achat voilier en Grèce ou en Italie

Bonjour.
Quelqu'un a-t-il déjà acheté un voilier en Grèce ou en Italie et l'a passé sous pavillon français?
Les formalités sont-elles faciles ou au contraire longues et aléatoires?

Merci

L'équipage
01 jan. 2024
01 jan. 2024

Pour l'Italie, tu devrais avoir des retours récents et précis. Now?


01 jan. 2024

Pour l'Italie, c'est long et douloureux.

Il te faut un tas de paperasses (italiennes) à demander/remplir, dans un ordre parfois illogique.
Même les italiens y perdent leur latin.

En fait, Now comme moi (moi c'était en 2019/20) sommes passés par des officines qui sont spécialisées là dedans (moi via le broker, qui chance, parlait parfaitement français) sinon, c'est indépiautable.

Ca coûte, service de l'officine compris, environ 1000€, de mémoire...

Pour la Grèce je n'ai pas d'expérience d'achat, mais vu comme ils sont casse-c...bombons à propos de tout ce qui va sur l'eau, j'imagine que c'est tout aussi long et douloureux...


Trimaran:Et j'oubliais roc.·le 01 jan. 20:41
roc:le -1, ça doit être pour la faute d'orthographe à bonbon...·le 02 jan. 10:51
01 jan. 2024

Merci. C'est bien ce qui me semblait. Tu aurais par hasard encore les coordonnées de l'officine?


roc:Tu as du pot, je viens de retrouver la facture (je ne pensais pas l'avoir gardée). AGENZIA PALOMBO SNC DI PALOMBO FABRIZIO, LUNGOMARE DEI NAVIGATORI 20, MONTE ARGENTARIO. C'est tout ce que j'ai, il n'y a pas de n° de tél ou de mail sur la facture.Now était passé par une agence proche de la frontière, si je me souviens ce qu'il en disait, très efficace aussi. Mais je suis sûr qu'il va passer par là.Et rectification : ça m'avait coûté exactement 580€ (c'est avec la somme des petits à côtés que ça a du faire dans les 1000). Les paperasse casse-bonbons, c'est la "nulla osta" (grosso modo, si j'ai compris, c'est un papier qui dit qu'il n'y a pas d'hypothèque, de co-proriété ou autre empêchement), et la radiation du pavillon italien.·le 02 jan. 10:43
02 jan. 2024

Bonjour,

Roc à tout dit pour l'Italie.

J'ajouterais que pour moi, en 2013, ça à été assez long, environ 2 mois pour la radiation du pavillon Italien, un peu couteux , car j'avais mandaté la broker (MediaShip de Lavagna à coté de Gène) qui c'est occupé de tout donc je l'avais rémunérer pour ça ce qui est normal, je ne me souvient plus le cout exact (dans les 2 ou 300 pour la broker plus toutes les taxes peut être?) mais pas si douloureux du coup car je n'ai rien fait à part attendre et en attendant, j'avais pu convoyer mon bateau et je naviguais (un peu, c'était en plein hiver) en ayant les papiers de vente en cas de contrôle. En fait, je naviguais simplement en France, sous pavillon Italien en attendant qu'il soit radié. Je n'ai pas eu de contrôle pendant cette période, donc pas eu de problème et je ne saurait jamais si c'était conforme?

Une fois le pavillon Italien radié, la Francisation c'était faite très rapidement et sans aucun soucis à Toulon. IL parait que maintenant c'est long aussi?

Pour l'agence près de la frontière, je m'étais renseigné mais ne les avait pas utilisé finalement vu que la broker m'avait proposé de le faire, je trouvais ça plus simple. IL s'agit de l'agence Tourmondeur à Antibes. Lors des contacts par téléphone ils m'avait parus sympa, très pros et faciles d'accès mais je n'ai pas été plus loin, donc pas d'expérience complète. www.tourmondeur.com[...]/fr/

Pour la Grèce, aucune idée de comment ça se passe, je n'ai jamais fait.


02 jan. 2024

hello
vous pouvez trouver facilement de pavillons Francais stationnes en Grece
l interet est le cout de stationnement la bas en dehors du reste
les histoires de vente de bateaux en grece meme entre grecs tiennent du sketch
ca dure parfois des lustres
j ose pas imaginer de changer de pavillon
pour trouver plus lent et corrompu faut chercher loin
lol
loulou


Sypasi:+1. D'autant qu'en Grèce, le(s) propriétaire(s) du bateau doit(vent) être à bord lors de toutes navigations. En cas de controle, c'est la confiscation des papiers et le début des em.rdes. Il y a des tas de bateaux français à vendre, en Grèce.·le 02 jan. 12:49
02 jan. 2024

Salut,
tout est dit. j'étais passé en 2015 par "les tourmondeurs" à Cannes qui a obtenu les papiers et l'enregistrement en quelques semaines. J'ai fait appel à eux après 2 mois de galère/
Il n'y a pas que coté Italien que ça coince. La nulla osta c'est vrai c'est pas facile à obtenir, mais il faut aussi que les français traitent le dossier et dans mon cas , c'est là que ce fut le plus long.
En gros, pour la faire courte: les italiens veulent la preuve que tu enregistres le bateau en France pour te délivrer la radiation du pavillon italien, tandis que les français veulent la preuve de la radiation du pavillon italien pour t'enregistrer...


roc:Ouais... moi c'était pas tout à fait ça, les français s'en fichaient éperduement, je n'ai eu affaire avec eux qu'une fois le bateau acheté et toute la paperasse italienne effectuée (et le passage aux douanes et l'enregistrement m'ont priis au total une heure aux impôts - pour la preuve que la TVA avait été payée - et une demie journée à Sète, c'était au temps où on allait encore dans des bureaux pour signer des papiers, maintenant il paraît que c'est plus automatisé, mais aussi plus compliqué, va comprendre). Par contre entre la nulla osta, la radiation du pavillon italien et l'acte de vente, je ne sais plus comment ça se tournait, mais à un moment le bateau n'était, selon la logique italienne, plus à personne (de mémoire, on ne peut obtenir la radiation qu'une fois le bateau acheté, mais on ne peut pas obtenir la nulla osta sans la radiation, et on ne peut acheter sans la nulla osta, ça tourne en rond...). Et c'est là qu'il faut à la fois être italien et habitué pour savoir sur quelle ficelle tirer en premier pour dénouer l'écheveau.·le 02 jan. 23:06
03 jan. 2024

Un très grand merci à tous. Vos réponses vont bien me faire avancer.
Par hasard, y-a-t-il un site qui permet de cibler les voilier sous pavillon français, plutôt que de faire des demandes à chaque broker?


leloup:helloregardez ce qui se vends en grecesouvent les tarifs sout plus bas qu ici vu le voyage ( pas vraiment cher )perso dans mon trou en gece j en connais deux ou troiscomme deja dis , parking pas cher portsgratuits etclaissez tomber les brookers qui ne sont que des parasitesessayez facedebook des gens qui naviguent en grececertains seraient vendeurs fo voir etca priori tous naviguent donc bateaux + _ en etat bonne peche louloups nous avons une maison la bas et la bateau a cote 👍👍❤️❤️·le 03 jan. 17:05
Sypasi:+1 pour FaceBook sur lequel on a pas mal d'informations fiables et à jour de gens qui y sont réellement (et pas les souvenirs de ceux qui y étaient il y a 20 ou 50 ans !), et régulièrement des annonces de bateaux à vendre. ·le 04 jan. 00:02
04 jan. 2024

Bonsoir,
Généralement les vendeurs de bateaux francais en Grèce, qui ne passent pas par un broker, essaient aussi, pour limiter les paperasses, de trouver un acheteur français (ça été mon cas deux fois et vendu à chaque fois à un Français).
Pour ce, ils mettent généralement une annonce dans le Bon Coin.
Une recherche et alerte avec "Grèce" en mot clé dans la rubrique nautisme est généralement assez productive.
Bonne recherche,
Manu
PS : Ca marche aussi sur Hisse et oh ;-) (j'ai vendu mon dernier grâce au site)


Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

Phare du monde

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Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

2022