Aide pour dimensionnement épontille
Bonjour,
je suis dans un gros refit sur un chassiron 43DH.
ketch de 13m, 15tonnes.
l'épontille d'origine du mat principal est un poteau en bois brut de 17cm par 13cm.
Le bas de l'épontille a trempé dans l'eau douce et est en mauvais état sur une dizaine de centimètre.
Je mettrais bien une nouvelle epontille en tube inox, mais je ne sais pas comment calculer le diamètre et l'épaisseur des parois necessaire.
Si un membre de HEO possède un voilier avec des caractérisitques similaires et une epontille inox, peut il mesurer le diamètre de l'épontille, et si possible l'épaisseur de la paroi ?
Sinon une méthode de calcul pour déterminer ces informations ?
Merci
yann
Un tube de diamètre 120 et épaisseur 6 te donnera une résistance équivalente à ton épontille en bois, mais c'est probablement surdimensionné, il vaut mieux repartir des efforts de compression sur le mât ou simplement prendre deux fois le poids du bateau.
Si tu fais une épontille en tube, il faut faire les platines haute et basse suffisamment épaisse et ajouter des goussets pour transmettre les efforts du tube à la platine.
effectivement sans la hauteur il manque un paramètre.
L'épontille mesure 2m
Merci pour vos réponses.
bon apres une bonne prise de tête avec la formule de Euler
un tube inox de 108 epr 4 avec ou sans soudure devrait faire l'affaire
en prennant un coeff de securité de 3 il support 35T
La résistance au flambage de la première épontille est de 172 t. Ça laisse de la marge pour réduire l'échantillonnage.
Le plus simple c'est de remettre une épontille en bois.
Merci a tous pour vos interventions et calcul.
je vais me mettre en chasse d'un tube de 108*4
Bonjour,
Je viens d'avoir un gros problème de dimensionnement d'épontille sur mon voilier qui m'a amené à étudier le problème.
Actuellement on utilise la norme IOS-12215-10 pour valider le dimensionnement de l'épontille sur les bateaux de moins de 24m.
Sur la photo on peut voir l'écrasement de mon épontille (2.1m et diamètre 114.5mm).
En utilisant les formules de la norme sur ton cas, avec 2m de longueur, pas d'encastrement aux extrémités un diamètre de 108mm et épaisseur de 4mm (pour un bateau de 15T), on a une résistance au flambement de 12T (attention Euler donne une info théorique parfaite, il faut introduire des éléments de réalité, c'est ce que fait Rankine). La norme utilise en approximation conservatrice une estimation de la force de compression en pied de mât = poids du bateau - donc 15T.
Lorsqu'on applique les formules de la norme ISO12215-10, on trouve pour les mêmes specs un coefficient d'acceptabilité de Rankine de 1.17. Ca veut dire que c'est stable, mais l'idéal est d'avoir un coef supérieur à 1.5. Pour cela il faut utiliser du 6mm d'épaisseur, ou passer à un tube de 114.5mm de diamètre avec épaisseur de 5mm.
sur mes deux gibsea 105 j'avais fabriqué des epontilles en lamellé collé 10 cm sur 10 cm.
Bonjour a tous,
je reviens a la charge avec mon épontille.
j'ai trouvé du tube de 168mm x 3,5mm en 316L, est ce que ca peut le faire a la place du 108 * 4 ?
Merci
yann
Bonjour @nitrosail, Je viens de mettre tes valeurs dans mon tableur et pour 108/4, j'ai un coef acceptabilité de Rankine de 1,35 ce qui est bon mais idéalement il vaut mieux être à 1,6.
Avec le tube de 168/3.5 on est à un coef de 2.04 ce qui est excellent. Avec la charge théorique de flambement/écrasement à 36T. Je pense que tu peux être tranquille avec ce tube!
Bonjour @Gaouzief, Il faudrait le poids du bateau
Le calcul donne 1.09 ce qui est stable mais ne présente pas de coéfficient de sécurité, il faudrait 1.6 pour être à l'aise.
Le fichier de calcul est disponible ici:
Les données sont à entrer au début de la feuille, elles sont ensuite parfois copiées ailleurs avec des unitées différentes.
Les calculs à la fin sont issus de la norme: ISO12215-102020(fr)
J'espère que ça pourra aider
