air comprimé

AC embarqué ...
Bonjour,
Pas d'exp d'AC en bateau, en revanche, pour mes voyages sahariens et autres déserts libyens, j'ai installé et attelé sur mon moteur Toy diesel, un compresseur SANDEN de clim (modifié et bridé à 7 bars chez ANC à Brignolles, sinon ça peut "sortir" 40 bars ! ) + pressostat + bouteille d'air (récup PL MAN) ...
Il suffit de fabriquer la patte support qui va bien et d'acheter courroie + longue, des tuyaux de caoutchouc résistants à la pression mais surtout aux températures élevées en sortie de compresseur et prise d'air dans le filtre à air en face du retour carter pour assurer la lubrification (+ graisseur de temps en temps)
Rien ni de compliqué, ni qui ne puisse être transposé sur un moteur inboard
cela fonctionne depuis plusieurs années sans pb
Dans ton cas :
L'avantage, quand y'a pas de zef, tu sors ta soufflette et tu vises le génois ?
Bonne journée

pour JP
au début j'ai travaillé chez bouygues et on réparait des moteurs à air pour les machines des tuneliers. et je peux te dire que cela tournait lentement.... et même très bien.
par contre je ne me souviens absolument pas de lamarque de ces engins.

bien sur, avec des trains d'engrenage
pour réduire la vitesse utile.....

amicalement

Démarreur
Solution couramment utilisée aux US sur les moteurs Diesel : insensibles à l'humidité :
www.tdi-turbotwin.com[...]te3.php

Par contre, je neconnais pas d'exemple en usage guindeau ou treuil...

Démarrage des diésels à air comprimé...
C'était, jadis, le mode de démarrage.
Lorsqu'il tournait, le moteur re-comprimait de l'air pour le démarrage suivant.
Le fin du fin de ces diésels anciens, des deux temps, je crois : pour passer de marche avant en marche arrière, on arrêtait le moteur pour le faire démarre à nouveau en sens inverse dans de grands chuintements d'air. J'ai vu un vieux remorqueur fonctionner ainsi sur les canaux hollandais entre Flessingue et Middelburg en 97.

J'utilise l'air de mes blocs de plongée ...
J'ai installé un compresseur Coltri (italien) de 6m3/h (honda 5cv) pour gonfler les blocs de plongée à 230bars (environ 35 mn pour gonfler un bloc de 15l vide).
J'ai un détendeur réglable pour disposer d'une pression de travail maxi de 15bars.
Attention, le débit ne peut pas être extraordinaire sinon le robinet de la bouteille risque de givrer ... mais je n'ai aucune idée du débit dont je dispose.
En attendant je gonfle le kayak, l'annexe, et parfois je nettoie les canalisations.
Je n'ai pas d'outils pneumatiques.

Bon vent à tous.

clef de serrage
est ce envisageable d'utiliser ce compresseur avec une réserve d'air pour faire tourner des outils à air comprimé exemple clef à cliquet objectif faire tourner un guindeau ou un winch
merci

compresseur
le probleme pour la puissance c'est que tu est obligé de recompresser l'air que tu a détendu lors de l'utilisation.la clef tourne vite (peu de puissance)mais serre par choc.
un systeme hydaulique est plus efficace car il y a moin de perte due l'incompressibilité de l'huile.
le souci reste la maintenance et le fait qu'une fuite d'huile hydraulique c'est degueu et en plus corosif. le cout du matos est élevé en hydraulique mais permet d'actionner guindeau et autres objets demendant de la force assez simplement mais certainement + salement et demandant + de place que l'electricité.
l'air peu suffire a entrainer une ponçeuse, une perçeuse, mais demande un débit enorme.