alarme température

S'il ne prend pas ses tours embrayé, c'est que l'hélice est probablement encrassée et que le moteur peine. L'as-tu vérifiée ?

Alors désolé, je ne sais pas, ça devient l'affaire des spécialistes.

je le testerai en fin de semaine

salut , dans le méme genre désaccouple l'arbre de l'inverseur pour vérifier la chauffe et en plus les tours en tenant compte du manque de poussée . à plus serge .

j ai eu le meme probleme sur mon 2003 il y a 3 mois
au dessus du thermostat il ya un petit tuyau qui repart au vase d expansion
et la petite tute en cuivre ou laiton ou vient se brancher ce tuyau etait bouchée
pareil que toi j ai tt demonté avant de trouver

tibitin

Et qu'en est-il des niveaux d'huile et du liquide de refroidissement?
Regarder s'il n'y a pas d'huile au fond de la cale,
si liquide insuffisant, possible que ça vienne de l'échangeur (cher, cher et difficile à réparer).

RV

encore a verifier: crépine encrassée, l'eau doit jaillir très haut. "Calostat" ou thermostat : essayer de tourner sans, vérifier qu'elle s'ouvre bien dans une casserole d'eau bouillante. Détartrage: a l'acide chlorhydrique 3 L dans un sceau, aspirer et laisser agir 15min. Ensuite bien rincer.

Ce sceau me fait penser au saint sain sein d'Hervé Bazin.

RV

Je l'ai effectivement démonté et c'est propre tout au moins pour la partie du pot, je n'ai pas vérifié la tuyauterie jusqu'à l'extérieur, je vais le faire

au moment du déclenchement de l'alarme, la température du haut de culasse est de l'ordre de 85°, le bloc est plutôt à 95/98° puis je coupe tout pour éviter le désastre

J'ai bien un ballon d'eau chaude, quasi neuf, que j'ai court circuité pour éliminer cette question, ça chauffe quand même...

bloc moteur à 95°

je ne sais pas, il faut que je vérifie, ces prochains jours; mais il est incontestable que le moteur chauffe trop

j'ai du laisser tomber quelques jours pour activité, à bientôt et à suivre