Achat voilier etap 30 année 1991

Bonjour, j’aimerai avoir votre avis sur l’achat d’un etap 30 que j’ai visité récemment. Je recherche un voilier de 28/30 pieds, navigations Finistere sud et nord. J’ai lu du pour et du contre concernant ce type de voilier, un peu inquiet après avoir observé une quantité importante d’eau sous le plancher mais d’après le vendeur cela serait dû à un problème d’étanchéité d’un hublot…comment être sûre que l’intérieur de la coque est saine ( infiltration d’eau dans la mousse) ? Comportement du voilier ? Fiabilité ? Habitabilité pour 5 personnes ?
Merci pour vos conseils et les points à vérifier …moteur Volvo 18 cv d’origine 1000 heures de route …
Cordialement

L'équipage
#Etap#occasion#voilier
Yan 322Yan 322
15 mars 2021
masticmastic
15 mars 2021

si le bateau est a l'eau regarde ou plutôt goutte avec ton doigt sur la langue si eau douce ou salée

farador:Perso, quantité importante d'eau dans les fonds, qu'elle soit salée ou pas je fuis, comme le hublot !·le 16 mars 2021 02:11
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fritz the catfritz the cat
15 mars 2021

1000h sur un voilier si ancien vérifier si le compteur d'heures est d'origine et s'il fonctionne .
on ne laisse pas un hublot qui fuit quand on vend son voilier
alain

Yan 322:Oui … j’ai visité quelques voiliers et un hublot qui fuit m’inquiète pas trop par rapport à de l’osmose ou à des voiles à changer ou un moteur en fin de vie …mais c’est vrai que ça ne met pas en confiance …·le 15 mars 2021 23:19
LeMoko:Comme Fritz Le gars vend son bateau ne répare pas et laisse de l 'eau dans les fonds.Franchement cela pose question sur le suivi ou l 'envie, au moins il n y pas de vice caché😁😁·le 22 mars 2021 21:01
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jerome1966jerome1966
16 mars 2021

Normalement la mousse est a cellule ferme et ne bois pas l'eau.
Les compteurs Volvo sont difficile a lire....mais garde bien en mémoire le nombre d'heure.
C'est bisare qu'il n'est pas vider sont bateau avant la visite.
Les hublot d'origine Etap sont très difficile a remplacer.
tous se qui accastillage Etap est aujourd'hui une galère a remplace.
Autrement se sont des bateau génial....
Confortable, facil a chauffer, solide....
Mont reproche c'est l'absence de version dériveur et leur largeur de coque.

fritz the catfritz the cat
16 mars 2021

il s'en est vendu un à hyéres avec de belles voiles et un moteur 2020 volvo
reconditionné en atelier 6000€
il a été en annonces sur lbc mais pas longtemps .
alain

flaneurflaneur
16 mars 2021

Bonjour, les ETAP sont des bateaux de propriétaire ce qui se remarque par un entretien attentif du navire, il doit être très propre et les vernis intacts. Fabrication de qualité mais il faut identifier la fuite. Les horamètres VOLVO sont capricieux, ne pas s'y fier. 1000 heures n'est pas beaucoup si l'entretien est régulier. Vérifier le remplacement du joint de sail drive à la date des 7 ans. Pour la zone de navigation une quille courte ou mieux tandem serait agréable. Enfin 5 personnes dans un 30 pieds c'est étroit le confort pour vivre à bord nécessite un 37 pieds. A voir aussi un 28CS qui est logeable en journée mais pas pour passer la nuit à 5. Bonne recherche.

LeMoko:Petite précision les horamétres volvo c 'est l 'affichage qui déconne mais pas l'enregistrement du temps sauf bien sur à l'avoir débranché. 1000 h n' est pas surprenant.La moyenne de sorti n 'est pas de 3 jours (et pas forcement de nuit) par an.·le 22 mars 2021 21:09
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jerome1966jerome1966
16 mars 2021

Te focalise pas trop sur le joint du sail drive....le mien a tenu plus de 20ans sur un quillar insubmersible il y a peu de chance de le déchirer de tout façon le bateau est insubmersible....comme ma dit mon mécano j'en aie jamais vue fuir en 40ans
sauf a accrocher le sail sur un rocher....

Pierre3Pierre3
16 mars 2021

Idem que jerome1966 concernant joint de saildrive. No stress. 15 ans est OK, voir plus. Vérifier que l'anneau en ferraille qui le tient en place n'est pas trop corrodé.
Les premiers Etap 30 on été construit quand Etap était encore un peu dans la courbe d'apprentissage pour certains aspects du design (avant de faire des bateaux ils faisaient des lampes) mais pour un Etap 30 de 1991 on est dans les 4 dernières années de production de ce modèle. Les hublots latéraux qui fuient font partie de leurs érreurs de débutant (je pense).

La Contrie:Le mien était de 96 et j'ai eu des problèmes de fuite (de hublot évidemment...).Il ne faut pas s'en faire une montagne; faire refaire des plexi à l'identique n'est pas très cher, et la monte au sika n'est pas très compliquée non plus si on est soigneux.·le 17 mars 2021 13:05
Pierre3:Oui bien d'accord pour les hublots latéraux qui fuient, pas dramatique. C'est bon marché à réparer mais n'est souvent pas fait par manque de temps.·le 17 mars 2021 13:32
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JeremyvJeremyv
16 mars 202116 mars 2021

Bonjour à tous,
Je suis propriétaire d’un etap 28i que je rénove depuis 4 ans, en bricolant un peu on peut tout refaire avec l’aide de bons professionnels. Je suis sur Toulon / Hyères.
J’ai fait refaire un safran, changer les bagues, tous les plexis et la liste est longue. On trouve encore beaucoup de pièces Etap chez Bubel en Allemagne , bubel.de[...]/ très sympa et sérieux par ailleurs. Je reçois les colis avant même que le virement soit parti...
Bon vent.
Jérémy

Yan 322:Bonjour, pouvez m’en dire un peu plus sur le comportement de ce type de voilier ?Merci cordialement ·le 21 mars 2021 19:38
Jeremyv:Bonjour, c’est un voilier très vif (1,15m tirant d’eau) impliquant de réduire la voilure assez tôt, pas très rapide. Très bonne tenue de mer, confortable, très bien construit et bien d’un point de vu ergonomique pour sa taille. Large plage avant, cockpit spacieux (barre franche). Le système insubmersible prend du volume de rangement mais contribue à une bonne isolation. Je navigue avec depuis 4 ans et je prends toujours beaucoup de plaisir. N’hésitez pas à me poser des questions. 🙂Cordialement Jérémy. ·le 22 mars 2021 13:44
Yan 322:OK merci la version qui m'intéresse a un tirant d'eau 1.70 m, je suis un peu inquiet par la présence d'infiltration d'eau douce sous le plancher avant par temps de pluie d'après le proprio ( hublot arrière abimé... ?) Cordialement·le 22 mars 2021 15:56
Jeremyv:Honnêtement si le bateau vous plaît, il ne faut pas s’arrêter à ça. Quel est son prix et son état général ?·le 22 mars 2021 19:06
Yan 322:il me semble en assez bon état, les voiles ont 5 ans mais jamais hivernées donc à nettoyer, étai largable avec tourmentin, vernis à revoir à l'intérieure surtout au niveau du plancher mais intérieure propre surtout la cabine avant entièrement refaite, bossoir avec annexe et moteur 2.5 cv, prix demandé 19000 euros , année 1991...·le 22 mars 2021 19:44
Jeremyv:Pour exemple, j’ai acheté le miens il y a 4ans 20000€ dans état général était plutôt moyen moins. Rien de grave mais beaucoup de choses à reprendre. Aujourd’hui j’ai à peu près dépensé environ 25000€ Et j’arrête de compter...J’ai changé :Le gréement dormant, les voiles, l’enrouleur , les plexis les joints, toute l’électricité primaire et secondaire, le moteur, la capote, le safran, le bimini, le réservoir, le revêtement antidérapant, le mouillage, les filières, dequillé suite à un suintement,...Je fais beaucoup de choses moi même, de temps en temps accompagné par des pro. Il faut, je pense, que le voilier corresponde à son programme avec un budget compatible à l’entretien permanent qui ne s’arrête jamais...mais quel plaisir !·le 22 mars 2021 21:45
Yan 322:Ok merci de ta réponse, en fait c’est justement la question que je me pose ! c’est à dire casser sa tirelire et mettre plus chère dans un voilier plus récent avec normalement moins de risque de grosses dépenses ou d’acheter un voilier plus accessible financièrement mais avec le risque de changer le moteur dans l’année 😳 ·le 22 mars 2021 22:27
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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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