alléger safran pivotant

pour figro 6 plan herbulot

les photos ont pas chargées
je renvoi

On peut gagner un peu de poids sur la tête et la rendre plus rigide, mais ça ne va pas faire de miracles.
Qu'est-ce qui n'allait pas avec le safran d'origine ?

pour la rigidité tu proposes quoi ?

Éviter de naviguer avec le safran dans une position autre que verticale.
Les efforts imposés à la mèche ou à la pelle seront alors bien suffisants pour occasionner une rupture quelque part.
Avoir le second safran à bord, en secours peut être une sage précaution.

Si on remplace le safran en bois par un en composite, on allège sur la remorque, ok.
Mais puisque le safran est dans l'eau en navigation (normalement), est-ce que c'est vraiment intéressant?

Donc l'influence est très faible.
Du coup, je trouve que refaire un safran en composite, c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose (d'autant que je suis circonspect sur le gain de poids réel)

Evidemment

Si en composite il "ne pèse rien" comme tu dis, en bois "il pèse", il y aura donc une influence (très faible) sur la ligne de flottaison, car le volume qui apporte de la flottabilité sera la même.

Il faut mettre un bout pour descendre la lame et la maintenir en bas, sinon elle remonte avec la vitesse ou si elle flotte.
Avec un taquet largable CL257 si la lame est susceptible de toucher.

J'ai limité mes suggestions de manière à réutiliser au maximum l'existant, car je ne pense pas que kite17 ait l'intention de tout refaire. Le meilleur poste pour gagner du poids est de refaire une tête en CP ou en composite. On peut aussi faire une tête pour lame sabre, comme sur les 29er ou les 49er.

Côté poids, elle serait plutôt du genre lourd, 5 mm d'alu c'est beaucoup. Du 3 mm suffirait.
Coté solidité, aucun souci si c'est bien assemblé.
La rigidité vient du montage, il faut que les joues et les renforts soient parfaitement solidaires, d'où ma recommandation d'ajouter des boulons ou des rivets, et de mettre de la pâte anticorrosion.
Si tu peux poster un plan de la tête, je peux regarder de façon plus précise où on peut enlever de la matière.
Si tu as encore envie de bricoler, tu peux faire une tête de safran en contreplaqué, plus rigide et plus légère.

Hihi, c'était le mien. C'est moi qui ai fait ce truc...

lol il fonctionne ou pas !
quelle est l'epaisseur et quel materiaux employé?
le figaro navigue toujours ?

Je peux aussi demander à un pote de faire une soudure sur le bord attaque de la tete de safran

le miens te parait il coherent ?
ou est le bateau maintenant ?

La tête de safran du figaro est très haute, donc susceptible de se vriller. Pour rendre la tête rigide il faut la fermer sur l'arrière au maximum. La tête dont tu as posté la photo est ouverte jusqu'en haut, et il n'y a pas de renfort au niveau de l'axe. Elle est peu rigide par nature et dans ce cas il faut des tôles de 5 mm.
Une tête de safran a deux fonctions :
- transmettre les mouvements de barre : rigidité en torsion selon un axe vertical
- tenir la lame de safran qui fait levier : les joues doivent être assez rigides et ne pas s'écarter sous l'effort, d'où le renfort transversal au dessus de la lame et le renfort externes passant par l'axe, pour empêcher le bas de la tête de s'ouvrir.

Ci joint quelques éléments à propos des safrans des F27.
Ca marche au top et c'est très rigide.
J'ai changé de bateau, je ne peux pas te dire les épaisseurs des parois malheureusement