni la nouvelle génération ni l ancienne ne me sont accessible à plus de 250k€
voir plus de 350
c est pour cette raison que je cherche des infos sur les fontaines pageot qui eux sont abordables dansla fourchette 150-200ke

dans tes prix un Belize 43
peut etre un bon compromis

des infos sur les fountaines pageot

Hello,
Il y en a beaucoup ici aux Antilles, en tout cas...les proprios de FP(années 90-2000 pour la plupart) avec lesquels j'ai pu en discuter en sont globalement satisfaits, même s'ils sont déjà beaucoup intervenus dessus...mais c'est le cas de tout le monde, non?Ce sont de bons marcheurs, bien meilleurs que certains de leur concurrents plus lourds et moins toilés(...)
Je n'en ai,jamais rattrapé, alors qu'il m'arrive d'en remonter d'autres, avant qu'ils ne mettent les 2 moteurs en route!
Il y a quelques problèmes d'osmose sur certains modèles(Lavezzi par exemple), mais qui sont encore pris en charge par le chantier, même sur des bateaux anciens.
Ce sont des bateaux qui restent cotés, ceux qui ont + de 20 ans ont généralement été entretenus et se négocient autour des 120 000 Euros, à priori?
Si tu veux plus d'infos, envoie un mess à Philippe(Rocafamily), il vit en famille sur un Lavezzi depuis quelques années...
:litjournal:

bonjour à tous;petite partiçipation pour passer le temps avant de repartir ; je vais pas evoquer les catas je n'aime pas! surtout pour un probleme d'esthetique et pour aller dans les glaçes????ça veut pas dire que c'est un mauvais choix pour beaucoup, et pour les tropiques,meme Antoine est contant.....mais perso j'aime les bateaux tres solides ,à de placement mi lourd ,avec lesquels vous ne vous posez pas de question 30 ans plus tard !mais c'est vrai aussi que si vous n'aimez pas trop les conditions "hard "avec un engin tres rapide ont peut aussi fuir une zone de mauvais temps !mais bien entendu la question primordiale est le programme si c'est pour se balader tranquille en famille en croisiere semi cotiere un"bunker est totalement inutile! autant prendre un bateau leger ,amusant et performant à la barre! pour les grands tripp ont barre tres peu on est sous pilote ou regulateur, donc les sensations à la barre sont secondaires, par contre confort et douceur de mouvements non! malgrè la mode actuelle e le plaisir de flatter son ego, et la promotion forcenèe des fabriquants à vous inciter à prendre de plus en plus grand , prendre un voilier trop important est toujours une"connerie" meme si souvent on refuse de l'admettre !10 ans plus tard et bien souvent on regrette....... un voilier d'environ 13 metres vous permet d'aller partout et si vous commensez à vous"enquiloser", avec madame vous pouvez encore maitriser ! de plus comme à la retaite souvent les revenus se prennent une bonne claque ,on ne se retrouve pas devant des frais pharaoniques! perso depuis 30 ans je navigue la plupart du temps en solo sur un 47 pieds,si en mer ce n'est pas un soucis bien au contraire, dans les marinas c'est une autre histoire.......et dans celles çi l'espaçe semble se restreindre! pour manoeuvrer et avec un bon vent, moment ou en general on quitte le mouillage pour etre un peu plus confort gare au stress pour vous et surtout pour les autres occupants des pontons.......! si vous regardez dans les ports les couples qui naviguent vraiment en continu(en general des retraitès!les autres sont souvent au boulot)les voiliers font entre 38 et 44/45,pieds maxi !enfin à vous de voir! mais des 50/60 pieds il y en a des paquets à vendre en ocase et souvent bradès! pourquoi??????