Achat prochain d'un Sun fizz

Bonjour michel,
Pasiphae c'était mon ancien bateau, j'ai choisi ce speudo car serge était déjà pris (c'était un Alpa 950). Je me suis arrêté sur le Sun Fizz car c'est une bonne longueur et aussi parce que il est aussi disponible en dériveur. J'ai lu l'article sur le "Quetzal" et c'était très intéressant. J'ai bien retenu de faire attention au puit de dérive. J'ai vue aussi les prix qui tournaient souvent autour de 68.000 euros. Je n'ai pas encore lu l'article sur "Aroc" ce que je vais faire sous peu.
Mon Alpa a eu des problèmes d'osmose, j'avais percé les bulles pour les aplatir et après le carénage on ne voyait plus rien. Comment se rendre compte d'un problème d'osmose sur un bateau qui vient d'être carené ? Dans tout les cas merci. Serge

Osmose et solution
Le mieux c'est de demander une facture de traitement préventif si cela a été fait par un chantier. Merci beaucoup. je continue ma quête. Serge

Sun Fizz (c'est un bateau exceptionnel)
Merci beaucoup cela me conforte à en acheter un.
Cordialement
Serge

bienvenue au club
pour info, tous les articles et fils traitant du sunfizz sont regroupés en "club sunfizz" pour accés facile.
donnez nous des infos des pb et solutions aprés usage, ça profitera à tous les autres

Colonne de gauche sur HEO, à la mi-hauteur

dans Héo club

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Cala Covas?
Pas Cala Addaya, plutôt?? C'est là que j'ai pu affiner tranquillement ma procédure de "desenchouement" (par calme plat bien sur!)!! Je pense que me'échouerai cette fois à 1.40m au lieu de 1.90, ça fait pas beaucoup de différence!

salut Michel, je vais probablement achete un sun fizz 1983, ma j'aurais une question?

le voilier est a terre depuis 1ans, et l'antifouling est ancien, je voudrais faire un traitement preventif anti-osmose.
est ce que tu as deja fait un traitement, ou autre presonnes.

d'apres le livre que je lis, " entretenir le polyester", de utilise le primaire preventif PO formule a partir de resine polyrethane monocomposant des modur E, durcissant par rezction avec humidite???

il faudrait ponce l'ancien antifouling, jusq'au le gelcoat, puis application du solvate?

club sunfizz
bonjour,

Pouvez vous me donner l'adresse du club sun fizz

Merci

cdt

Covas ou Coves
suivant si c'est catalan ou castillan...

De toutes façons, toutes les calas ont à un moment donner moins de 1,60 d'eau, tout au fond, emplacement privilégiée des DI, cata et DL, dans l'ordre décroissant de faible tirant d'eau...
:-D

dérive bloquée !
J'aimerai savoir dans quel mesure il est possible de naviguer avec un sun fizz DL ayant sa dérive bloquée à 1m35 de tirant d'eau ?? l'ancien proprio me dit qu'il a tjs navigué comme ça. (il arrive de guadeloupe et le bateau est à mayotte aujourd'hui).
merci.
Steph

pas sérieux
Naviguer dans cette région sans dérive n'est pas très indiqué.
J'en viens et ai traversé le canal du Mozanbique quelques dizaines de fois.
Faire entre 200 et 600 miles suivant la destination, au près en tirant des bords dans des vents moyens qui peuvent être de 35 à 45 noeuds et avec une dérive bloquée presque en haut, c'est pas sérieux.

J'en connais plus d'un à s'être foutu sur les coraux...

Par ailleurs, n'oublie pas que dans cette région ou les infrastructures nautiques sont nulles ou quasi inexistantes, il faut pouvoir poser le bateau sur une plage pour carèner ou entretenir.
On le faisais même sur des gros quillards en couchant sur le flanc.
Si la dérive est bloquée partiellement sortie, comment vas-tu faire ?

Donc je te conseille, si le bateau t'intéresse vraiment, de négocier un solide rabais, parce que faire sortir une dérive bloquée à Mayotte, puis en faire fabriquer une... je te souhaite bien du plaisir !!!

A+, si tu l'achètes, car nous rappliquons à nouveau dans 10 mois ( voir ma fiche).

merci...
...pour vos réponses, donc si je fais le bilan on est à deux pour et un contre. je peux donc esperer naviguer dans des conditions "normales" avec 1m35 de TE mais peut être cela peut il devenir dangereux en cas de gros temps ?
Pour répondre à Guillemot, il y a à mayotte la possibilité de gruter les bateaux pour les mettre à sec. Une boîte locale annonce un devis de 1350 € (à vérifier qd même) pour effectuer les réparations de cette dérive ce qui ne me semble pas excessif.

Sun Fizz occasion
Juste pour info.
Le mien part en traitement anti-osmose à Marseille, et le responsable du chantier (Carène service à Marseille Pointe Rouge) en a un en vente.
Je suis d'accord avec Michel. Sauf si vous êtes comme moi victime d'une malédiction qui fait que j'ai vent de sud-est pour aller de Sète à Marseille, et vent de nord-ouest pour aller de Marseille à Sète (donc tirer des bords au près serré), dérive haute ou basse importe peu.

Mais psychologiquement, lorsque l'on galère contre le vent et la houle, le fait de penser que si la dérive était baissé on gagnerais peu être 3 voir 5 degrés contre le vent fait mal.

Traitement curatif osmose
Après quelques années de lecture sur le sujet et 2 coques osmosées traitées par mes soins (!)
J'en viens aux conclusions suivantes :
le traitement est long, coûteux en heures de travail, un peu en produits de qualité (c'est-à-dire en epoxy) mais nécessite peu de savoir faire spécifique et de main d'oeuvre spécialisée .
Un minimum de surveillance et de minutie sur les délais et les mélanges le met à la portée du moindre (c'est moi) des apprentis .
Je pense donc que le coût de base de ce traitement est grosso modo celui de la main d'oeuvre et incompressible...

parfois
je compare la facture de 10000E de traitement garanti 5 ans mais qui tient 10 ans, au cout de 9 mois a sec chaque année:
1000E de stationnement par an , en dix ans...c'est pareil, et l'osmose est bloquée.

et en plus bateau tranquille,travaux d'hiver peinard,..

mais ça fait raler de payer deux fois le port! a l'année a l'eau et a sec en plus!

Excellent bateau, tu auras beaucoup de plaisir :-)
quels projets de croisière ?

ocean indien, mayotte, ile maurice

Bienvenue dans La Famille, apparemment tous les propriétaires de Sun Fizz sont amoureux de leur bateau, la preuve il y en a peu à la fois sur le marché.
Ils ont normalement tous de l'osmose s'ils n'ont pas été traités, va voir article sur l'osmose si tu veux. Il ont surtout presque tous une détérioration de la coque aux angles du lest, qu'ils aient talonné ou pas. Je crois que cela doit être repéré et réparé si nécessaire.
Pour le reste, un trés bon rapport qualité prix sur le marché de l'occasion.
Alex

bienvenue au club
c est un bon bateau

Bonjour VietKieu !

Sibylline est un DL 83. Pavillon Canadien (Québec).
Au sec à Rungsted , qqes milles au nord de Copenhague après 2 saisons en Norvège.

Même expérience pour les drains de coffre de bib. Accumulation d'eau claire dans la cale, subite et rythme inquétant.

Un des boyaux secondaires débranché, juste à la flottaison.

Q. Comment as-tu redirigé la sortie de ces 2 drains ? Vers l'arrière ? Tableau? Entés à un autre drain ? Photos ?

En Avril prochain, visite et révision du puits de dérive et autres, mais à coup sûr, modification de ces drains de coffre!

Toutes info possibles bien appréciées !

Pour mon apport, j'ai abaissé de près de 30 cm le plancher du puits d'ancre, (en remplaçant la cloison puits/cabine avant !), régulateur d'allure Cap Horn installé sur la jupe, décoincé la dérive après 2 ans sans, etc.

Si ça peut aider qqes Sunfizziens.....

Pour le reste, opérations en mer, équipements et travaux, les écrits de Aroc et Quetzal sont pas mal complets !!!

Cordialement,

Pierre de Sibylline