Ajouter une balancine sur un First 210

Autre alternative
Sur notre First 21.7, la balancine est fixe en tête de mat.
Elle se règle au niveau de la bome, via un coinceur en plastique.
Vu le poids raisonnable de la bome et de la GV, la manoeuvre s'effectue assez facilement.

Terje

les lazy J semblent la solution la plus simple
ayant pris le 21.7 S sans le pack voiles et lazy J/lazy bag de série(ce dont je me félicite étant donné la piètre qualité...)j'ai monté des lazy jack.2 pontets inx popés de chaque coté du mat.1 pontet commun sous la bome et 2 clamceat alu popés de chaque coté de la bome(nécéssité de limer à la queue de rat ces cleams pour pouvoir poper) TRAJETS de tt le bazar:
Les 2 pontets sur mat supportent les 2 fins bouts términés avec une mini poulie.
Le pontet commun,sous la bome supporte les 2 bouts qui ,de chaque coté "montent" ,passent ds les poulies et "redescendent"pour passer ds les cleam bloqueurs.Facilement réglable car les 2 bloqueurs sur bome sont au dessus du milieu du cockpit...
On a ainsi ,à la fois lazy et balancine....
Reperer sur d'autres 21 (ce n'est pas au centimètre prés) les emplacements pour fixer "aux bons endroits" pontets et cleams bloqueurs......

sur mon canot,
un Bahia de même taille, j'ai également installé une balancine très simplement:

• En bout de bôme, juste avant la "ferrure" en alu, j'ai popé sur le côté de celle-ci un petit pontet sur lequel est manillé la balancine.
• La balancine ne monte pas jusqu'à la têtière pour la même raison que toi mais sur une petite poulie à plat, popée aussi sur le côté du mât, juste sous la têtière.
• Elle redescend ensuite toujours sur le côté du mât jusqu'à un peu au dessus du vit de mulet, passe dans un clamcleat fermé et se termine par un nœud de capucin.

La longueur de la balancine permet la pose éventuelle de la bôme sur l'hiloire du roof.
En situation normale, elle maintient la bôme juste assez basse pour permettre le hissage/ l'affalage de la GV; elle est donc légèrement lâche quand la GV est envoyée.
Lors des prises de ris je n'y touche pas et avant de monter sur le roof pour m'occuper de la bosse et de l'amure, je largue la drisse.
La GV ne descend pas toute seule grâce à son guindant à ralingue directement dans la gorge du mât. Si j'avais des coulisseaux, il suffirait d'un repère sur la drisse pour ne lâcher que la longueur nécessaire à la prise du ris.
Parfois, selon les conditions de route je retends la balancine un poil pour ne pas qu'elle m'énerve en battant sur la GV.
Voilà c'est tout simple marche bien et je préfère aussi une balancine pour soutenir la bôme que mon lazy maison très léger.

On comprend mieux avec un p'tit dessin
Effectivement, ça me parait plus simple maintenant avec ce petit dessin : tout l'accastille nécessaire est ici monté du même côté (tribord sur le croquis) en ce qui concerne la bôme, la chute de la GV et le mât.
Mon mât est en ce moment à terre sur des tréteaux et je vais sans doute devoir re-endrailler la GV dans la gorge du mât pour retrouver la position haute de la têtière.
Il me faut aussi réfléchir à la position de la poulie à plaquer.
Un dernier léger doute : cette têtiere (plaque en alu sur ma GV) ne risque-t'elle pas de passer du mauvais côté de la balancine de temps en temps ?
Merci à Eric pour ce dessin.

Montage d'un axe de diamètre 5 mm sur la potence de tête de mât pour gréer la poulie de la balancine
Finalement, j'ai percé un trou de 5 mm sur la potence de tête de mât pour y fixer un axe en inox. De cette façon, la poulie de la balancine sera située entre la drisse de GV et le pataras, au-dessus de la têtière de la GV. Merci pour l'info sur la trace d'un ancien scotch; j'ai pû ainsi confirmer la position haute de la GV avec cette trace et les marques sur la drisse de GV, sans avoir à la re-endrailler sur le mât.
Avec cette solution, la drisse passera la long de la bordure de la GV, sans raguer sur les barres de flèches. Cette info peut servir à quelqu'un d'autre.
Je m'aperçois par ailleurs que la poulie de la drisse de GV est au bout du rouleau. Elle tourne bizarrement sur son axe. Le moyeu doit être ovalisé.
je ne vois pas trop comment faire sortie cet axe pour changer la poulie.
Quelqu'un a-t'il une idée ?