albin vega 13

j'ai eu un Albin Vega de 1976 (acheté en France) à 1984 (vendu en Grèce) : super bateau très marin et surtout très solide car fabrication "monobloc" avec lest noyé dans la quille par l'intérieur (pas de liaison coque-quille longue).Il y a encore pas mal de Vega qui naviguent beaucoup et qui ont plus de 50 ans...mais ils ont certainement été mieux entretenus que celui là (j'ai vu toutes les photos).
Je pense que vu son âge si ce bateau n'a pas d'osmose actuellement il n'en aura pas par la suite.

un très bon voilier de haute mer et longues croisières, pas d'osmoses sur ces voiliers, entretien facile gréement simple

bonjour,j'ai laissé volontairement le réservoir dans le puits au fond du bateau;par contre j'ai refait les crépines en inox et refait les joint...au moin il est complétement étanche avec l'eau extérieur,la crépine de retour de gasoil est plongé le plus bas possible dans le réservoir a fin de limiter la condensation par le retour du gasoil chaud. Apres teste de 65 litres d'eau dans les fond du bateau,le réservoir remonte...et oui la densité du gasoil est plus légé que l'eau ...donc je pense qu'il ny aura pas de problème par la suite!...je me donne 2 ans de navigation avant de reprendre les éventuels problèmes...le guindeau est manuel a se jour,je verrais par la suite...pour les photos;voici le lien...a me dire si il fonctionne;c'est sur facebook..
.www.facebook.com[...]oto.php
il me reste encore un peut de boulot...cela va quand meme faire 4 ans que je bosse dessus...et ne peut passer tout le temps que je desir a cause de mon travail!;de plus je suis toujour en liste d'attente pour une place de port sur la cote atlantique,des sables aux 44 voir 56...
www.facebook.com[...]ouvrard
bon vent a tous et peut être sur facebook!
je met quand meme un aperçus...

remise en état de l'enrouleur de génois,l'astuce c'est qu'il ne faut pas de graisse...d'ou le problème du remontage de toutes les billes neuve a leurs place...c'est un remontage avec du beurre!celui ci ensuite est totalement nettoyé au liquide vaisselle et eau chaude...j'ai retrouvé des billes inox du bon diamètre chez 123 roulement;les seuls qui pouvaient m'en fournir vue que facnor le fabriquant me disait que ses pièces n'existait plus...de plus ils ont commencé a me dire que les plants de montage étaient confidentiel!!je les ai incendié en leurs disent que si les pièces n'était plus assuré pour mon model c'est que cela était tombé dans le domaine publique et que je me prenais la liberté de les diffuser comme bon me semblais...

Bravo!
Pour l'Albin Vega (et le Ballad) voir le site d'un gars au Canada qui a refait les 2 bateaux, c'est "mostly about boat" plein d'idées à prendre.
Je viens de finir un refit complet d'un Albin Ballad (coque/pont/intérieur entièrement démonté et refait à neuf)

ok j'ai trouvé;oui c'est un beau bateau le grand frère du mien,mais moi c'est sa carène qui a décidé de mon choix(avoisinent les vieux gréements plus lent;mais plus robuste),sa longue quille et l'emplacement du safran qui ma parus bien plus robuste que beaucoup d'autres...c'est après 3/4 ans de recherche sur le net ou j'ai pus trouver des infos sur mon voilier...a se jour il y a plains de sites et vidéo en mer...Donc je pense avoir fait le bon choix pour de futures traversés...

un peu de lecture

archimer.ifremer.fr[...]359.pdf

un résumé serai le bien venu , pour moi pas d'osmose , comme beaucoup d'Albin véga !
je n'ai d'ailleur jamais lu qu'un albin véga sois attaqué par l'osmose !

Bonsoir. çà doit tourner autour des 1,70 m et se manœuvre facilement. Très bon bateau un peu étroit.

bonjour matelot@37500 c'est le même bateau que le mien suite a la visite de l'annonce...je mesure 1.60m;je suis juste debout dans le carré,pour la cabine avant suis un peur recroqueviller...mais pas grave c'est pour le couchage ou accès aux penderies;wc et cabinet de toilette ( lavabo si il est raccorder...il faut bien veiller a ce que le moteur inboard soit en bon état,d'origine il fait 10ch(essence albin);perso j'ai un 14/15 ch diesel nanni).Pour la manœuvre,il faut le prendre en main...et je pense qu'il y aura surement une âme charitable qui pourra t'accompagner pour t'aider a le prendre en main.Sa réputation a la manœuvre dans des ports c'est en arrière...il est un peut délicat,mais un bateau est fait pour aller en avant.il a très bonne réputation de navigation...bon vent a tous.DE PLUS IL EST PAS CHÈRE;cela vaut le coup de se déplacer pour l'évaluer...

Je viens de voir dans l'historique des messages, P......... boulot de titans ou presque, celui de l'annonce demande une révision, le génois est HS pour le reste je vais essayer de trouver le temps d'aller le voir je n'ai qu'une heure de route

bonjour j'ai refait faire mon génois complet,car seulement la bande UV,a la différence de prix pour du long terme et la résistance dans le temps;facture environ 1400 euros aux sables d'olone,dommage que je ne suis pas dans le coin,je t'aurais accompagné bien volontiers. Tu as du voir mon journal sur facebook...il y a tout ce que j'ai fait.Les anciennes deco de boiseries intérieur étaient fixé avec des clous dans les cabines,j'ai tout viré car il y avait des suintement d'eau,la plus par des clous sortaient sur le pont...tien moi au curent de ta visite...si tu veux d'autres précisions. A ce pris si il y a quelques travaux et que tu n'as pas deux mains gauche sa vaut vraiment le coup...
a bientôt.
j-b.

super,donc tu pourra avec du temps et de la patience le remettre en super état tout en navigant...pour moi c'est mon deuxième voilier et c'est en connaissance de cause que je l'ai choisi,par contre il est au sec depuis sont achat et n'ai pas encore eu la chance de naviguer avec...mais la remise a l'eau est en bonne voie et pour effectuer plusieurs jour de navigations,tel que la Bretagne nord,et avec plus de temps les anglaise voir plus...