Alarme "Bus en collision" sur pilote NKE

Bonjour,
Hier, en navigation, j'ai eu plusieurs fois l'alarme "Bus en collision" sur le multigraphic. Je n'ai ajouté aucun équipement avant d'avoir cette alarme. En passant en auto p.ex en mode compas, la consigne était décalée de 120° sur bâbord et le cap actuel ne s’affichait pas. En mode vent (réel ou apparent), idem, décalage de la consigne et affichage erratique de l'angle du vent.
J'ai regardé mes boîtiers de connexion pour détecter éventuellement une mauvaise connexion, mais rien de flagrant.
En attendant d'appeler le SAV NKE demain lundi, je vous sollicite pour me donner ou des pistes où chercher.
Merci d'avance et bon dimanche.
Jeff sur VCC, actuellement à Puerto El Campello Espagne.
Gyropilot 2-Multigraphic

L'équipage
#alarme#bus#nke
Jeff76 (VCC)Jeff76 (VCC)
25 sept. 2022
TurbiditETurbiditE
25 sept. 2022

Il faut débrancher un par un tes instruments jusqu’à trouver le fautif. Souvent il s’agit d’un câble un peu abîmé au niveau de l’entrée dans l’instrument. J’ai eut le cas avec un TL25 et un gyrographic.

Procéder par élimination jusqu’à trouver le coupable.

HerverHerver
25 sept. 2022

C’est ça, très probablement de la connectique, même si apparemment il n’y a rien de visible. Déconnecter les appareils et capteurs les uns après les autres, et tester de nouveau.

BMayer (LauBen)BMayer (LauBen)
25 sept. 2022

Comme les copains ; généralement un pb de connectique.
Perso, je fait l'inverse, tout débrancher, ne garder que le calculateur et le maitre. Ensuite j'ajoute les autres équipement 1 par 1. Le bateau est câblé de façon à pouvoir le faire en naviguant, ne démarrer qu'avec le pilote, le maitre et le compas.

WestrayWestray
25 sept. 2022

Fais gaffe au prochain passage à niveau !

Jeff76 (VCC):🤣🤣·le 25 sept. 2022 19:53
Ajouter un commentairePublier
Jeff76 (VCC)Jeff76 (VCC)
25 sept. 2022

Merci à tous pour vos conseils ! L'alarme est vraiment fugitive et n'apparait que qq instants. Aujourd'hui, le pilote fonctionné correctement. Je verrai demain et je ferai des investigations complémentaires qd je serai au port sf si le pb se renouvelle.
Encore merci.

MMW33MMW33
25 sept. 2022

Selon ma modeste expérience, il y a deux raisons principales pour un "bus en collision". la première est une remontée en "data" (un fil noir) qui n'est pas stable, dans ton cas, vérifier le compas (de quel modèle s'agit il ?). L'autre est un conflit de "messages" dans la cadre de bus "mixtes" ou il y a des remontées en NMEA et d'autre en Mode NKE. Si tout est en Bus NKE, ce ne sera pas le cas, mais si tu utilise ton multigraphic comme récepteur NMEA tu peux avoir le cas. De toutes façons, la "beauté" de NKE est de pouvoir procéder soit par ajout, soit par suppression et le fauteur de troubles est vite identifié. Il ne faut pas tout débrancher, juste les fils noir des instruments dans les boites de connections.

Jeff76 (VCC):Merci MMW33. Mon compas est un fluxgate NKE. Tout les capteurs sont NKE : loch, sondeur, anémomètre -girouette, AIS et le GPS utilisé pour la vitesse fond est le gps de l'AIS. Aucun autre capteur ne rentre vers le pilote.·le 25 sept. 2022 23:36
Ajouter un commentairePublier
Jeff76 (VCC)Jeff76 (VCC)
26 sept. 2022

Petit "ajout" au pb: quand je mets en service électriquement le pilote, il se met en auto et pas en Mode Compas comme d'habitude, mais en Mode Barre ou vent .

ScotlandScotland
26 sept. 2022

J'ai eu cet affichage. Mon compas NKE était mort. Après changement, pas de souci. Il est bien possible que ce soit ton problème d'après ce que tu décris...

Jeff76 (VCC):Mon compas a moins d'un an ... Certes, neuf ne veut pas dire OK. Merci de l'info.·le 26 sept. 2022 22:48
Ajouter un commentairePublier
MMW33MMW33
26 sept. 2022

Un petit essai qui ne coûte rien...

Sur ton Gyrograpohic, tu va dans le menu "maintenance" et là tu regarde la liste des émetteurs (les équipements installés), tu fais une remise à jour après avoir vérifié qu'ils sont tous bien actifs. Cela ne veut pas forcément dire qu'il n'y a pas de problème mais tu verras s'il y a déjà un "gros" problème. Ensuite, tu passe au menu suivant "ré-initiualisation des canaux NMEA (puisque tu fais rentrer les infos GPS depuis ton AIS) et tu regardes les infos qu'il t'affiche. Cela dit, si tu nous dit que cela n'arrive qu'occasionnellement, je pencherais plutôt vers le fil qui est arraché/oxydé. Certains équipements chez NKE sont plus sensibles que d'autres (le multigraphic, le compas regatta ont pas mal déconnés chez moi)

Jeff76 (VCC):Merci MMW83 ! Je vais me pencher sur tout ça. Sans tomber.·le 26 sept. 2022 22:49
Ajouter un commentairePublier
OneDesignOneDesign
26 sept. 2022

J’ai eu le problème à cause d’un anémomètre. le Cable en tête de mat était abîmé.
commence par débrancher celui-là ?

Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
26 sept. 2022

Bonjour Jeff,
Change de bateau, il est nul celui-là 🤪🤪🤪
Bise
Patrice

Jeff76 (VCC):Salut Patrice !C'est bien ce qu'il me semblait ... Je ne sais pas qui me l'a vendu 😉Bises à toi et ton PPN.Jeff.·le 26 sept. 2022 22:59
Ajouter un commentairePublier
Jeff76 (VCC)Jeff76 (VCC)
26 sept. 2022

Aujourd’hui, navigation d'une 20aine de milles. Tout au pilote en mode compas. Aucun problème, il a fonctionné à merveille.
Je n'ai pas essayé en mode vent. J'essaierai demain si les conditions et les allures s'y prêtent.
L'alarme étant intermittente et très aléatoire, j'ai peur qu'en débranchant le capteur prétendument défaillant, il ne défaille pas ... Il faudrait pourtant que je trouve d'où ça vient car je ne suis pas à l'abri que ça se reproduise. Dois-je être patient et attendre que la "panne" soit franche. Je ne sais pas si je me fais comprendre.
En tout cas, merci à tous pour vos pistes qui me permettent de voir un peu plus clair dans tout ça.
Jeff sur VCC.

MMW33:Cela sent le cable oxydé à plein nez ;+) Je ne m'inquièterais pas pour ce qui est de provoquer une défaillance, tu n'agit qu'au niveau de la boite de contact, il y a peu de danger (voir pas)·le 27 sept. 2022 17:09
TurbiditE:Les pannes intermittentes sont les plus dur à identifier. A ce que je lis, je penche vraiment vers un problème de câble à l’entrée d’un des instruments. Tu peux essayer, lorsque tous marche de bouger les câbles à l’entrée des instruments pour voir si ça provoque une erreur.Bonne Nav !·le 29 sept. 2022 17:14
Ajouter un commentairePublier
Tonio TunisTonio Tunis
27 sept. 2022

Idem 1 Design
Le cable de l'anémomètre était abîmé en tête de mat et créait des courts aléatoires
Commencer par le débrancher est une bonne idée
Panne très classique dixit NKE à l'époque

volubilis3:C'est ce que TEEM m'a conseillé de faire avant un tour de l'Atlantique de remplacer le câble de la girouette anémomètre qui avait une quinzaine d'années, ce que j'ai fait. ·le 27 sept. 2022 18:55
volubilis3:C'est ce que TEEM m'a conseillé de faire avant un tour de l'Atlantique de remplacer le câble de la girouette anémomètre qui avait une quinzaine d'années, ce que j'ai fait. ·le 27 sept. 2022 18:55
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de Mean Ruz - Côtes d'Armor

Phare du monde

  • 4.5 (19)

Phare de Mean Ruz - Côtes d'Armor

2022